Park Tool TS-4.2 Bedienungsanleitung

Park Tool Nicht kategorisiert TS-4.2

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5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

PARK TOOL CO.

TS-4.2 Professional Truing Stand

Assembly:Apply grease to threads of caliper arm knob

(#30), threads of caliper knob (#32), and threads of han-

dle knob screw (#29). Install caliper arm knob into thread-

ed hole in base (#1). Install caliper knob (#32) into thread-

ed hole in caliper arm (#10). Install handle knob screw

through hole in handle knob (#28) and thread screw into

hole in upright knob (#33) and tighten until tight. Install

both caliper caps (#22) onto tips of caliper arms (#21).

Bolt TS-4.2 to workbench (bolts not included) or clamp in

bench vise. The TS-4.2 can also be mounted in an optional

Park Tool TSB-4 Tilting Base, which allows the stand to

be tilted forward or backward for comfortable use.

Set Up:Adjust caliper arm knob (#30), caliper knob (#32)

and upright knob (#33), as needed to permit wheel to be

placed in TS-4.2 and to allow calipers (#21) to clear rim

as wheel is rotated (Figure A). When wheel is proper-

ly installed in TS-4.2, the uprights (#2) should just TOUCH

locknuts of wheel’s hub. For wheels with thru axle hubs,

ensure that axle is installed squarely between integrated

thru axle buttons (#3). Turn main shaft knob clockwise to

secure wheel in stand. Excessive tightening of main shaft

knob will cause uprights to ﬂex, resulting in inaccurate

centering or “dish.”

The calipers of the TS-4.2 are equipped with special ny-

lon caps (#22) to protect rims with a carbon ﬁber, painted,

or other ﬁnely ﬁnished surface. When a metal caliper tip

is desired, the nylon caps can easily be removed by lifting

the tab and pulling the cap from the caliper. The caps are

installed by simply pushing onto the caliper tip.

Truing Wheels:The process of adjusting spokes to true a

wheel is a topic that can’t be adequately covered in this

format. Instructions for lateral truing, radial truing, dish-

ing, pre-stressing, and spoke tensioning can be found at

www.parktool.com. Additional information can be found

in bicycle repair manuals, such as the Park Tool Big Blue

Book of Bicycle Repair, or in books speciﬁcally dedicated

to wheel building and truing.

Wheel Dish:For a wheel to perform properly, it is impor-

tant for the rim to be centered between the locknuts of

the hub, or “dished.” The design of the TS-4.2 allows the

uprights to move simultaneously. However, slight imper-

fections in the shape or condition of the axle and/or lock-

nuts can signiﬁcantly affect the dish reading. As a result,

for precision work, a dishing gauge such as the Park Tool

WAG-4 or WAG-5 should be used to verify and make ﬁ-

nal adjustments.

Maintenance:Occasional cleaning and lubrication will

keep the TS-4.2 operating smoothly for years. Apply

grease to threads on main shaft (#18), caliper arm knob

(#30), and caliper knob (#32). Lubricate pivot points of TS-

4.2 with light spray or drip lubricant.

Adjustment:The TS-4.2 is adjusted at the factory. Over

time, worn parts, damaged parts, or rough handling may

result in inaccurate centering (“dish”), requiring the

stand to be readjusted.

NOTE: A properly dished wheel or a Park Tool #1554-1

Centering Gauge is necessary for the adjustment pro-

cess. If using a wheel, a dishing gauge such as a Park

Tool WAG-4 or WAG-5 should be used to conﬁrm the

wheel is properly dished.

Inspect stand for parts that are worn, bent or damaged.

Repair or replace as necessary.

Pull outward on the two calipers (#21) to make sure they

move freely, without binding or excessive play (Figure B).

Adjust as necessary using nut (#35) behind each caliper.

Place wheel or centering gauge in stand and adjust up-

right knob (#33) until uprights (#2) just TOUCH locknuts

on hub of wheel.

