Revell C-54D SKYMASTER Bedienungsanleitung

Revell Modellbau C-54D SKYMASTER

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C-54D SKYMASTER
©2015 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc.04877-0389 PRINTED IN GERMANY
C-54D SKYMASTER C-54D SKYMASTER
Der Flugzeughersteller Douglas Aircraft Company in Long Beach, Kalifornien pro-
duzierte bereits seit 1933 die seinerzeit modernsten Transport- und Passagierfl ug-
zeuge für den US-amerikanischen Markt. Auf Anfrage einiger Fluggesellschaften
begann Douglas 1938 mit der Entwicklung der ersten DC-4, deren Prototyp je-
doch als zu groß abgelehnt wurde. Diese Maschine konnte an Japan verkauft
werden. Die folgende verkleinerte Version änderte man nach dem Kriegseintritt
der USA in den Langstrecken-Militärtransporter C-54 um. Von der von der US
Army Air Force ab 1942 bestellten viermotorigen C-54 Skymaster und ihrer ab
1946 verfügbaren zivilen Version DC-4 für 30 bis 42 Passagiere lieferte das Un-
ternehmen insgesamt 1.241 Maschinen aus. Die ersten Flüge über den Pazifi k be-
gannen 1942. Die bis 1945 dauernde Versorgung der gegen Japan kämpfenden
Truppen und vor allem schnelle Verwundeten-Transporte waren dank dieser Flug-
zeuge erstmals möglich geworden. Die anfänglich im Rumpfvorderteil liegenden
Treibstofftanks wurden schon bald in die Tragfl ächen verlegt, so dass der gesamte
Rumpf als Transportraum frei wurde. Spezielle VIP-Umbauten dienten den Alliier-
ten als Maschinen für die Staatsführung und hochrangige Militärs. Rund 200 C-54
wurden der US Navy in verschiedenen Ausführungen als R5D übergeben. Neben
den laufend verbesserten Serienversionen entstanden auch Umbauten für die
unterschiedlichsten Aufgaben: Krankentransport, Test- und Forschungsaufgaben,
Luftrettung, Kohlentransport, Flugausbildung, Aufklärung, Wettererkundung und
elektronische Aufklärung. Besondere Bekanntheit erlangten die für die Berliner
Luftbrücke eingesetzten C-54 als Rosinenbomber , mit denen die drei westlichen
Sektoren der Stadt von 1948 bis 1949 vollständig versorgt worden sind.
Technische Daten:
Länge: 28,74 m
Höhe: 8,40 m
Spannweite: 35,81 m
Flügelfl äche: 135,4 qm
Triebwerk: 4 x 18-Zyl.-Doppelsternmotore Pratt & Whitney R-2000-25
Startleistung: 4 x 1.080 kW (1.450 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 450 km/h
Reisegeschwindigkeit: 365 km/h
Steigrate max.: 5,4 m/s
Leermasse: 19.310 kg
Startmasse: 33.110 kg
Zuladung: 9.000 kg über 2.420 km Entfernung
Treibstoffvorrat: 1.900 kg
Reichweite: 2.200 km bis 6.000 km
Dienstgipfelhöhe: 6.700 m
Besatzung: 4-5
The Douglas Aircraft Company of Long Beach, California had been producing the
most modern transport and passenger aircraft for the US market since 1933. In
1938 at request of some airlines Douglas began development of the fi rst DC-4,
the prototype of which was rejected as being too large. This aircraft was sold to
Japan. After the United States entered the war the subsequent smaller version
was modifi ed into the C-54 long-range military transport aircraft. From the four-
engine C-54 Skymaster, ordered by the US Army Air Force from 1942 onwards
and the civilian DC-4 version carrying 30 to 42 passengers available from 1946,
the company delivered a total of 1,241 aircraft. The fi rst fl ights across the Pacifi c
started in 1942. The continuous re-supply of troops fi ghting against the Japanese
and above all the expeditious repatriation of the wounded right up until 1945
was made possible for the fi rst time by these aircraft. The fuel tanks which were
initially located in the forward fuselage were soon moved into the wing so that
the entire fuselage was free for use as cargo space. Specially converted VIP air-
craft were used by the Allies to convey senior military offi cers and government
offi cials. Around 200 C-54‘s in various versions were transferred to the US Navy
and designated R5D. In addition to the continued improvement of production
aircraft, some machines were modifi ed for a variety of tasks including medical
evacuation, test and research tasks, air rescue, coal transport, fl ight training, re-
connaissance, meteorological reconnaissance and electronic intelligence. The C-54
achieved special recognition during the Berlin Airlift when it became known as
the „Candy Bomber“. It was used to completely resupply the three Western Sec-
tors of the city during 1948 -1949.
