AXA Newton Mini Pro Bedienungsanleitung

AXA schloss Newton Mini Pro

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I
GENERAL COMMENTS
- The Pre-assembled bracket body includes: Bracket body
Front , Bracket body Rear and Hex bolt There is a (a1) (a2) (d) Note:
small square shaped washer on the inside to hold them together
and helps make the initial attachment easier.
- Rubber Shim comes pre-(b2)
installed on the Nylon Strap . (b1)
This is designed to protect your
frame from the strap rubbing
against the painted nish
and also provides an anti-slip
function in wet weather.
- We recommend that you use a torque wrench with either “Inch
pounds” or “Newton meters” measuring scales, but the supplied
Hex wrench- 3mm will do ne.
CONTENTS
- includes: Bracket body front , Pre-assembled bracket body (a1)
Bracket body rear and Hex bolt(a2) (d)
- Hex wrench-3mm(c)
- TugBlock metal tension carrier with Nylon Strap and Rubber (b1)
Shim permanently attached(b2)
- Spline (Note: Already on Ulock shackle)(e)
BRACKET INSTALLATION
STEP 1
Select your preferred mounting
position on your frame or seat post
and clean the area of any
dirt and grime prior to installation.
NOTE: We recommend these
locations on the bicycle – A, B,
C or D as shown in the diagram.
STEP 2
Determine the correct amount
of protective Rubber Shim(b2)
needed for the mounting location.
Wrap the TugBlock with Rubber
shim around either side of (b2)
the tube you wish to install it
on While holding <FIGURE 1>.
the metal TugBlock against the
frame with one hand, wrap the
Rubber shim around to see (b2)
how much extra length can be
removed if needed, as larger
tube sizes over 1.9” (48mm) will not require this step . <FIGURE 2>
Trim o a minimum of Œ”(6mm) back from the metal portion of the
TugBlock .(b1) <FIGURE 3>
STEP 3
Wrap the TugBlock with Nylon Strap around the tube and insert (b1)
the Nylon Strap portion back into the open slot in the metal part
<FIGURE 4a> and pull it through all the way
<FIGURE 4>. Bend back the Nylon Strap in the opposite direction
so the webbing is held into the small cutout area and holds the
TugBlock on its own. (b1) <FIGURE 5>
STEP 4
While holding the Nylon Strap backwards, take the pre-assembled
bracket body and press on until the bracket body rear(a) (a2) is
against the tube over the metal TugBlock(b1) so the <FIGURE 6>
open “Cut-Out” is facing in the direction you want to insert your lock
into the bracket. While holding this on, take the longer portion of the
supplied Hex wrench and insert into the center of the bracket and (c)
rotate the Hex bolt in a clockwise direction. Make 4-5 rotations to (d)
start threading into TugBlock . Continue to rotate the Hex bolt(b1) (d)
until you feel the bracket starting to tighten up against the tube,
but not all the way so you can later make any nal adjustments to
positioning <FIGURE 7>.
STEP 5
INITIAL ADJUSTING / ROTATING BRACKET SPLINE
You will need to adjust the angle of the Ulock Spline(e) on the
shackle ( This comes already included and mounted on NOTE:
your Ulock from the factory). The Spline(e) can be rotated 360° to
better t the angle of the lock to the frame. To adjust, use the Hex
wrench and turn the Hex bolt(c) (d) counterclockwise Œ to œ turn,
which allows the Spline(e) to loosen its grip slightly on the shackle
but not so much that is moves too freely .<FIGURE 8>
NOTE: You will re-tighten the screw back snug after to nal lock
location has been tested & conrmed in Step 8.
STEP 6
Perform an initial check for lock
position. It is important to be
sure the lock placement does
not interfere with your pedal
stroke, steering or braking/shifting
functions. Insert lock into the open
slot on the Bracket body front (a1)
<FIGURE 9a> all the way down
until you hear an audible “CLICK”
sound <FIGURE 9b>. This conrms
the lock is inserted to the proper
depth and engages the retention
mechanism. With the Shackle
Spline(e) slightly loose, adjust the
Ulock shackle to a position that is
not in the way and makes it easy for
you to insert and remove from the
bracket while keeping it from being
“in the way” while riding. Once you
have conrmed, carefully remove
your lock, “PUSH-IN” the release
tab on the side and hold while you
“PULL” up lock If <FIGURE 9c>.
the bracket angle position is ok,
proceed to Step 8, if not, follow
Step 7 rst.