Measure distance between outer edge of rim (or gauge)

and base’s right upright. Then measure distance between

outer edge of rim and base’s left upright (Figure C). Com-

pare the two measurements:

• If measurements are the same on both sides, move

to next step.

• If measurements on the two sides are different, loos-

en socket head cap screws in the two shaft adjust-

ing collars (#15). Then gently tap or pull uprights (#2)

sideways until measurements are the same on both

sides. Retighten socket head cap screws.

Using caliper arm knob (#30) and caliper knob (#32) adjust

calipers (#21) so they are close to the rim and note result:

• If rim is centered between calipers, the adjustment

process is complete.

• If rim is closer to right caliper than to left caliper, cal-

iper arm needs to move right. Loosen lock nut (#9) on

left side of base 1/4 turn and then tighten lock nut on

right side of base an equal amount (Figure D). Repeat

as needed until rim is centered.

• If rim is closer to left caliper than to right caliper, cal-

iper arm needs to move left. Loosen lock nut on right

side of base 1/4 turn and then tighten lock nut on left

side of base an equal amount (Figure E). Repeat as

needed until rim is centered.

TS-4.2 Centreur de Roue Professionnel

Montage:Appliquer de la graisse sur le ﬁletage de la mo-

lette de serrage (#30) du bras avant, sur le ﬁletage de la

molette de mâchoire (#32) et le ﬁletage de la vis de mo-

lette latérale (#29). Insérer la molette de serrage dans

le trou ﬁleté de la base (#1). Insérer sur le ﬁletage de la

molette de mâchoire (#32) de serrage dans le trou ﬁle-

té (#10). Insérer la vis de molette latérale dans la molette

latérale (#28) et visser dans le trou de la molette (#33)

puis serrer fermement. Installer les deux embouts de mâ-

choire (#22) sur les mâchoires (#21).

Fixer le TS-4.2 à l’établie à l’aide de vis et de boulons (non

inclus) ou le serrer dans un étau. Le TS-4.2 peut aussi

être monté sur la base optionnelle TSB-4, qui permet

une inclinaison vers l’avant ou l’arrière pour un meilleur

confort d’utilisation.

Mise En Place:Ajuster la molette de serrage (#30) du

bras avant, la molette des mâchoires (#32) ainsi que la

molette de serrage des montants (#33), aﬁn de permettre

à la roue d’être placée correctement dans le TS-4.2 et à

la jante de passer dans la mâchoire (#21) sans contacte

lorsqu’elle tourne (Figure A). Lorsque la roue est cor-

rectement montée dans le TS-4.2, les montants (#2) de-

vraient simplement TOUCHER les écrous de serrage du

moyeu. Pour les roues avec axes traversant, vériﬁer que

l’axe soit bien calé proprement entre les deux supports

de montage (#3). Tourner la molette de serrage dans le

sens des aiguilles d’une montre aﬁn de sécuriser la roue.

Un serrage excessif causera une torsion des montants,

résultant en un centrage et dévoilage imprécis.

Pour protéger les jantes de couleur ou carbone, les mâ-

choires du TS-4.2 sont équipées d’embouts en compo-

sites renforcés (#22). Lorsqu’une pointe en étal est né-

cessaire, celles-ci peuvent être retirées facilement avec

l’aide des languettes et peuvent être remises en poussant

l’embout sur la mâchoire.

Devoiler une Rouse:Le procéder complexe de dévoilage

d’une roue ne peut être couvert dans ce format. Des ins-

tructions et explications portant sur le dévoilage laté-

ral, dévoilage radial, de centrage de roues, les précon-

traintes et la tension des rayons peuvent être trouvées

sur www.parktool.com. Des informations complémen-

taires peuvent être trouvées dans des manuels de répa-

rations de vélos, tels que le Big Blue Book de Park Tool ou

dans des livres spécialement dédiés au montage de roues

et au dévoilage.

