Revell F/A-18C Hornet Bedienungsanleitung

Revell Modellbau F/A-18C Hornet

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®F/A -18C HORNET
©2014 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc.04894-0389 PRINTED IN GERMANY
F/A-18C HORN ET F/A-18C HORN ET
Das zweistrahlige Allwetter-Mehrzweckkampffl ugzeug F/A-18 wurde von den Firmen North-
rop und McDonnell Douglas (heute Boeing) nach den Vorgaben der US Navy und des Marine
Corps als Trägerfl ugzeug für die Flugzeugträger der Nimitz-Klasse entwickelt. Sie sollten in der
Lage sein, Luft-, See- und Landziele auf große Entfernungen zu bekämpfen. Nach dem Erst-
fl ug am 18. November 1978 wurde die Flugerprobung bis Ende 1982 fortgesetzt. Die Indienst-
stellung der F/A-18A und des Trainings-Zweisitzers F/A-18B begann 1983. Erstmals kamen im
Cockpit der Hornet drei CRT-Multifunktions-Displays zum Einbau. Alle wesentlichen Informa-
tionen für den Piloten wurden außerdem im Head-Up-Display dargestellt. Am 3. September
1986 hob die mit vielen neuen und verbesserten internen Systemen ausgerüstete F/A-18C zum
ersten Mal ab. Äußerlich gab es kaum Unterschiede zu ihrem Vorgänger. Mit der Ausliefe-
rung der Serienmaschinen konnte Ende 1989 begonnen werden. Die Informationsdarstellung
für den Piloten erfolgte nun über zwei Farb-Multifunktions-Displays und ein CRT-MFD. Ne-
ben der modernisierten Avionik und einem neuen Schleudersitz verfügte das Flugzeug über
alle Fähigkeiten zum Einsatz verschiedener Lenkwaffen und modernster Mittel zur elektro-
nischen Kampfführung. In der D-Version konnte hinter dem Piloten statt des Fluglehrers ein
Waffensystem-Offi zier eingesetzt werden, was vor allem bei Luft-Boden-Angriffen von Vorteil
ist. Mit der schrittweisen Einführung von verbesserten Komponenten und neuen Systemen
in die Serienfertigung wurden die fl ugtechnischen Eigenschaften und der Kampfwert weiter
gesteigert. Ab 1995 kam beispielsweise ein GPS-Empfänger zum Einbau und man begann, an
bestimmten Stellen radarabsorbierende Materialien (RAM) zu verwenden, um die Ortung des
Flugzeuges zu erschweren. Insgesamt wurden rund 1800 Maschinen produziert. Die Hornet gilt
als sehr zuverlässig und ist in der Wartung unkompliziert. Das digitale Flug-Steuerungssystem
ist vierfach abgesichert. Seit 1986 war die F/A-18 bei allen größeren militärischen Operationen
der USA beteiligt. Zu den Einsatzaufgaben gehören die Sicherung der Luftüberlegenheit, Auf-
klärung, Luftraum-Überwachung und Luft-Boden-Angriffe. 2008 verfügte die US Navy über
409 Maschinen der Versionen A-D und das Marine Corps über 238 Stück. Diese werden seit
1999 von der größeren und leistungsstärkeren F/A-18E-F Super Hornet abgelöst. Die Finnischen
Streitkräfte als größter ausländischer Betreiber haben 55 F/A-18C in ihrem Bestand. Kuwait ver-
fügt über 39 Maschinen dieser Version. Die Luftwaffe der Schweiz beschaffte 26 F/A-18C und