STEP 7
Loosen the Hex bolt counterclockwise with hex wrench (d) (c)
to reduce tension on TugBlock with Nylon Strap either to (b1)
completely remove bracket to remount at a dierent location on the
bike or just enough to allow the bracket to be moved slightly to a
dierent location on the same tube. Reinstall & tighten as done in
Step 4, then proceed to Step 8.
STEP 8 FINAL ADJUSTING /
ROTATING BRACKET SPLINE
Once you carefully removed
the Ulock from the bracket, you
will need to perform the nal
adjustment for the angle of the
Ulock Spline on the shackle. (e)
Using the Hex wrench with (c)
short end inserted, turn the
recessed Hex screw clockwise
which allows the Spline to (e)
tighten its grip on the shackle
so it stays in this position on
the shackle .<FIGURE 10>
STEP 9
The nal adjustment requires you to tighten the TugBlock with Nylon
Strap for required support. This can be done in two ways. We (b1)
recommend that you use a torque wrench with “Inch pounds” or
“Newton meters” measuring scales. Tighten Hex bolt no more (d)
that 25 inch pounds or 2.8 Newton Meters of pressure. If a torque
wrench is not available, you can visit your local bicycle shop and
ask for their assistance if they did not initially mount the bracket.
If a torque wrench is not available, use the small end of the hex
wrench and rotate Hex (c)
bolt one 1/2 turn and stop to (d)
check its t, to ensure it is rm
against the tube. If still loose,
continue to rotate clockwise
1/2 turn at a time and recheck
t. Follow this process until you
feel the bracket is connected
properly and securely. Always
check your bracket’s t against
the tube on a daily or weekly
basis. If it loosens, re-tighten
to the required force amount
<FIGURE 11>.
NOTE: Do not over tighten hex screw. For cyclists with carbon ber
frames or thin walled Steel/Aluminum tubes it is very important that
you do not exceed the maximum rate of force detailed above or
you might risk crushing the tubing if you over tighten. Please use
a torque wrench to be sure your correct. We do not recommend
using Shop T-handle hex wrenches as these generate a high amount
of torque on the TugBlock with Nylon Strap . Kryptonite is not (b1)
responsible for brackets that are over-tightened past the listed force
rate above.
STEP 10
Conceal or trim o excess Nylon Strap(b1) so it is not in the way.
Trim o Nylon Strap so that 1 inch (2.5 cm) of extra strap still
appears outside of the Bracket body rear . You will (a2) <FIGURE 12>
need to heat seal the nylon material ends so it does not unravel. You
can either use: (#1) Heat gun/Hairdryer, (#2) pocket lighter with low
ame control. Your goal is to “Singe” the ends of the nylon bers to
melt together. Do not burn them.
<<CAUTION: When performing this function, use the proper safety
gloves and glasses needed. Perform this in a well ventilated area
free from combustibles and be sure you keep other parts of the bike
frame away from burn possibilities.>>
STEP 11 ROTATING BRACKET ADJUSTMENT (OPTIONAL)
You can ne-tune the adjustment angle of the lock when the bracket
is mounted to better t the lock to the frame by following these
steps. The Bracket body front(a1) allows you to turn it a full 360°
rotation.
Remove your lock from the bracket. Using the hex wrench , (c)
turn the Hex bolt(d) counterclockwise 6 + full turns. While holding
the Bracket body rear in one hand, pull out the Bracket body (a2)
front towards you until the small round “Teeth” come out far (a1)
enough to allow 360° rotation. If this does not happen, loosen the
Hex bolt again counterclockwise until the “Teeth” are out far (d)
enough . Rotate in the direction you need to change <FIGURE 14>
the angle position. Each location of “Teeth” position is equal to
15 degrees . Align “Teeth” to the holes and push in <FIGURE 15>
Bracket body front into the Bracket body rear(a2), then turn Hex (a1)
bolt in a clockwise rotation and tighten back to the required force (d)
required. Check bracket to ensure it will not slip. Re-insert lock to
check position and adjust as needed.
H
COMMENTAIRES GÉNÉRAUX
- Le corps avant Le corps du support préassemblé comprend :
du support , le corps arriĂšre du support ainsi que la vis (a1) (a2)
hexagonale Remarque : une petite rondelle, de forme carrée, (d)
est prĂ©sente Ă  l’intĂ©rieur pour les tenir ensemble et pour faciliter la
xation initiale.
- La cale en caoutchouc(b2) est déjà préinstallée sur la courroie
en nylon . Cette conception permet de protéger le cadre du (b1)
frottement de la courroie contre la surface peinte et agit comme un
antidérapant par temps humide.