Centrage de Roue:Pour qu’une roue fonctionne correcte-

ment, il est important que la jante soit correctement cen-

trée par rapport au moyeu. Le design du TS-4.2 permet à

ses deux bras de bouger simultanément. Toutefois, de lé-

gères imperfections dans la forme ou l’état de l’axe et/

ou du moyeu peuvent signiﬁcativement affecter la lec-

ture du centrage. En conséquence, pour un travail de pré-

cision, un comparateur de centrage de roue tel que le

WAG-4 ou WAG-5 de Park Tool devrait être utilisé pour

vériﬁer et faire les ajustements ﬁnals.

Entretient:Un nettoyage et une lubriﬁcation occasion-

nelle garderont le TS-4.2 en état de marche pour des an-

nées. Appliquer de la graisse sur les pas de l’axe princi-

pale (#18), la molette du bras avant (#30) et la molette de

la mâchoire (#32). Lubriﬁer les points de pivot du TS-4.2

avec un lubriﬁant liquide ou à spray.

Ajustement:Le TS-4.2 est réglé et ajusté à l’usine. Dans

le temps, des pièces usées, des pièces abimées ou une

manipulation inadéquate peuvent entrainer un centrage

imprécis. Il faudra donc réajuster le centreur.

NOTE : Une roue parfaitement centrée ou une gauge de

centrage Park Tool #1554-1 sont nécessaire pour le pro-

cédé d’ajustement. Si vous utilisez une roue, un compara-

teur de centrage de roue tel que le WAG-4 ou WAG-5 de

Park Tool devrait être utilisé pour conﬁrmer que la roue

est correctement centrée.

Inspecter le centreur de roue pour vériﬁer qu’il n’y a pas

de pièce usée, tordue ou abimée. Remplacer si nécessaire.

Ecarter la mâchoire vers l’extérieur, aﬁn de contrôler que

chaque bras (#21) bouge librement, sans torsion ou jeu

excessif (Figure B). Ajuster si nécessaire en utilisant les

écrous (#35) derrière chaque bras de mâchoire.

Placer la roue ou la gauge de centrage dans le centreur

de roue et ajuster les montants (Ref #2) à l’aide de la mo-

lette (#33) jusqu’à ce que les montants viennent juste

TOUCHER les écrous du moyeu.

Mesurer la distance entre le coté extérieur de la jante

(ou la gauge de centrage) et le montant droit de la base.

Mesurer ensuite la distance entre le coté extérieur de la

jante et le montant gauche de la base (Figure C). Compa-

rer les deux valeurs :

• Si les mesures sont les mêmes des deux cotés, pas-

ser directement à l’étape suivante.

• Si les mesures sont différentes, desserrer les vis de

serrage des deux colliers (#15) de l’axe centrale. En-

suite tapoter latéralement ou tirer doucement sur les

montants (#2) jusqu’à ce que les mesures d’écarte-

ment de la jante et de la base soient les mêmes de

chaque coté. Resserrer ensuite les vis des colliers

de serrage.

En utilisant la molette de serrage du bras avant (#30) et la

molette de serrage de la mâchoire (#32), ajuster celles-

ci (#21) pour qu’elle se trouve proche de la jante et noter

le résultat:

• Si la jante est parfaitement centrée entre les deux

parties de la mâchoire, alors le processus de cen-

trage est terminé.

• Si la jante est plus proche de la mâchoire droite que

de la gauche il faut déplacer la mâchoire entière vers

la droite. Desserre l’écrou latéral gauche de la base

(12 ) d’un quart de tour puis resserrer l’écrou latéral

droit d’autant (Figure D). Répéter l’opération jusqu’à

ce que la jante soit centrée.

• Si la jante est plus proche de la mâchoire gauche

que de la droite, il faut déplacer la mâchoire entière

vers la gauche. Desserrer l’écrou latéral droit de la

base d’un quart de tour puis resserrer l’écrou laté-

ral gauche d’autant (Figure E). Répéter l’opération

jusqu’à ce que la jante soit centrée.

TS-4.2 Instructions / Instructions / Anleitung / Instrucciones

TS-4.2 Nivelador de Rines Profesional

Ensamblado:Aplique grasa en las roscas de la perilla del

brazo del calibrador (#30), las roscas de la perilla de la

pinza (#32), y roscas de tornillo de manija tornillo (#29).