Technical Data:
Length: 28,74 m (94ft 3ins)
Height: 8,40 m (27ft 6ins)
Wingspan: 35,81 m (117ft 5ins)
Wing-area: 135,4 qm (1457 sq.ft)
Engines: 4 x 18-Cyl. - Pratt & Whitney R-2000-25 twin radial engines.
Take-off power: 4 x 1.080 kW (1.450 bhp)
Maximum speed: 450 km/h (280mph)
Cruising speed: 365 km/h (226 mph)
Maximum rate of climb.: 5,4 m/s (1060 ft/min)
Empty weight: 19.310 kg (42578 lbs)
Take-off weight: 33 (73007 lbs).110 kg
Payload: 9.000 kg (19845 lbs) over 2.420 km (1500 miles) distance
Fuel capacity: 1.900 kg (4190 lbs)
Range: 2.200 km (1366 miles) to 6.000 km (3726 miles)
Service ceiling: 6.700 m (22000 ft)
Crew: 4-5
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Verwendete Symbole / Used Symbols
Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen
Soak and apply decals
Mouiller et appliquer les décalcomanies
Transfer in water even laten weken en aanbrengen
Remojar y aplicar las calcomanías
Pôr de molho em água e aplicar o decalque
Immergere in acqua ed applicare decalcomanie
Blöt och fäst dekalerna
Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen
Overføringsbilledet lægges i blød og anbringes
Dypp bildet i vann og sett det på
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*
Kleben
Glue
Coller
Lijmen
Engomar
Colar
Incollare
Limmas
Liimaa
Klæbning
Lim
äÎÂËÚ¸
Przykleiç
κλλημα
Yap›flt›rma
Lepení
ragasztani
Lepiti
Nicht kleben
Don’t glue
Ne pas coller
Niet lijmen
No engomar
Não colar
Non incollare
Limmas ej
Älä liimaa
Må ikke klæbes
Ikke lim
nÆËÌÆÉÓÝ
2MITV^]OPINEp
=ETÀÂXÀVQE]ÀR
2IPITMX
RIQW^EFEHVEKEW^XERM
2IPITMXM
Wahlweise
Optional
Facultatif
Naar keuze
No engomar
Alternado
Facoltativo
Valfritt
Vaihtoehtoisesti
Efter eget valg
Valgfritt
nÁÃÜÂÏÑ
(S[]FSVY
7IpQIPM
:SPMXIPR
XIXW^qWW^IVMRX
REnMRM^FMVI
Klebeband
Adhesive tape
Dévidoir de ruban adhésif
Plakband
Cinta adhesiva
Fita adesiva
Nastro adesivo
Tejp
Teippi
Tape
Tape
äÎÂÈ͇fl ÎÂÌÚ‡
TaÊma klejàca
κολλητικ ταινα
Yap›flt›rma band›
Lepicí páska
ragasztószalag
Traka z lepilom
Klarsichtteile
Clear parts
Pièces transparentes
Transparente onderdelen
Limpiar las piezas
Peça transparente
Parte transparente
Genomskinliga detaljer
Läpinäkyvät osat
Gennemsigtige dele
Gjennomsiktige deler
pÑÏÈÑÁØÎÜÆÅÆÓÁÌÉ
)PIQIRX]TV^I^VSG^]WXI
ÁIJJEJTEVpEPEV
4VÖ^VEnRqHuP]
jXXIXW^±EPOEXVqW^IO
(IPMOMWINEWRSZMHI
18
Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.
Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.
Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.
Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.
Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.
Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.
Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych
Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.
Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.
Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.
Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.
Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.
Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.
Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.
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ÔÓÒÎÂ‰Û˛˘Ëı ÓÔÂ‡ˆËflı
ÔÓÒÎÂ‰Û˛˘Ëı ÓÔÂ‡ˆËflı
ÔÓÒÎÂ‰Û˛˘Ëı ÓÔÂ‡ˆËflı ÔÓÒÎÂ‰Û˛˘Ëı ÓÔÂ‡ˆËflı Ò·ÓÍË.
