Hitec FLASH_4.6 Bedienungsanleitung
Hitec
Funksteuerung
FLASH_4.6
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I- INTRODUCTION
MODEL RACING CAR vous remercie pour lâacquisition de lâensemble radiocommande avion LASER.
Cette radiocommande 4 ou 6 voies proportionnelles est recommandĂ©e pour tous les types dâavions et de
planeurs. Lisez attentivement cette notice dâinstruction aïŹn de vous familiariser avec lâĂ©metteur et ses
rĂ©glages. Nous vous souhaitons dâobtenir entiĂšre satisfaction de votre nouvel ensemble HITEC LASER
FM.
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TABLE DES MATIERES
1- Emetteur
a) Caractéristiques
b) Diagrammes des Ă©metteurs
c) SpĂ©ciïŹcitĂ©s
d) Inversion du sens de rotation des servos
e) RĂ©glage de la course des servos (ATV)
f) Mixages
g) RĂ©glage de la longueur des manches
h) Réglage de la dureté des manches
i) RĂ©glage des trims
j) Réglage du double débattement (Dual Rate)
k) Interrupteur de train rentrant
l) RĂ©glage de ïŹn de course du servo de la voie 3 (EPA)
2- Maintenance des piles ou batteries
a) Accus dâĂ©mission et de rĂ©ception
b) Cale de pack dâaccus dâĂ©mission
3- PrĂ©cautions dâutilisation
a) SystĂšme Ă©colage
b) Test de portée
4- PiĂšces de rechange et accessoires
5- Service AprĂšs Vente
6- Consignes de sécurité
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1- Emetteur
a) Caractéristiques (communes aux LASER 4 et LASER 6)
- Emetteur 4 ou 6 voies proportionnelles en FM
- Manches de precision réglables en longueur et en dureté
- Inversion du sens de rotation des servos sur toutes les voies
- RĂ©glage de la course des servos voies 1 et 2
- Mixages Elevon et empennages en V
- Prise Ă©colage
- Accus Ni-Cd dâĂ©mission 9.6V 600mAh (pour les versions sur accus)
- Oeillet pour courroie de cou
- Poignée de transport métal
b) Diagrammes des Ă©metteurs LASER 4
1- Manche Profondeur/Direction Mode 1
2- Manche Gaz/Aileron Mode 1
3- Trim aileron
4- Trim de gaz
5- Trim de profondeur
6- Trim de direction
7- Inter Ă©colage
8- Indicateur de niveau de batteries par 5 LEDS
9- Bouton marche/arrĂȘt
10- Antenne
11- Oeillet pour courroie de cou
12- Prise de charge pour accus Ni-Cd Ă©mission
13- Quartz dâĂ©mission
14- Poignée de transport
15- RĂ©glage de course des servos voies 1 et 2
16- Tournevis de réglage
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LASER 6
1- Manche Profondeur/Direction Mode 1
2- Manche Gaz/Aileron Mode 1
3- Trim aileron
4- Trim de gaz
5- Trim de profondeur
6- Trim de direction
7- Inter train rentrant
8- PotentiomĂštre de contrĂŽle des ïŹaps
9- Inter Ă©colage
10- Vu-mĂštre de niveau des batteries
11- Bouton marche/arrĂȘt
12- Antenne
13- Oeillet pour courroie de cou
14- Prise de charge pour accus Ni-Cd Ă©mission
15- Quartz dâĂ©mission
16- Poignée de transport
17- RĂ©glage de course des servos voies 1, 2 et 4
18- RĂ©glage des ïŹns de course voie 3
19- Tournevis de réglage
NOTICE DâUTILISATION
HITEC LASER 4 / 6 FM
Ref. 44.023 / 44.024 / 44.026
1
LASER 4 ET 6 (FACE ARRIERE)
LASER 4 ET 6 (DANS COMPARTIMENT RADIO)
LASER 4
LASER 6
c) SpĂ©ciïŹcitĂ©s
- Alimentation : 9.6V (8 éléments Ni-Cd) ou 8 piles alcalines LR6
- Consommation : 150mA
- Puissance : 500mW
- Modulation : PPM (FM)
d) Inversion du sens de rotation des servos
- Les Ă©metteurs LASER 4 et LASER 6 sont Ă©quipĂ©s dâinterrupteurs dâinversion du sens de rotation des
servos pour toutes les voies.
- Faites attention de bien pousser les interrupteurs dâun cĂŽtĂ© ou de lâautre car sâils restent en position
centrale, votre Ă©metteur ne fonctionnera pas correctement.
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e) RĂ©glage de la course des servos (ATV)
- Ce réglage est disponible pour les voies 1 et 2 sur la LASER 4 et sur les voies 1, 2 et 4 sur la LASER 6.
- Cette fonction permet dâajuster la course totale du servo de la voie concernĂ©e.
