Revell Boeing 747 SCA & Space Shuttle Bedienungsanleitung

Revell Modellbau Boeing 747 SCA & Space Shuttle

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Boeing

747 SCA & Space Shuttle

Boeing 747 SCA & Space Shuttle Boeing 747 SCA & Space Shuttle

Vor 35 Jahren startete die umgerüstete Boeing 747-123 “Shuttle Carrier Aircraft

905” der amerikanischen Luft- und Raumfahrtbehörde NASA erstmals mit dem

Space Shuttle-Prototypen “Enterprise”. 1977 beginnend gab es 13 Testflüge. Bei

fünf Flügen löste sich der Orbiter von der 747 und landete eigenständig im

Gleitflug. Das Passagierflugzeug, erstmals geflogen im Oktober 1970, war durch

die NASA im gleichen Jahr von American Airlines angekauft und für

Untersuchungen von Wirbelschleppen verwendet worden. 1976 erfolgte bei

Boeing der Umbau zum SCA. Dazu wurden alle Passagiersitze ausgebaut, der

Rumpf verstärkt, die Befestigungspunkte für das Shuttle integriert und an den

Höhenleitwerken zusätzliche Seitenleitwerke angebracht. Erfolgte die Landung

der Raumfähren auf alternativen Landeplätzen, wie den Luftwaffenbasen

Edwards in Kalifornien oder White Sands in New Mexico, führte SCA 905 den

Rücktransport zum Startkomplex am Kennedy Space Center.

Dazu wurde das Shuttle mit einem speziell dafür vorgesehenen Kran, dem

“Mate-Demate Device” auf den Rücken des SCA gehoben und dort verankert.

Da das Gespann nur eine Reichweite von knapp 1.900 km hatte, mussten bei

transkontinentalen Flügen mehrere Zwischenlandungen zum Auftanken einge-

legt werden. Ein solcher Flug kostete rund 1,7 Millionen US-Dollar. Bei einer

Gipfelhöhe von 7.600 m lag die Höchstgeschwindigkeit bei 670 km/h. Für ein-

hundert Flugkilometer benötigte das SCA mit aufgesetztem Shuttle 10.000 Liter

Treibstoff. Bis zur Indienststellung einer zweiten Boeing 747 mit der Kennung

N911NA Ende 1990 hat die “905” alle “piggyback missions” mit den Raumfähren

durchgeführt. Die “911”, gebaut 1973, war 1989 von der Fluggesellschaft Japan

Air Lines angekauft und zum SCA umgebaut worden. Bis zu ihrer Ausmusterung

im Februar 2012 sind mit dieser 747-100 in 21 Jahren 66 “Huckepack”-Flüge aus-

geführt worden. NASA 905 transportierte die “Columbia” 60, die “Challenger” 20

und die “Atlantis” 35 mal. Einschliesslich der Transporte zu Museen in diesem Jahr

hat die Maschine dann mit der “Discovery” 38, mit der “Endeavour” 12 und mit

der “Enterprise” 57 Flüge absolviert. Nach der Landung auf dem Dulles

International Airport am 17. März 2012 wurde die “Discovery” zum “National Air

and Space Museum” in Washington, Virginia gebracht. Eine Woche später flog

die 747 mit der “Enterprise” von dort nach New York, wo die Fähre auf dem

“Intrepid Sea, Air and Space Museum” ausgestellt werden wird. Ende September

2012 soll noch die “Endeavour” zum Los Angeles International Airport geflogen

werden. Dort wird das Shuttle in der Sammlung des “California Science Center”

Aufnahme finden.

Technische Daten:

Boeing 747 SCA : Länge: 70,6 m; Spannweite: 59,6 m; Höhe: 19,3 m; Startgewicht

max.: 323,4 t; Triebwerke: Pratt & Withney JT9D-7J, je 222,4 kN Leistung

Space Shuttle: Länge: 37,24 m; Spannweite: 23,79 m; Flügelfläche: 249,9 qm;

Höhe: 17,2 m; Rumpfbreite: 5,20 m; Leergewicht: 68 t

Thirty-five years ago the upgraded Boeing 747-123 "Shuttle Carrier Aircraft 905"

belonging to the National Aeronautics and Space Administration NASA

launched the prototype Space Shuttle "Enterprise". Starting in 1977, there were

13 test flights. During five of these flights, the orbiter broke away from the 747

and landed independently from the glide. First flown in October 1970 the airlin-

er was purchased by NASA from American Airlines in the same year and used for

studies into wake turbulence. The conversion to SCA was undertaken by Boeing

in 1976. During conversion all the passenger seats were removed, the hull was

reinforced, mounting points for the shuttle were installed and additional vertical

stabilizers were attached to the elevators. If the Space Shuttle landed at an alter-

nate aerodrome, such as Edwards Air Force base in California or White Sands,

New Mexico, then the SCA 905 transported it back to the launch pad at the

Kennedy Space Centre. The Shuttle was lifted onto the back of the SCA using a

specially designed crane, the "Mate-Demate Device" and anchored there.

