Revell Consolidated PBY-5A CATALINA Bedienungsanleitung

Revell Modellbau Consolidated PBY-5A CATALINA

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Consolidated

PBY-5A CATALINA

Consolidated PBY-5A CATALINA Consolidated PBY-5A CATALINA

Die PBY „Catalina“ ist das weltweit bekannteste und meistgenutzte Flugboot in der Luftfahrt-

geschichte. Unter der Leitung des Chefkonstrukteurs Isaac „Mac“ Laddon von der Consolidated

Aircraft Co. in Buff alo, New York, begann im F rühjahr 1933 die Entwicklung als Model 28 für

die U S Navy . PB Y ist das Kürzel für „ Patrol Bomber “ v on Consolidated ( Hersteller-Code Y).

„Catalina“ geht auf Santa Catalina Island vor der kalifornischen Küste zurück. Das Flugzeugwerk

von Consolidated war seit 1935 in San Diego, Kalifornien, beheimatet. Die Konstrukteure und

Techniker konnten den P rototyp XP3Y auf Grund ihr er Erf ahrungen bei der Entwicklung

des erf olgreichen Flugbootes P2Y ber eits im F ebruar 1 935 f ertigstellen. Der Erstﬂug der

XP3Y erfolgte am 28. März 1 935 auf der Nav al Air Station Anacostia bei W ashington D.C..

An speziellen Abwurfträgern unter den Flügeln ließen sich entweder zwei 907-kg-Torpedos, 2

Seeminen, 4 Wasserbomben oder unterschiedliche Bomben einhängen. Deshalb wurde der Typ

in PBY umbenannt. Von den ersten Versionen PBY-1 bis 4 bestellte die US Navy 208 Flugzeuge.

Der abgestrebte Hochdecker mit breitem Bootsrumpf und einziehbaren Stützschwimmern an

den Flächenenden war eine typische Konstruktion der 1930ger Jahre: robust und hochseefähig,

dank seiner zw ei Doppelsternmotor en R -1830-64 mit je 850 P S aber auch schw erfällig

und langsam . „ Dumbo“ wur anten. Die PB Y-de sein Spitzname nach dem ﬂiegenden Elef

5 entstand nach einer britischen Bestellung v on 1939, erstmals als Catalina I bezeichnet. Es

wurde die erste in Gr oßserie hergestellte Version mit den charakteristischen tropfenförmigen

Waffenstände an den Rumpfseiten , selbstdichtenden T reibstofftanks und leistungsstärker en

P&W-R-1830-82-Motoren. Die Maschinen kamen ab Mai 1941 von Seestationen der US Navy

auf Neufundland und später Island aus als Langstrecken-Patr . Mit ouillenﬂugzeuge zum Einsatz

diesen Maschinen war eine Einsatzdauer von 24 Stunden bei Marschgeschwindigkeit möglich .

Neben der Fernaufklärung und Sicherung von Geleitzügen sollten die „Catalina“-Flugboote

vor allem U-Boote und Schiffe aufspüren und mit W asserbomben oder Torpedos bekämpfen.

Dazu kamen im V erlauf des K rieges noch die speziell zur U -Boot-Bekämpfung entwickelten

„Retrorockets“. Die PB Y-5 wurde das Standar d-Flugboot der U S Navy und löste alle ander en

Patrouillen-Flugboote ab. Die PB Y-5A ( Model 28-5A ) absolvierte ihr en Jungf ernﬂug am 22.

November 1939. Sie w ar die erste amphibische „Catalina “ mit einem hydraulisch einziehbaren

Fahrwerk, ausgeliefert ab Oktober 1 941. Insgesamt sind 7 82 Exemplaren gebaut w orden. Ab

1942 kam im Bug eine Dr ehkuppel mit 7 ,65-mm-Zwillings-MG zum Einbau . Später kam ein

ASV-Radar hinzu . Die Nav al Aircraft Factory in Philadelphia , Pa., produzierte 175 PBY-6A mit

serienmäßigem R adar über dem Cockpit , größer em Seitenleitw erk und einer v erbesserten

Reichweite und Bew affnung, von denen 2 1 Maschinen an die UdS SR gelief ert wur den. Ab

Anfang 1943 kam es im P Y als Seenotr ettungs-Flugboot mit einem aziﬁk zum Einsatz der PB

Arzt und Sanitäter an Bor d. Bereits Mitte A ugust w aren 161 Flugzeugbesatzungen ger ettet

worden. Diese Einsätze im Kampfgebiet waren sehr gefährlich. Im überladenen Zustand war

es möglich, die Maschine mit acht Starthilfsr aketen aus dem Wasser zu bekommen . Bis in die

Mitte der 1950er Jahre wurden PBY-Flugboote v on der U S-Navy, der Royal Navy sowie den

Seeﬂiegern Australiens, Neuseelands , K anadas und der Sowjetunion , die 1 89 Stück dur ch

das Lend-Lease-Abkommen geliefert bekam und rund 150 Maschinen in Lizenz produzierte,

zur Seeraumüberwachung, U -Boot-Jagd und Seenotr ettung eingesetzt . V on den insgesamt

3.272 Exemplar en des meistgebauten Flugbootes aller Z eiten wur den über 1 .400 Stück als

Amphibienﬂugzeuge PBY-5A und -6A fertiggestellt. Die US-Navy erhielt 2.110 Exemplare, davon

944 Amphibien. Der kanadische Flugzeughersteller Canadair konnte die Produktion der PBY-6A

nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges als „Nomad“ in kleinen Stückzahlen fortsetzen.