- Nous recommandons l’utilisation d’une clĂ© dynamomĂ©trique
munie de rÚgles, soit en « pouce-livre », soit en «Newton-mÚtre»;
cependant, vous pouvez utiliser la clé hexagonale de 3 mm fournie.
CONTENU
- le corps avant Le corps du support préassemblé comprend :
du support , le corps arriĂšre du support ainsi que la vis (a1) (a2)
hexagonale(d)
- Une clé hexagonale de 3 mm(c)
- Un verrou d’arrĂȘt en mĂ©tal TugBlock avec courroie en nylon et (b1)
cale en caoutchouc(b2) xĂ©e en permanence
- Une languette(e) (Remarque : dĂ©jĂ  installĂ©e sur l’arceau du
cadenas en U)
INSTALLATION DU SUPPORT
ÉTAPE 1
Déterminez la position désirée, sur le cadre ou sur la tige de selle,
et nettoyez la surface de toute saleté et salissure avant de procéder
à l’installation.
REMARQUE : nous recommandons les endroits suivants sur le vélo
– A, B, C ou D, tel qu’illustrĂ©.
ÉTAPE 2
DĂ©terminez la longueur de la cale protectrice en caoutchouc(b2)
nĂ©cessaire pour l’installation Ă  l’endroit dĂ©sirĂ©. Enroulez le verrou
d’arrĂȘt TugBlock Ă  l’aide de la cale autour du cadre sur lequel (b2)
vous souhaitez l’installer. Tout en tenant la section <IMAGE 1>
mĂ©tallique du verrou d’arrĂȘt TugBlock contre le cadre d’une main,
enroulez la cale en caoutchouc(b2) autour de ce dernier an de
déterminer la longueur excédentaire à enlever, au besoin; les cadres
ayant un diamÚtre supérieur à 48 mm (1,9 po) ne nécessiteront
pas d’eectuer cette Ă©tape. . Coupez Ă  au moins 6,4 <IMAGE 2>
mm (ÂŒ po) avant d’atteindre la section mĂ©tallique du verrou d’arrĂȘt
TugBlock . (b1) <IMAGE 3>
ÉTAPE 3
Enroulez le verrou d’arrĂȘt TugBlock et la courroie en nylon autour (b1)
du cadre et glissez le reste de la courroie en nylon dans la fente
de la section métallique , puis tirez-la complÚtement <IMAGE 4a>
<IMAGE 4>. Repliez la courroie en nylon dans le sens opposĂ© an
que la sangle soit maintenue dans la petite fente et qu’elle tienne le
verrou d’arrĂȘt TugBlock par elle-mĂȘme. (b1) <IMAGE 5>
ÉTAPE 4
Tout en tenant la courroie en nylon vers l’arriùre, prenez le corps
du support prĂ©assemblĂ©(a) et appuyez jusqu’à ce que le corps
arriĂšre du support soit contre le cadre , par-dessus (a2) <IMAGE 6>
la section mĂ©tallique du verrou d’arrĂȘt TugBlock(b1), an que
l’ouverture de la « fente » se retrouve face au cĂŽtĂ© duquel vous
souhaitez glisser votre cadenas dans le support. Tout en tenant
l’assemblage, prenez la section la plus longue de la clĂ© hexagonale
fournie et insérez-la au centre du support, puis tournez la vis (c)
hexagonale dans le sens horaire. Faites de 4 Ă  5 tours pour que (d)
le letage s’engage dans le verrou d’arrĂȘt TugBlock(b1). Continuez
à tourner la vis hexagonale(d) jusqu’à ce que vous sentiez que le
support commence Ă  se resserrer sur le cadre, mais ne serrez pas
trop, an de pouvoir Ă©ventuellement eectuer les ajustements naux
pour le positionner adéquatement . <IMAGE 7>
ÉTAPE 5
AJUSTEMENT INITIAL / ROTATION DE LA LANGUETTE
DU SUPPORT
Vous devrez ajuster l’angle de la languette du cadenas en U(e)
qui se trouve sur l’arceau de celui-ci. la languette (REMARQUE :
est dĂ©jĂ  incluse et installĂ©e sur votre cadenas en U Ă  l’usine). La
languette(e) peut ĂȘtre pivotĂ©e Ă  360° an de mieux s’ajuster Ă  l’angle
du cadenas sur le cadre du vĂ©lo. Pour procĂ©der Ă  l’ajustement,
utilisez la clĂ© hexagonale et tournez la vis hexagonale d’un (c) (d)
quart de tour Ă  1/2 tour dans le sens antihoraire, ce qui permettra Ă 
la languette de relĂącher lĂ©gĂšrement sa prise de l’arceau, sans que (e)
ce soit susant pour lui permettre de bouger librement <IMAGE 8>.