- La course est réglable dans une fourchette de 30% à 110% de la course nominale du servo.
f) Mixages
- Les Ă©metteurs LASER sont Ă©quipĂ©s dâorigine de deux mixages contrĂŽlĂ©s par un interrupteur.
- Le mixage empennages en V (V-TAIL) mixe les voies 2 et 4.
- Le mixage Elevon (ELEVON) mixe les voies 1 et 2.
Vous pouvez bien-sûr désactiver ces mixages si vous pilotez un appareil traditionnel.
g) RĂ©glage de la longueur des manches
- La longueur des manches en aluminium peut ĂȘtre rĂ©glĂ©e simplement et rapidement Ă la convenance du
pilote.
h) Réglage de la dureté des manches
- La conception monobloc de chaque manche vous permet dâavoir accĂšs et de rĂ©gler la tension de chaque
manche Ă votre guise.
- Vous pourrez rĂ©gler au mieux la duretĂ© des manches aïŹn de ressentir les meilleures sensations lors du
pilotage. Pour ajuster la tension des ressorts de rappel des manches, vous devez enlever la partie arriĂšre
du boĂźtier de lâĂ©metteur. Pour se faire, retirez les 6 vis du dos de lâĂ©metteur. Ouvrez alors doucement
lâĂ©metteur en tournant la partie arriĂšre du boĂźtier sur la droite comme si vous tourniez les pages dâun livre
(cette partie est maintenue par des ïŹls alors ne tirez pas trop fort dessus). Vous aprecevez maintenant
lâarriĂšre du mĂ©canisme des manches comme sur les illustrations ci-dessous. Vissez la petite vis cruciforme
du ressort pour durcir le manche, dĂ©vissez-la pour assouplir le manche. Lorsque vous ĂȘtes satisfait de la
duretĂ© de chaque manche, il ne vous reste plus quâĂ refermer le boĂźtier de lâĂ©metteur et Ă le ïŹxer avec les
6 vis.
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i) RĂ©glage des trims
- Les trims ont pour fonction dâappliquer de petites corrections au niveau de chaque gouverne aïŹn de bien
centrer les commandes. Assurez-vous que les trims agissent dans le bon sens.
2
1- Prise Ă©colage
2- Accus Ă©mission
- AprÚs avoir effectué les premiers tests en vol, repérez la position de chaque trim puis éteignez votre
rĂ©cepteur. Recentrez les trims et ajustez vos tringleries pour que les gouvernes soient dans la mĂȘme
position quâavant. De ce fait, vous bĂ©nĂ©ficierez de toute la course de chaque trim pour effectuer vos
corrections lors des prochains vols.
- Allumez de nouveau votre émetteur puis le récepteur et contrÎlez que vos réglages soient corrects.
j) Réglage de double débattement (Dual Rate uniquement sur LASER 6)
- La LASER 6 offre un réglage de double débattement sur les voies 1 et 2. Cette fonction permet de réduire
ou au contraire dâaugmenter le dĂ©battement des gouvernes (ici ailerons et profondeur) pendant le vol Ă
lâaide dâun interrupteur. Par exemple, un avion style âracerâ vole trĂšs vite et donc ne nĂ©cessite que de
petits dĂ©battements (rĂ©glage faible dĂ©battement) Ă ses gouvernes pour ĂȘtre maniable. Mais ce mĂȘme avion,
lorsquâil est en approche Ă vitesse rĂ©duite a besoin de plus de dĂ©battement Ă ses gouvernes (rĂ©glage fort
dĂ©battement) pour ĂȘtre efficace. Avec le rĂ©glage du âDual Rateâ, on peut donc rĂ©gler 2 valeurs de
dĂ©battement des servos et basculer de lâune Ă lâautre avec lâinterrupteur de lâĂ©metteur.
- Le rĂ©glage de ces valeur de dĂ©battement des servos sâeffectue comme suit :
- Lorsque lâinter est en position haute, la course des servos est maximum (100%).
- Lorsque lâinter est en position basse, poussez le manche des ailerons Ă une extrĂ©mitĂ© puis rĂ©glez le
dĂ©battement maximum souhaitĂ© avec le potentiomĂštre indiquĂ© âATV AILâ. Poussez maintenant le
manche de la profondeur à fond et réglez le débattement désiré pour la gouverne de profondeur avec le
potentiomĂštre indiquĂ© âATV ELEVâ. Vous avez rĂ©glez les 2 valeurs de dĂ©battement des servos des voies
1 et 2.
k) Interrupteur de train rentrant
- Cet interrupteur agira sur un servo branché sur la voie 5 du récepteur. Cette fonction en tout ou rien est
généralement utilisée pour commander un train rentrant mécanique ou pneumatique.
l) RĂ©glage de ïŹn de course (EPA uniquement sur LASER 6)
- Cette fonction sâapplique sur la voie 3 (celle des gaz)
- Elle permet de rĂ©gler la course du servo indĂ©pendamment pour chaque cĂŽtĂ©. Le rĂ©glage sâeffectue avec
les potentiomĂštres indiquĂ©s âEPA THROâ sur la façade de lâĂ©metteur. De ce fait, la course maximale du
servo sera en accord avec la course mĂ©canique de la tringlerie ; il ne forcera pas et ne sâusera pas
prématurément.