Instale la perilla del brazo de la pinza en el oriﬁcio ros-

cado en la base (#1). Instale las roscas de la perilla de la

pinza (#32) en el oriﬁcio roscado (#10). Instale el tornillo

de la manija a través del oriﬁcio en la perilla de la manija

(#28) y enrosque el tornillo en el oriﬁcio de la perilla ver-

tical (#33) y apriete hasta que quede ajustado. Instale las

dos tapas de la pinza (#22) en las puntas de los brazos de

la pinza (#21).

Atornille el TS-4.2 a un banco de trabajo (tornillos no in-

cluidos) o un tornillo de banco. El TS-4.2 puede ser mon-

tado opcionalmente en una base TSB-2 de Park Tool la

cual le permitirá mover el nivelador hacia adelante o ha-

cia atrás para un uso más cómodo.

Ajuste:Ajuste la perilla del brazo del calibrador (#30), la

perilla del calibrador (#32) y la perilla superior derecho

(#33) la cual permite que la rueda sea colocada en el TS-

4.2 entre los calibradores (#21) para que el rin de la rue-

da rote (Figura A). Cuando la rueda esta apropiadamente

instalada en el TS-4.2 los brazos (#2) se ajustan tocando

las contra tuercas de los conos de la maza de la rueda.

Con ruedas con ejes sobredimensionados, asegurar que

el eje está instalado exactamente entre los botones (#3).

Girar la perilla sentido derecho del reloj. Una presión ex-

cesiva en la perilla superior puede causar que esta se de-

forme, resultando en inexactitud del centrado.

Las puntas de los calibradores del TS-4.2 están equipa-

das con un recubrimiento especial de nylon (#22) para

proteger los rines de ﬁbra de carbono, la pintura o algún

otro tipo de terminado. Cuando es necesario utilizar los

calibradores sin las puntas, estas pueden ser fácilmen-

te removidas con solo levantar y jalar la punta del calibra-

dor, para instalarlas simplemente empújelas nuevamen-

te hacia dentro.

Nivelado de Ruedas:El procedimiento para el ajuste de

rayos en las ruedas es un tópico que no pude ser adecua-

damente tratado en este punto. Instrucciones para el ni-

velado lateral, nivelado radial, centrado, pre-estresado

y tensión de rayos puede encontrarlo en www.parktool.

com. Información adicional puede encontrarla en manua-

les de reparación de bicicletas, como el Park Tool BBB-4

Gran Libro Azul para reparación de bicicletas, o en algún

otro libro especíﬁcamente dedicado a la reparación y ni-

velado de ruedas.

Centra de Ruedas:Para que una rueda funcione apropia-

damente, es importante que el rin este centrado entre las

contra tuercas de los conos de la maza. El diseño del TS-

4.2 permite el movimiento simultaneo de los brazos. Sin

embargo, las imperfecciones en la forma o condiciones

de los ejes y contra tuercas pueden signiﬁcativamente

afectar el centrado de la rueda. Para que el resultado sea

un trabajo de precisión, necesitara

veriﬁcar que el rin este centrado con un escantillón como

el WAG-4 o WAG-5 de Park Tool, y lograr un ajuste ﬁnal.

Mantenimiento:Manteniendo ocasionalmente limpio y

lubricado el TS-4.2 seguirá operando suavemente por

muchos años. Aplique grasa en las roscas de la perilla

del tornillo central (#18), la perilla del brazo del calibrador

(#30) perilla del calibrador (#32). Lubrique los pivotes del

TS-4.2 con aceite delgado.

Ajuste:El TS-4.2 viene ajustado de fabrica, con el tiempo

algunas de sus partes pueden tener desgaste, o dañarse

por un uso rudo dando por resultado un inadecuado cen-

trado. Entonces el nivelador necesitara reajustarse.