REMARQUE : Vous serrerez à nouveau la vis adéquatement une
fois que la position nale du cadenas aura Ă©tĂ© essayĂ©e et conrmĂ©e
Ă  l’étape 8.
ÉTAPE 6
Eectuez une vĂ©rication initiale de la position du cadenas. Il est
important de vous assurer que la position du cadenas ne nuit pas Ă 
votre pédalier, votre guidon ou aux fonctions de vos freins/de votre
dérailleur. Glissez le cadenas vers le bas dans la fente située sur
le corps avant du support(a1) <IMAGE 9a>, jusqu’à ce que vous
entendiez un « CLIC » <IMAGE 9b>. Ceci conrme que le verrou est
inséré à la bonne profondeur et engage le mécanisme de rétention.
Alors que la languette de l’arceau est lĂ©gĂšrement desserrĂ©e, (e)
ajustez l’arceau du cadenas en U dans une position qui ne vous
nuira pas et qui vous permettra de placer le cadenas sur le support
et de l’enlever facilement, sans qu’il vous « gĂȘne » lorsque vous
vous baladerez. Une fois la position conrmĂ©e, retirez dĂ©licatement
votre cadenas, « APPUYEZ » sur le levier de dégagement latéral et
maintenez-le enfoncé en « SORTANT » votre cadenas . <IMAGE 9c>
Si la position de l’angle du support est correcte, passez Ă  l’étape 8,
sinon, eectuez l’étape 7 au prĂ©alable.
ÉTAPE 7
Desserrez la vis hexagonale en la tournant dans le sens (d)
antihoraire Ă  l’aide de la clĂ© hexagonale(c) an de rĂ©duire la tension
appliquĂ©e sur le verrou d’arrĂȘt TugBlock Ă  l’aide de la courroie en
nylon , soit en retirant complÚtement le support pour le réinstaller (b1)
Ă  un nouvel endroit sur le vĂ©lo, soit en rĂ©duisant susamment la
tension pour permettre de déplacer légÚrement le support à un autre
endroit sur le mĂȘme cadre. RĂ©installez et serrez tel que mentionnĂ© Ă 
l’étape 4, puis passez Ă  l’étape 8.
ÉTAPE 8 AJUSTEMENT FINAL / ROTATION DE LA
LANGUETTE DU SUPPORT
Une fois que vous avez délicatement retiré le cadenas en U
du support, vous devrez eectuer l’ajustement nal de l’angle
de la languette sur l’arceau du cadenas en U. À l’aide de la (e)
clĂ© hexagonale , insĂ©rez l’extrĂ©mitĂ© du cĂŽtĂ© court dans la vis (c)
hexagonale encastrée et tournez-la dans le sens horaire, ce qui
permettra à la languette(e) de serrer sa prise sur l’arceau an de
demeurer en place sur celui-ci .<IMAGE 10>
ÉTAPE 9
L’ajustement nal nĂ©cessite que vous serriez le verrou d’arrĂȘt
TugBlock à l’aide de la courroie en nylon pour obtenir le (b1)
soutien nĂ©cessaire. Ceci peut ĂȘtre eectuĂ© de deux maniĂšres.
Nous recommandons l’utilisation d’une clĂ© dynamomĂ©trique
munie de rÚgles en «pouce-livre» ou «Newton-mÚtre». Serrez la vis
hexagonale sans dépasser une pression de 25 pouces-livres ou (d)
2,8 Newton-mĂštres. Si aucune clĂ© dynamomĂ©trique n’est disponible,
vous pouvez vous rendre à votre magasin de vélo et demander de
l’assistance si ceux-ci n’ont pas procĂ©dĂ© au montage du support.