Ò·ÓÍË.
Ò·ÓÍË.
Ò·ÓÍË.Ò·ÓÍË.
Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.
Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.
Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.
Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen
Repeat same procedure on opposite side
Opérer de la même façon sur l’autre face
Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant
Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto
Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto
Stessa procedura sul lato opposto
Upprepa proceduren på motsatta sidan
Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla
Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side
Gjenta prosedyren på siden tvers overfor
8EOMWEQTV^IFMIKG^]RRSÉGMTS[XzV^]pREWXVSRMITV^IGM[RIN
%]RÀMÂPIQMOEVÂÀXEVEJXEXIOVEVPE]ÀR
7XINRÜTSWXYT^STEOSZEXRETVSXMPILPqWXVER
YK]ERE^XEJSP]EQEXSXEW^IQFIRXEPjPLEXzSPHEPSRQIKMWQqXIPRM
-WXMTSWXSTIOTSRSZMXMMRREWYTVSXRMWXVERM
Abbildung zusammengesetzter Teile
Illustration of assembled parts
Figure représentant les pièces assemblées
Afbeelding van samengevoegde onderdelen
Ilustración piezas ensambladas
Figura representando peças encaixadas
Illustrazione delle parti assemblate
Bilden visar dalarna hopsatta
Kuva yhteenliitetyistä osista
Illustration af sammensatte dele
Illustrasjon, sammensatte deler
6]WYRIO^SàSR]GLG^ÉGM
&MVPIÂXMVMPIRTEVpEPEVÀRÂIOPM
>SFVE^IRuWIWXEZIRÜGLHuPÖ
}WW^IjPPuXSXXEPOEXVqW^IOjFVjNE
7PMOEWPSTPNIRIKEHIPE
Mit einem Messer abtrennen
Detach with knife
Détacher au couteau
Met een mesje afsnijden
Separarlo con un cuchillo
Separar utilizando uma faca
Staccare col coltello
Skär loss med kniv
Irrota veitsellä
Adskilles med en kniv
Skjær av med en kniv
oÓÅÆÌÀÓÝÎÏÇÏÍ
3HGMkpRSàIQ
&MVFÀpEOMPIOIWMR
3HHPMXTSQSGuRSÏI
OqWWIKuXWqKqZIPPIZjPEW^XERM
3HHIPMXM^RSÏIQ
Anzahl der Arbeitsgänge
Number of working steps
Nombre d’étapes de travail
Het aantal bouwstappen
Número de operaciones de trabajo
Número de etapas de trabalho
Numero di passaggi
Antal arbetsmoment
Työvaiheiden lukumäärä
Antal arbejdsforløb
Antall arbeidstrinn
kÏÌÉØÆÒÓÃÏÏÐÆÑÁ×ÉÊ
0MG^FESTIVEGNM
¿ÂWEJLEPEVÀRÀRWE]ÀWÀ
4SnIXTVEGSZRuGLSTIVEGu
EQYROEJSP]EQEXSOW^jQE
ÄXIZMPOEOSVEOEQSRXEÏI
Nicht enthalten
Not included
Non fourni
Behoort niet tot de levering
No incluido
Non compresi
Não incluído
Ikke medsendt
Ingår ej
Ikke inkluderet
Eivät sisälly
Δεν ονμπεριλαμβνεται
ç ÒÓ‰ÂÊËÚÒfl
Nem tartalmazza
Nie zawiera
Ni vsebovano
Içerisinde bulunmamaktadır
Není obsaÏeno
*
D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.
GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.
F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.
NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.
E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.
I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.
P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.
S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.
FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.
DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.
N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.
RUS:
Соблюдать технику безопасности, сохранить инструкцию для дальнейших обращений
PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.
GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.
TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.
CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.
H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!
SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.
Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice
This
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Service
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Revell GmbH,
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Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Cheddington Lane,
Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Che
Unit 10, Old Airfield Industrial Estate, Che
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ddington Lane,
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Tring, Herts, HP23 4QR, Great Britain.
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Produktspezifikationen

Marke: Revell
Kategorie: Modellbau
Modell: C-54D SKYMASTER

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