NOTA: Una rueda apropiadamente centrada o el calibra-

dor escantillón #1554-1 de Park Tool es necesario para

este proceso de ajuste. Si usa una rueda utilice un escan-

tillón WAG-4 o WAG-5 para conﬁrmar que la rueda esta

apropiadamente centrada. Inspeccione el nivelador loca-

lizando partes que estén deformadas, estropeadas o da-

ñadas. Reemplace estas si es necesario.

Abra hacia afuera los dos calibradores (#21) asegurán-

dose que se mueven libremente, pero sin tener excesivo

juego (Figura B). Ajuste si es necesario usando una tuer-

ca (#35) detrás de cada calibrador.

Coloque la rueda o el calibrador escantillón en el nivela-

dor y ajuste la perilla (#33) los brazos (#2) justo cuando to-

quen las contra tuercas de los conos de la maza de la rue-

da. Mida la distancia entre el borde exterior del rin o el

calibrador escantillón y la base derecho del brazo dere-

cho. Ahora mida la distancia entre el borde exterior del

rin o el calibrador escantillón y la base izquierda del brazo

derecho (Figura C). Compare las dos medidas:

• Si las medidas son iguales en ambos lados pase al si-

guiente punto.

• Si las medidas son diferentes en los dos lados, aﬂoje

los tornillos en ambos lados de la espiga y ajuste los

collares (#15). Ahora ajuste

• suavemente hacia dentro o jalando los brazos (#2) en

ambos lados hasta que las medidas sean las mismas

en ambos lados. Vuelva a apretar los tornillos.

Con la perilla del brazo del calibrador (#30) y la perilla del

calibrador (#32), ajuste los calibradores (#21) ahora acér-

quelos al rin y observe los resultados:

• Si el rin esta centrado entre ambos calibradores, el

proceso de ajuste esta completado.

• Si el rin esta mas cerca del calibrador derecho que

del izquierdo, el brazo necesitara moverse hacia la

derecho. Aﬂoje la tuerca (#9) del lado izquierdo de la

base girando 1/4 de vuelta y apriete la tuerca del lado

derecho de la base del misma modo (Figura D). Repi-

ta si es necesario hasta que el rin quede centrado.

• Si el rin estas mas cerca del calibrador izquierdo que

del derecho, el brazo necesitara moverse hacia la iz-

quierda. Aﬂoje la tuerca del lado derecho de la base

girando 1/4 de vuelta y apriete la tuerca del lado iz-

quierdo de la base del mismo modo (Figura E). Repita

si es necesario hasta que el rin quede centrado.

TS-4.2 Professioneller Zentrierständer

Montage:Geben Sie etwas Schmierfett auf das Gewin-

de des Zentrierarms (#31), Gewinde des Zentrierknopfs

(#32), und das Gewinde des Einstellknopfs der Zentrierein-

heit(#29). Den Drehknopf für die Zentriereinheit in die Ge-

windebohrung im Boden einsetzen (#1). Den Gewinde des

Zentrierknopfs (#32) in die Gewindebohrung (#10). Stecken

Sie die Schraube zur Befestigung durch die Bohrung im

Griffknopf (#28) und führen Sie die Schraube in das Gewin-

de im Drehknopf (#33) und ziehen Sie diese fest an. Beide

Zentrierarmkappen (#22) auf die Spitzen der Zentrierarme

(#21) montieren.

Schrauben Sie den TS-4.2 auf eine Werkbank (Schrauben

nicht im Lieferumfang enthalten) oder klemmen Sie ihn in

einen Schraubstock. Der TS-4.2 kann auch in einer optio-

nalen Park Tool TSB-4 Ständerbasis montiert werden, die

es ermöglicht den Ständer nach vorne oder hinten zu nei-

gen um ihn bequem zu bedienen.

Vorbereitung:JJustieren Sie den Zentrierarm (#30), die

Zentriereinheit (#32) und die Laufradaufnahme (#33) mit

den jeweiligen Einstellschrauben, so dass das Laufrad kor-

rekt im TS-4.2 platziert ist und frei dreht ohne die Justier-

zange (#21) zu berühren (Abbildung A). Das Laufrad ist nur

dann korrekt im TS-4.2 positioniert, wenn die Laufradauf-

nahme (#2) die Nabenkontermuttern nur leicht berührt.