Si aucune clĂ© dynamomĂ©trique n’est disponible, utilisĂ© l’extrĂ©mitĂ©
courte de la clé hexagonale , faites tourner la vis hexagonale (c) (d)
d’un demi-tour et arrĂȘtez pour vĂ©rier qu’elle est ajustĂ©e et qu’elle
est bien xĂ©e contre le cadre. Si elle est toujours desserrĂ©e,
continuez de tourner dans le sens horaire, 1/2 tour Ă  la fois, puis
vĂ©riez Ă  nouveau l’ajustement. Refaites cette procĂ©dure jusqu’à
ce que vous sentiez que le support est correctement attaché et
sĂ©curitaire. Faites la vĂ©rication du support, sur une base journaliĂšre
ou hebdomadaire, pour vĂ©rier que celui-ci est bien ajustĂ© sur le
cadre. S’il se desserre, serrez-le à nouveau avec la force requise, au
besoin .<IMAGE 11>
REMARQUE :ne serrez pas trop la vis hexagonale. Pour les
cyclistes ayant un cadre en bre de carbone ou en acier/aluminium,
il est trÚs important de ne pas dépasser la force maximale décrite ci-
dessous, car vous risqueriez d’écraser le tube. Veuillez utiliser une
clĂ© dynamomĂ©trique pour vous assurer d’avoir la bonne force. Nous
ne recommandons pas l’utilisation de clĂ©s hexagonales Ă  poignĂ©e
en T de Shop, puisqu’elles appliquent une grande force de torsion
sur le verrou d’arrĂȘt TugBlock et la courroie en nylon . Kryptonite (b1)
n’est pas responsable des supports qui ont Ă©tĂ© serrĂ©s au-delĂ  des
forces recommandées ci-dessus.
ÉTAPE 10
Cachez ou coupez l’excĂ©dent de courroie en nylon(b1) an qu’elle
ne vous gĂȘne pas. Coupez la courroie en nylon an qu’un excĂ©dent
de 2,5 cm (1 po) sorte du corps arriĂšre du support(a2) <FIGURE
12>. Vous devrez thermosceller l’extrĂ©mitĂ© du matĂ©riau de nylon
de façon à ce qu’il ne s’eloche pas. Vous pouvez utiliser : (#1)
chalumeau/sĂ©choir, (#2) briquet de poche muni d’un contrĂŽle de
la amme. Votre but est de chauer l’extrĂ©mitĂ© des bres de nylon
pour les fondre ensemble. Ne pas les brûler.
<<ATTENTION : lorsque vous exécutez cette étape, utilisez
les gants et les lunettes de sécurité appropriés et nécessaires.
Eectuez-la dans un endroit trĂšs bien aĂ©rĂ©, exempt de matiĂšres
combustibles, et faites en sorte de garder toutes autres parties du
cadre du vélo éloignées des possibilités de brûlure.>>
ÉTAPE 11 AJUSTEMENT DE LA ROTATION DU SUPPORT
(OPTIONNEL)
Vous pouvez aner l’angle d’ajustement du cadenas lorsque le
support est monté pour mieux adapter le cadenas au cadre en
suivant les Ă©tapes suivantes. Le corps avant du support vous (a1)
permet de faire une rotation complÚte de 360°.
Enlever le cadenas du support. À l’aide de la clĂ© hexagonale(c),
tournez la vis hexagonale de six tours ou plus dans le sens (d)
antihoraire. Tout en tenant le corps arriĂšre du support dans une (a2)
main, tirez le corps avant du support(a1) vers vous jusqu’à ce que les
petites « dents » arrondies ressortent susamment pour permettre
une rotation de 360°. Si cela ne se produit pas, desserrez la vis
hexagonale(d) en la tournant encore dans le sens antihoraire jusqu’à
ce que les « dents » soient susamment Ă©loignĂ©es <IMAGE 14>.
Faites pivoter dans le sens voulu pour changer la position de l’angle.
Chaque emplacement de la position des « dents » équivaut à 15
degrés <IMAGE 15>. Alignez les « dents » avec les trous et poussez
le corps avant du support dans le corps arriĂšre du support(a1) (a2),
puis tournez la vis hexagonale dans le sens horaire et serrez avec (d)
la force requise. VĂ©riez que le support ne glisse pas. RĂ©insĂ©rez le
cadenas pour vĂ©rier la position et faites les ajustements nĂ©cessaires.
Mounting & adjustment
instructions
FIGURE 4a
b1
FIGURE 10
FIGURE 11
FIGURE 12 FIGURE 13
FIGURE 14 FIGURE 15
FIGURE 5
FIGURE 4
www.axabikesecurity.com
Energiestraat 2 NL-3903 AV Veenendaal
‱
Newton Mini Pro
CB
D
A
d
e
b1
b2 c
a1
a2
a
FIGURE 8
e
e1
FIGURE 1
FIGURE 2 FIGURE 3
FIGURE 6 FIGURE 7
“CLICK”
FIGURE 9b
PULL
PUSH IN
FIGURE 9c
PUSH
FIGURE 9a
AXA Bike Security
F
ALLGEMEINE BEMERKUNGEN
- Der vormontierte BĂŒgelkörper besteht aus:
BĂŒgelkörpervorderseite , BĂŒgelkörperrĂŒckseite und (a1) (a2)
Sechskantschraube Anmerkung Eine kleine viereckige (d)
Unterlegscheibe an der Innenseite hÀlt die Teile zusammen und
vereinfacht die erstmalige Anbringung.