Technische Daten

Besatzung: 2 Piloten , Bor dingenieur, Navigator , Funker , 3-4 Bor dschützen; Länge: 1 9,47 m;

Höhe, auf dem F ahrwerk stehend: 6,42 m; Rumpfbr eite max.: 3,06 m; Spannw eite: 31,72 m;

Flügelﬂäche: 130,06 qm; Spannw eite Höhenﬂosse: 9,30 m; Triebwerke: 2 P ratt & W hitney

R-1830-92-Doppelsternmotoren; Hubraum: 30 l; Startleistung: 882 kW (1.200 PS); Propeller:

3-Blatt-Verstell-Prop. mit 3,66 m Dur chmesser; Höchstgeschwindigkeit: 282 km/h in 2. 140

m Höhe; Marschgeschwindigkeit: 190 km/h; L eermasse: 9.485 kg , Startmasse max .: 16.067

kg; Treibstoffvorrat: 5.666 l; Schmierölv orrat: 575 l; R eichweite (max.): 3.7 82 km (4.960 km );

Dienstgipfelhöhe: 3.960 m; Bew affnung: 2 x 7,65-mm-MG; 1 x 7,65-mm-Zwillings-MG im Bug

oder 2 x 12,7-mm-MG mit Reﬂexvisier; 2 Torpedos oder Wasserbomben oder Bomben: gesamt

1816 kg.

In the history of aviation the PBY „Catalina“ is the most popular and widely used ﬂying boat in

the world. Development of Model 28 for the U S Navy began in the spring of 1 933 under the

direction of chief designer Isaac „Mac“ Laddon of the Consolidated Aircraft Co. in Buffalo, New

York. PBY is an abbreviation for „Patrol Bomber“ built by Consolidated (manufacturer code Y).

„Catalina“ comes from the island of Santa Catalina off the Calif ornian coast. The Consolidated

aircraft factory has been based in San Diego , California since 1935. Due to their experience in

the dev , the designers and engineers w ere able elopment of the successful P2Y ﬂying boat

to complete the XP3Y pr ototype by the F ebruary of 1 935. The maiden ﬂight of the XP3Y

took place on 28 Mar ch 1935 from the Anacostia Nav al Air Station in W ashington DC. Tw o

2000lb (907kg) torpedoes, 2 sea mines, 4 depth charges or a variety of bombs could be carried

on special release devices under the wings. That‘s why it was renamed “PBY”. The U.S. Navy

ordered 208 air craft fr ersions PBY-1 to 4. T he strutted high -wing monoplane om the ﬁrst v

design with a wide boat hull and retr as typical of the actable ﬂoats on the end of the wings w

1930‘s. It was robust and seaworthy thanks to its tw o 850 bhp twin r adial R-1830-64 engines

but also rather cumbersome and slow . It w as nicknamed “Dumbo . ” after the ﬂying elephant

The PBY-5 emerged in 1 939 after an or der from Great Britain and w as designated Catalina I .

It was the ﬁrst mass produced version with the characteristic droplet-shaped weapon bays on

the sides of the hull. It also had self-sealing fuel tanks and the mor e powerful P&W R -1830-82

engines. From May 1941 the aircraft were used on long-range maritime patrol duties from U.S.

Navy naval bases in Newfoundland and later Iceland. These aircraft were capable of delivering

an endurance of 24 hours at cruising speed . In addition to long -range r econnaissance and

convoy protection, the „Catalina“ boats primary task was to hunt surface ships and ﬂying

submarines and attack them with depth charges or torpedoes . Additionally „ Retro Rockets“

specially developed for anti-submarine w arfare became av ailable later during the course of

the war. The PBY-5 became the standard boat of the U.S. Navy replacing all other patrol ﬂying

ﬂying boats. The PBY-5A (Model 28-5A ember 1939. It was ) made its maiden ﬂight on 22 Nov

the amphibious „Catalina“ being with a hydraulically retractable undercarriage. It ﬁrst ﬁtted

was out-shopped in October 1 941. A total of 7 82 were built. A nose turr et with a 7 .65-mm

twin-MG was added in 1942 and later an ASV radar. The Naval Aircraft Factory in Philadelphia,

Pa manufactured 175 PBY-6A‘s with a r adar as standar d above the cockpit , a larger rudder ,

an improved range and better w eapons. Twenty-one of these air craft were delivered to the

USSR. From the start of 1 943, the PB Y was used as a maritime sear ch and r escue ﬂying boat

in the P e with a doctor and medic on boar d. By the middle of A ugust crews of aciﬁc theatr