Bei Laufrädern mit Steckachsnaben ist darauf zu achten,

dass die Achse rechtwinklig zwischen den integrierten

Steckachsenknöpfen montiert ist (#3). Drehen Sie die Ein-

stellschraube der Hauptwelle (Laufradaufnahme) im Uhr-

zeigersinn, um das Rad im Ständer zu sichern. Wird die

Laufradaufnahme zu stark gegen die Nabe gepresst, kann

sie sich verwinden, was zu ungenauen Zentrierergebnis-

sen führt.

Die Anschläge der Kontrollzange des TS-4.2 sind mit spe-

ziellen Schutzkappen (#22) ausgestattet, um empﬁndli-

che Oberﬂächen wie z.B. bei Carbonfelgen oder lackierten

/ anodisierten Felgen zu schützen. Wenn eine Metallan-

schlagspitze gewünscht wird, können die Nylonkappen

leicht entfernt werden indem man die Lasche anhebt und

die Kappe von den Anschlägen abzieht. Die Montage der

Kappen erfolgt durch einfaches Aufdrücken auf die An-

schlagsspitzen.

Laufräder Zentrieren:Das Zentrieren von Laufrädern ist

ein so umfassendes Thema, dass es an dieser Stelle nicht

ausreichend behandelt werden kann. Anleitungen für das

Zentrieren von Seiten- und Höhenschlägen, Mittigzent-

rieren, Abdrücken und Speichen spannen ﬁnden Sie un-

ter www.parktool.com. Zusätzliche Informationen liefern

Handbücher zur Fahrradwartung wie z. B. Das Blaue Buch

der Fahrradtechnik von Park Tool oder Fachliteratur über

Laufradbau.

Mittigkeit:Damit ein Laufrad optimal funktioniert, muss

die Felge „mittig“ zwischen den Kontermuttern der Nabe

positioniert werden. Das Design des TS-4.2 ermöglicht

es, dass sich die Zentrierarme gleichzeitig bewegen kön-

nen. Dennoch können bereits geringfügige Toleranzen bei

Laufradachse und/oder Kontermuttern erhebliche Abwei-

chungen auslösen. Für ein exaktes Ergebnis sollte daher

zusätzlich eine Zentrierlehre wie die WAG-4 oder WAG-5

zur Überprüfung verwendet werden.

Wartung:Gelegentliche Reinigung und Schmierung sor-

gen dafür, dass der TS-4.2 über Jahre hinweg reibungslos

funktioniert. Tragen Sie Fett auf das Gewinde der Haupt-

welle (#18), der Einstellschraube (#30) und der Zentrierein-

heit (#32) auf. Schmieren Sie die Gelenke des TS-4.2 mit ei-

nem dünnﬂüssigen Schmiermittel.

Nachjustierung:Der TS-4.2 wird im Werk exakt justiert. Im

Laufe der Zeit kann durch verschlissene bzw. beschädig-

te Bauteile oder grobe Behandlung die Zentriergenauigkeit

leiden und eine Nachjustierung erforderlich machen.

HINWEIS: Dafür wird ein sehr exakt zentriertes Laufrad

oder die Messlehre #1554-1 von Park Tool benötigt. Bei

der Verwendung eines Laufrads stellen Sie zuvor mit einer

Zentrierlehre z.B. ein Park Tool WAG-4 oder WAG-5 die

Mittigkeit des Laufrads fest.

Überprüfen Sie den Zentrierständer zunächst auf ver-

schlissene oder beschädigte Bauteile und reparieren bzw.

ersetzen Sie diese.

Ziehen Sie die beiden Arme der Zentrierzange (#21) nach au-

ßen, um sicherzustellen, ob sie ohne übermäßiges Spiel oder

Blockieren frei beweglich sind (Abbildung B). Justieren Sie

die Arme bei Bedarf an der jeweiligen Einstellmutter (#35).