Since the combination only had a range of about 1,900 km, several refuelling

stops were necessary during transcontinental flights. The cost of such a flight

was around 1.7 million dollars. With a service ceiling of 7,600 m the maximum

speed was 670 km/h. For one hundred kilometres of flight with the shuttle

attached the SCA required 10,000 litres of fuel. Until a second Boeing 747 with

the registration N911NA entered service at the end of 1990, the "905" undertook

all "piggyback missions" with the Space Shuttles. Built in 1973 the "911" was pur-

chased from Japan Airlines in 1989 and converted to the SCA role. Up to its

decommissioning in February 2012, the 747-100 had undertaken 66 "piggyback"

missions during 21 years of service. NASA 905 carried the "Columbia" 60 times,

the "Challenger" 20 and the "Atlantis" 35 times. Including transfers to museums

in this year , the aircraft has thus made 38 flights with the "Discovery", 12 with

the "Endeavour" and 57 with the "Enterprise". After landing at Dulles

International Airport on 17 March 2012 the "Discovery" was taken to the

"National Air and Space Museum" in Washington, Virginia. A week later, the 747

flew with the "Enterprise" from there to New York, where the SCA was exhibit-

ed at the "Intrepid Sea, Air and Space Museum." At the end of September 2012

the "Endeavour" is to be flown to Los Angeles International Airport where the

Shuttle will become a further addition to the collection of "California Science

Centre".

Technical Data:

Boeing 747 SCA: Length: 70,6 m (231ft 6ins); Wingspan: 59,6 m (195ft 6ins);

Height: 19,3 m (63ft 4ins); Take-off Weight max.: 323,4 t; Engines: Pratt & Withney

JT9D-7J, each 222,4 kN Thrust

Space Shuttle: Length: 37,24 m (122ft 1ins); Wingspan: 23,79 m (78ft 0ins); Wing

Area: 249,9 qm (2688 sq.ft); Height: 17,2 m (56ft 5ins); Fuselage Width: 5,20 m

(17ft 0ins); Empty Weight: 68 t

04863

Verwendete Symbole / Used Symbols

04863

PAGE 3

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderst aande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

èÓÊ‡ÎÛÈÒÚ‡, Ó·‡ÚËÚÂ ‚ÌËÏ‡ÌËÂ Ì‡ ÒÎÂ‰Û˛˘ËÂ ÒËÏ‚ÓÎ˚, ÍÓÚÓ˚Â ËÒÔÓÎ¸ÁÛ˛ÚÒﬂ ‚ ÔÓÒÎÂ‰Û˛˘Ëı ÓÔÂ‡ˆËﬂı Ò·ÓÍË.

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Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔËÎ‡„‡ÂÏ¸iÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍÂ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ÎÂ„ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Limes

Lim

äÎÂËÚ¸

Przykleiç

κλλημα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Skal IKKE limes

Ikke lim

çÂ ÍÎÂËÚ¸

Nie przyklejaç

μη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit

nem szabad ragasztani

Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen

Dypp bildet i vann og sett det på

èÂÂ‚Ó‰ÌÛ˛ Í‡ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚË

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκομανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit

a matricát vízben beáztatni és felhelyezni

Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθμς των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací

a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû

tetszés szerint

naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustrasjonen viser de sammensatte delene

Illustrasjon, sammensatte deler

àÁÓ·‡ÊÂÌËÂ ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρμολογημνων εξαρτημτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ

összeállított alkatrészek ábrája

Slika slopljenega dela

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Glassklare deler

Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτματα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly

áttetszŒ alkatrészek

Deli ki se jasno vide

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

éÚ‰ÂÎﬂÚ¸ ÌÓÊÓÏ

Odciàç no˝em

διαχωρστε με να μαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani

Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

èÓ‚ÚÓﬂÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ ÊÂ ÓÔÂ‡ˆË˛ Ì‡ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni

Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

Nicht enthalten

Not included

Non fourni

Behoort niet tot de levering

No incluido

Non compresi

Não incluído

Ikke medsendt

Ingår ej

Ikke inkluderet

Eivät sisälly

Δεν ονμπεριλαμβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza

Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Produktspezifikationen

Marke:	Revell
Kategorie:	Modellbau
Modell:	Boeing 747 SCA & Space Shuttle

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