161 aircraft had been rescued. These operations in the battle area were very dangerous. In an

overloaded condition, it was possible to get an aircraft out of the water by using eight booster

rockets. PB ere used f or maritime surv eillance, submarine hunting and sear ch Y ﬂying boats w

and rescue with the U S Navy, the Royal Navy and the naval forces of Australia, New Zealand

and Canada until the mid 1 950s. The Soviet Union also r eceived 189 of these air craft under a

“Lease-Lend” agreement and also pr oduced around 150 aircraft under license. Out of a total

3,272 examples of the most pr boat of all time, over 1,400 were built as PBY-5A and oliﬁc ﬂying

6A amphibious versions. The U.S. Navy received some 2,110 of which 944 were amphibians. The

Canadian aircraft manufacturer Canadair continued production of the PBY-6A in small numbers

after the end of World War II as the „Nomad“.

Technical Data

Crew: 2 Pilots , Engineer, Navigator, Radio Operator, 3-4 Gunners; L ength: 19.47m (63ft 10ins);

Height, standing on the undercarriage: 6.42m (21ft 0ins); Maximum fuselage width: 3.06m (10ft

0ins); Wingspan: 31.72m (104ft 0ins); Wing area: 130.06 qm (1,400sq.ft); Width of the tailplane:

9.30m (30ft 6ins); Engines: 2 Pratt & Whitney R-1830-92-Twin Radial engines; Cubic Capacity: 30 l

Take-off power: 882 kW (1,200 bhp); Propeller: 3 Blade adjustable with 3.66 m (12 ft) diameter

Maximum speed: 282 km/h (175 mph) at 2,140 m (7,000 ft) altitude; Cruising speed: 190 km/h

(118 mph); Empty weight: 9,485 kg (20,915 lbs); Maximum take-off weight: 16,067 kg (35,430

lbs); Fuel capacity: 5,666 l (1,250 gals); Oil Capacity: 575 l (126 gals); Range: 3,782 km (2,350 miles)

Maximum Range 4,960 km (3,080 miles ); Service Ceiling: 3,960 m ( 13,000 ft); Armament: 2 x

7.65mm MG; 1 x 7.65mm twin MG in the nose or 2 x 1 2.7mm MG with a r -sight.2 eﬂector gun

torpedoes or depth charges or bombs: total weight 1816 kg (4000 lbs).

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Verwendete Symbole / Used Symbols

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Overføringsbilledet lægges i blød og anbringes

Dypp bildet i vann og sett det på

Декали намочить и нанести на поверхность

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκοµανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit

a matricát vízben beáztatni és felhelyezni

Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Klæbning

Lim

äÎÂËÚ¸

Przykleiç

κλληµα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Må ikke klæbes

Ikke lim

çÂ ÍÎÂËÚ¸

Nie przyklejaç

µη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit

nem szabad ragasztani

Ne lepiti

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Efter eget valg

Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû

tetszés szerint

naãin izbire

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Gennemsigtige dele

Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτµατα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly

áttetszŒ alkatrészek

Deli ki se jasno vide

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderst aande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

èÓÊ‡ÎÛÈÒÚ‡, Ó·‡ÚËÚÂ ‚ÌËÏ‡ÌËÂ Ì‡ ÒÎÂ‰Û˛˘ËÂ ÒËÏ‚ÓÎ˚, ÍÓÚÓ˚Â ËÒÔÓÎ¸ÁÛ˛ÚÒﬂ ‚ ÔÓÒÎÂ‰Û˛˘Ëı ÓÔÂ‡ˆËﬂı Ò·ÓÍË.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σµβολα, τα οποα χρησιµοποιονται στισ παρακτω βαθµδεσ συναρµολγησησ.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

Повторить действие на оборотной стороне

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni

Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustration af sammensatte dele

Illustrasjon, sammensatte deler

Изображение собранных деталей

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρµολογηµνων εξαρτηµτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ

összeállított alkatrészek ábrája

Slika slopljenega dela

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

éÚ‰ÂÎﬂÚ¸ ÌÓÊÓÏ

Odciàç no˝em

διαχωρστε µε να µαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani

Oddeliti z noÏem

Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antal arbejdsforløb

Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθµσ των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací

a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Nicht enthalten

Not included

Non fourni

Behoort niet tot de levering

No incluido

Non compresi

Não incluído

Ikke medsendt

Ingår ej

Ikke inkluderet

Eivät sisälly

∆εν ονµπεριλαµβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza

Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

Соблюдать технику безопасности сохранить инструкцию для дальнейших обращений,

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR:

Προσξτε τισ συνηµµνεσ υποδεξεισ ασφλειασ και φυλξτε τισ τσι στε να τισ χτε πντα σε διθσ σασ.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

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France & Great Britain, Revell GmbH, Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Cheddington Lane,

Tring, Herts, HP23 4QR, Great Britain.

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Produktspezifikationen

Marke:	Revell
Kategorie:	Modellbau
Modell:	Consolidated PBY-5A CATALINA

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