Setzen Sie das Laufrad oder die Messlehre in die Laufra-

daufnahme und drehen Sie den Stellknopf (#33), bis die

Laufradaufnahme(#2) die Nabenkontermuttern gerade be-

rührt.

Messen Sie den Abstand zwischen der rechten Felgen-

ﬂanke (oder der Messlehre) und der Ständerbasis. Ermit-

teln Sie anschließend den Abstand auf der linken Seite

(Abbildung C). Vergleichen Sie beide Ergebnisse:

• Wenn beide Messergebnisse übereinstimmen, gehen

Sie zum nächsten Schritt.

• Wenn sich die Messergebnisse unterscheiden, lö-

sen Sie die Fixierschrauben in den beiden Stellringen

(#15). Bewegen Sie anschließend die beiden Stand-

proﬁle der Laufradaufnahme (#2) vorsichtig seitwärts,

bis die Abstände auf beiden Seiten identisch sind.

Drehen Sie die Fixierschrauben wieder fest.

Stellen Sie die Zentrierzange (#30) mit Hilfe der Einstell-

schraube für Zentrierarm (#32) und Zentrierzange (#21) so

nah wie möglich auf die Felge (oder die Messlehre) ein und

prüfen Sie das Ergebnis:

• Wenn die Felge mittig zwischen den Zangenarmen

steht, ist die Nachjustierung abgeschlossen.

• Wenn die Felge näher am rechten als am linken Zan-

genarm steht, muss der Zentrierarm nach rechts ver-

schoben werden. Lösen Sie dazu die Mutter (#9) an

der linken Seite der Ständerbasis um 1/4 Drehung und

ziehen Sie die Mutter auf der rechten Seite 1/4 Dre-

hung fester (Abbildung D) Wiederholen Sie diesen

Vorgang solange, bis die Felge mittig steht.

• Wenn die Felge näher am linken als am rechten Zan-

genarm steht, muss der Zentrierarm nach links ver-

schoben werden. Lösen Sie dazu die Mutter (#12) an

der rechten Seite der Ständerbasis um 1/4 Drehung

und ziehen Sie die Mutter auf der linken Seite 1/4 Dre-

hung fester (Abbildung C). Wiederholen Sie diesen

Vorgang solange, bis die Felge mittig steht.

tighten loosen

TS-TA

• Thru Axle Adaptor

• Adaptateur pour axes creux

• Hohlachsadapter

• Adaptador para ejes

sobredimensionados

TSB-4.2

• Truing Stand Tilting Base for

TS-4.2

• Base Pour Centreur de Roue

• Schwenksockel für

Proﬁ-Zentrierständer

• Base para Nivelador

A B

#1554-1

• Centering Gauge

• Messlehre

• Gauge de centrage

• Calibrador escantillón

para nivelador de rin

TS-2Di

• Dial Indicator Gauge Set

• Kit de cadrans d’indication

de centrage

• Messuhren-Set

• Indicador optico de nivelado

DT-3i.2

• Dial Indicator Set

• Cadran Indicateur

• Anzeige-Set

• Indicador Óptico

DT-3

• Rotor Truing Gauge

• Comparateur de Volle pour

Disque

• Bremsscheibein-Lehre

• Guía de Nivelación del Roto

WAG-4

• Wheel Dishing Tool

• Comparateurs de

centrage de roue

• Zentrierlehren

• Escantillones para

centrado

SW-0 Through SW-42

• Professional Spoke

Wrenches

• Clés à rayons

professionnelles

• Speichenschlüssel

• Llaves profesionales

para niple

TM-1

• Tension Meter

• Tensiomètre

• Speichenspan-

nungsmesser

• Tensiometro de rayos

loosen tighten

Produktspezifikationen

Marke:	Park Tool
Kategorie:	Nicht kategorisiert
Modell:	TS-4.2
Produkttyp:	Reparaturständer
Produktfarbe:	Blue, Grey
Menge pro Packung:	1 Stück(e)
Empfohlene Anwendungen:	Rad