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2- Maintenance des piles ou batteries
a) Accus dâĂ©mission et de rĂ©ception
- La premiĂšre charge des accus TX (Ă©mission) et RX (rĂ©ception) doit ĂȘtre dâau moins 24 heures.
- Les charges suivantes doivent durer entre 12 et 20 heures.
- Il est recommandé de charger les accus la nuit précédant votre journée de vol.
- Assurez-vous que lâĂ©metteur et le rĂ©cepteur soient Ă©teints. Branchez les prises du chargeur secteur dans
les prises respectives de lâĂ©metteur et du cordon de charge rĂ©cepteur (ou directement sur la batterie de
rĂ©ception). Branchez le chargeur Ă la prise de courant et vĂ©riïŹez que les diodes LED sâallument (TX=vert,
RX=rouge). Sinon, vĂ©riïŹez les branchements.
- Respectez le temps de charge maximum de 24 heures. Si vous oubliez vos accus en charge plus de 24
heures, ils risquent dâĂȘtre endommagĂ©s.
- Ne volez jamais sans avoir vĂ©riïŹĂ© lâĂ©tat de charge de vos accus dâĂ©mission et de rĂ©ception.
b) Cale de pack dâaccus dâĂ©mission
- Si vous utilisez un boĂźtier porte-piles, celui-ci se loge directement dans le compartiment de lâĂ©metteur.
- Si vous utilisez le pack dâaccus dâĂ©mission qui est plus petit, vous aurez besoin de la cale fournie qui
viendra se glisser dans les gorges et qui bloquera le pack dâaccus dans le compartiment de lâĂ©metteur.
3- PrĂ©cautions dâutilisation
a) SystĂšme Ă©colage
- Les LASER 4 et 6 sont Ă©quipĂ©es dâune prise Ă©colage permettant de les relier avec une seconde LASER.
- Utilisez exclusivement le cordon dâĂ©colage HITEC rĂ©f. : 44.075.
- Ajustez tous les trims et débattement de la radio esclave comme ceux de la radio maßtre.
- Pour donner la main Ă la radio Ă©lĂšve, tirez et maintenez lâinterrupteur Ă©colage vers vous (celui-ci se trouve
en haut Ă gauche de lâĂ©metteur). RelĂąchez lâinterrupteur pour reprendre la main immĂ©diatement.
b) Test de portée
- Effectuez toujours un test de portée avant chaque vol.
- Avec lâĂ©metteur et le rĂ©cepteur branchĂ©s, Ă©loignez-vous de lâappareil dâenviron 30 mĂštres. Lâantenne de
lâĂ©metteur doit ĂȘtre repliĂ©e. Vous devez avoir le total contrĂŽle de lâappareil Ă cette distance.
- Si ce nâest pas le cas, vĂ©riïŹez lâĂ©tat de vos batteries ou de vos branchements.
4- PiĂšces de rechange et accessoires
Voici une liste des piĂšces de rechange et dâaccessoires se rapportant aux radios LASER 4 et 6 :
Antenne : 44.057 Accus dâĂ©mission 600mAh : 44.403P
Accus de réception 600mAh : 44.085 Accus de réception 1100mAh : 44.085S
Accus de réception 270mAh : 44.085T Chargeur secteur TX/RX : 44.322
Courroie de cou : 44.074 Cordon Ă©colage : 44.075
Cordon interrupteur : 44.084 Rallonges de manche Ă©metteur : 44.099
Mousse antivibration : 44.404
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5- Service AprĂšs Vente
Si votre ensemble radio venait Ă tomber en panne, veuillez contacter le service aprĂšs vente MRC-HITEC,
seul habilité à effectuer des interventions garanties sur le matériel HITEC.
Model Racing Car - SAV HITEC
15bis Avenue de la SabliĂšre
94370 SUCY EN BRIE
TEL : 01 49 62 09 62
Pour renvoyer du matériel en réparation à cette adresse, joignez le détail du matériel en question ainsi que
vos coordonnées et une brÚve description de la panne.
6- Consignes de sécurité
- Allumez toujours lâĂ©metteur en premier puis le rĂ©cepteur.
- Ne volez jamais avant dâavoir effectuĂ© un test de portĂ©e.
- Nâutilisez que des quartz HITEC et des frĂ©quences autorisĂ©es par le ministĂšre des tĂ©lĂ©communications.
- Volez dans un endroit dégagé loin de toute habitations.
- ContrĂŽlez toujours le niveau des batteries TX/RX avant un vol.
- Respectez les autres modélistes qui partagent votre espace de vol.
3
Produktspezifikationen
| Marke: | Hitec |
| Kategorie: | Funksteuerung |
| Modell: | FLASH_4.6 |
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