8 Zweisitzer, welche in Emmen montiert wurden und seit 1997 als Abfangjäger im Einsatz sind.
Technische Daten
Länge: 17,06 m
Höhe: 4,66 m
Spannweite: 11,43 m
Flügelfl äche: 37,16 qm
Triebwerk: 2 x General Electric F404-GE-402 Turbofan
Schubkraft: 2 x 53,3 kN, mit Nachbrenner 2 x 79 kN
Höchstgeschwindigkeit: Mach 1,8
Steigrate max.: 254 m/s
Leermasse: 10.455 kg
Startmasse max.: 25.401 kg
Treibstoffvorrat intern: 5.126 kg
Reichweite: 2.000 km bis 3.219 km (Überführung)
Dienstgipfelhöhe: 15.240 m
Bewaffnung: 20-mm-Gatling-MK M61 Vulcan (578 Schuss) im Bug und
max. 7.711 kg Zuladung an 9 Außenstationen
Elektronik: AN/APG-73-Radar, Nachtsichtgerät, externe FLIR/Zielbeleuchtungs-Pods,
GPS-Navigationsgerät, Radarwarngerät, Radarstörgerät, zwei Täuschkörperwerfer
The F / A-18 twin-engine all-weather multi-role combat aircraft was developed by Northrop
and McDonnell Douglas (now Boeing) in accordance with US Navy and Marine Corps require-
ments as a carrier-borne aircraft for use on aircraft carriers. It should have the ability to combat
land, sea and air targets over long ranges. The fl ight test schedule continued until the end of
1982 the aircrafts maiden fl ight on 18 November 1978. The F/A-18A and the two-seater F /
A-18B trainer entered service in 1983. Three CRT multifunction displays were installed in the
Hornets cockpit for the fi rst time. All essential information for the pilot shown in the Head-Up
Display (HUD). Fitted with many new and improved internal systems the F/A-18C took off
for the fi rst time on 3 September 1986. Externally, there were hardly any differences to its
predecessor. Delivery of production aircraft commenced at the end of 1989. Now, informa-
tion for the pilot was displayed via two colour multi-function displays and one CRT MFD. In
addition to the upgraded avionics and a new ejection seat the aircraft also had all the ability
to deploy various guided missiles and modern electronic warfare equipment. In the D version,
a Weapons Systems Offi cer could be seated behind the pilot instead of the instructor, which is
an advantage primarily during air-to-ground attack missions. Flight characteristics and combat
effi ciency were further improved with the gradual introduction of improved components and
new systems during production. After 1995 for example, a GPS receiver was installed and Radar
Absorbent Materials (RAM) came into use at certain locations to make locating of the aircraft
diffi cult. A total of 1800 aircraft were produced. The Hornet is considered to be very reliable
and easy to maintain. The Digital Flight Control System has quadruple redundency. Since 1986,
the F/A-18 was involved in all major military operations concerning the United States. Missions
included securing air superiority, reconnaissance, airspace surveillance and air-to-ground attack.
In 2008, the U.S. Navy had 409 aircraft in the A-D versions available and the US Marine Corps
238 aircraft. Since 1999 these are being replaced by the larger and more powerful F/A-18E-F
Super Hornet. The Finnish Armed Forces are the largest foreign operator and have 55 F/A-18C’s
in their inventory. Kuwait has 39 aircraft in this version. Switzerland’s Air Force procured 26
F/A-18C’s and 8 two-seater versions which were assembled in Emmen and have been in use as
interceptors since 1997.
Technical Data:
Length: 17.06 m
Height: 4.66 m
Wingspan: 11.43 m
Wing area: 37.16 sqm
Engines: 2 x General Electric F404-GE-402 turbofan
Thrust: 2 x 53.3 kN with afterburner 2 x 79 kN
Maximum speed: Mach 1.8
Maximum rate of climb: 254 m / s
Empty Weight: 10,455 kg
Maximum take-off weight: 25401 kg
Internal fuel supply: 5126 kg
Range: 2000 km to 3219 km (ferry)
Service ceiling: 15240 m
Armament: MK M61 Vulcan 20-mm Gatling Gun (578 rounds) in the nose and
maximum 7711 kg payload to 9 external stations
Electronics: AN/APG-73 radar, night vision device, external FLIR / target illumination pods,
GPS navigation device, radar detector, radar jamming device, two chaff dispensors
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Verwendete Symbole / Used Symbols
Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen
Soak and apply decals
Mouiller et appliquer les décalcomanies
Transfer in water even laten weken en aanbrengen
Remojar y aplicar las calcomanías
Pôr de molho em água e aplicar o decalque
Immergere in acqua ed applicare decalcomanie
Blöt och fäst dekalerna
Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen
Overføringsbilledet lægges i blød og anbringes
Dypp bildet i vann og sett det på
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*
Kleben
Glue
Coller
Lijmen
Engomar
Colar
Incollare
Limmas
Liimaa
Klæbning
Lim
äÎÂËÚ¸
Przykleiç
κλλημα
Yap›flt›rma
Lepení
ragasztani
Lepiti
Nicht kleben
Don’t glue
Ne pas coller
Niet lijmen
No engomar
Não colar
Non incollare
Limmas ej
Älä liimaa
Må ikke klæbes
Ikke lim
nÆËÌÆÉÓÝ
2MITV^]OPINEp
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2IPITMX
RIQW^EFEHVEKEW^XERM
2I PITMXM
Wahlweise
Optional
Facultatif
Naar keuze
No engomar
Alternado
Facoltativo
Valfritt
Vaihtoehtoises
Efter eget valg
Valgfritt
nÁÃÜÂÏÑ
(S[]FSVY
7IpQIPM
:SPMXIPR
XIXW^qWW^IVM
R
REnMR M^FMVI
Klebeband
Adhesive tape
Dévidoir de ruban adhésif
Plakband
Cinta adhesiva
Fita adesiva
Nastro adesivo
Tejp
Teippi
Tape
Tape
äÎÂÈ͇fl ÎÂÌÚ‡
TaÊma klejàca
κολλητικ ταινα
Yap›flt›rma band›
Lepicí páska
ragasztószalag
Traka z lepilom
Klarsichtteile
Clear parts
Pièces transparentes
Transparente onderdelen
Limpiar las piezas
Peça transparente
Parte transparente
Genomskinliga detaljer
Läpinäkyvät osat
Gennemsigtige dele
Gjennomsiktige deler
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ÁIJJEJTEVpEPEV
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(IPM OM WI NEWRS ZMHI
18
Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.
Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.
Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.
Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.
Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.
Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.
Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych
Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.
Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.
Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.
Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.
Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.
Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.
Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.
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Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.
Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.
Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.
Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen
Repeat same procedure on opposite side
Opérer de la même façon sur l’autre face
Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant
Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto
Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto
Stessa procedura sul lato opposto
Upprepa proceduren på motsatta sidan
Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla
Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side
Gjenta prosedyren på siden tvers overfor
8EOMWEQTV^IFMIKG^]RRSÉGMTS[XzV^]pREWXVSRMITV^IGM[RIN
%]RÀMÂPIQMOEVÂÀXEVEJXEXIOVEVPE]ÀR
7XINRÜTSWXYT^STEOSZEXRETVSXMPILPqWXVER
YK]ERE^XEJSP]EQEXSXEW^IQFIRXEPjPLEXzSPHEPSRQIKMWQqXIPRM
-WXM TSWXSTIO TSRSZMXM MR RE WYTVSXRM WXVERM
Abbildung zusammengesetzter Teile
Illustration of assembled parts
Figure représentant les pièces assemblées
Afbeelding van samengevoegde onderdelen
Ilustración piezas ensambladas
Figura representando peças encaixadas
Illustrazione delle parti assemblate
Bilden visar dalarna hopsatta
Kuva yhteenliitetyistä osista
Illustration af sammensatte dele
Illustrasjon, sammensatte deler
6]WYRIO^SàSR]GLG^ÉGM
&MVPIÂXMVMPIRTEVpEPEVÀRÂIOPM
>SFVE^IRuWIWXEZIRÜGLHuPÖ
}WW^IjPPuXSXXEPOEXVqW^IOjFVjNE
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K
EHIPE
Mit einem Messer abtrennen
Detach with knife
Détacher au couteau
Met een mesje afsnijden
Separarlo con un cuchillo
Separar utilizando uma faca
Staccare col coltello
Skär loss med kniv
Irrota veitsellä
Adskilles med en kniv
Skjær av med en kniv
oÓÅÆÌÀÓÝÎÏÇÏÍ
3HGMkpRSàIQ
&MVFÀpEOMPIOIWMR
3HHPMXTSQSGuRSÏI
OqWWIKuXWqKqZIPPIZjPEW^XERM
3HHIPMXM^RSÏIQ
Anzahl der Arbeitsgänge
Number of working steps
Nombre d’étapes de travail
Het aantal bouwstappen
Número de operaciones de trabajo
Número de etapas de trabalho
Numero di passaggi
Antal arbetsmoment
Työvaiheiden lukumäärä
Antal arbejdsforløb
Antall arbeidstrinn
kÏÌÉØÆÒÓÃÏÏÐÆÑÁ×ÉÊ
0MG^FESTIVEGNM
¿ÂWEJLEPEVÀRÀRWE]ÀWÀ
4SnIXTVEGSZRuGLSTIVEGu
EQYROEJSP]EQEXSOW^jQE
ÄXIZMPOEOSVEOEQSRXEÏI
Nicht enthalten
Not included
Non fourni
Behoort niet tot de levering
No incluido
Non compresi
Não incluído
Ikke medsendt
Ingår ej
Ikke inkluderet
Eivät sisälly
Δεν ονμπεριλαμβνεται
ç ÒÓ‰ÂÊËÚÒfl
Nem tartalmazza
Nie zawiera
Ni vsebovano
Içerisinde bulunmamaktadır
Není obsaÏeno
*
D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.
GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.
F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.
NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.
E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.
I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.
P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.
S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.
FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.
DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.
N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.
RUS:
Соблюдать технику безопасности, сохранить инструкцию для дальнейших обращений
PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.
GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.
TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.
CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.
H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!
SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.
Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice
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Revell GmbH,
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Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Cheddington Lane,
Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Ched
Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Ched
Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Ched
Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Cheddington Lane,
dington Lane,
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Tring, Herts, HP23 4QR, Great Britain.
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Tring, Herts, HP23 4QR, Great Britain.
Tring, Herts, HP23 4QR, Great Britain.
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al dealer or distributer directl
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Produktspezifikationen

Marke: Revell
Kategorie: Modellbau
Modell: F/A-18C Hornet

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