- Der Unterleggummi ist (b2)
bereits auf dem Nylongurt (b1)
angebracht. Dies dient dazu,
dass der Gurt nicht gegen den
lackierten Rahmen reibt, und
verhindert das Rutschen bei
nassem Wetter.
- Wir empfehlen die Anwendung eines DrehmomentschlĂŒssels mit
Inch-Pound”- oder Newtonmeter”-Skalen, aber der beiliegende
3-mm-SechskantschlĂŒssel genĂŒgt auch.
INHALT
- Vormontierter BĂŒgelkörper besteht aus:
BĂŒgelkörpervorderseite , BĂŒgelkörperrĂŒckseite und (a1) (a2)
Sechskantschraube(d)
- 3-mm-SechskantschlĂŒssel(c)
- TugBlock ZugtrÀger mit Nylongurt und dauerhaft befestigtem (b1)
Unterleggummi(b2)
- Kerbverzahnung (Anmerkung: Bereits an Ulock SchÀkel)(e)
INSTALLATION DES BÜGELS
SCHRITT 1
WĂ€hlen Sie die bevorzugte
Anbringungsstelle auf dem
Rahmen oder der SattelstĂŒtze,
und sÀubern Sie die FlÀche vor der
Installation.
Hinweis: Wir empfehlen diese
Anbringung am Fahrrad A, B, C
oder D gemĂ€ĂŸ Abbildung.
SCHRITT 2
Ermitteln Sie die benötigte
Menge an schĂŒtzendem
Unterleggummi(b2) fĂŒr die
Anbringung. Umwickeln Sie den
TugBlock mit Gummi auf (b2)
der Seite, an der er angebracht
werden soll. Halten Sie <ABB. 1>
den TugBlock mit einer Hand am
Rahmen fest, und wickeln Sie den
Unterleggummi(b2) herum, um zu sehen, wie viel ĂŒberschĂŒssige
LĂ€nge gegebenenfalls entfernt werden kann. Im Falle von Maßen ĂŒber
48 mm ist dieser Schritt nicht erforderlich. . Schneiden Sie <ABB. 2>
mindestens 6 mm am Metallteil des TugBlock (b1) ab. <ABB. 3>.
SCHRITT 3
Wickeln Sie den TugBlock mit dem Nylongurt um das Rohr, und (b1)
fĂŒhren Sie den Nylongurt erneut in den oenen Schlitz im Metall ein
<ABB. 4a> <ABB. 4>, und ziehen Sie ihn vollstÀndig durch . Biegen
Sie den Nylongurt in die entgegengesetzte Richtung durch, damit er
in dem ausgesparten Bereich gehalten wird und auf diese Weise den
TugBlock festhalten kann. (b1) <ABB. 5>
SCHRITT 4
Ziehen Sie den Nylongurt zurĂŒck, und halten Sie den vormontierten
BĂŒgelkörper so lange gedrĂŒckt, bis der hintere BĂŒgelkörper (a) (a2)
sich an dem Rohr ĂŒber dem TugBlock <ABB. 6> (b1) bendet, um
die Önung in die Richtung auszurichten, aus der Sie Ihr Schloss
einstecken möchten. Stecken Sie gleichzeitig den lÀngeren Teil
des mitgelieferten SechskantschlĂŒssels in die Mitte des BĂŒgels (c)
und drehen Sie die Sechskantschraube im Uhrzeigersinn. (d)
Mit 4-5 Umdrehungen den Anfang fĂŒr das Einschrauben in den
TugBlock machen. Drehen Sie die Sechskantschraube so lange (b1)
weiter , bis sich der BĂŒgel fĂŒhlbar dem Rohr nĂ€hert. Es muss (d)
jedoch noch genĂŒgend Spielraum fĂŒr eine spĂ€tere Feinabstimmung
verbleiben . <ABB: 7>
SCHRITT 5
URSPRÜNGLICHE EINSTELLUNG/KERBVERZAHNUNG
Sie mĂŒssen den Winkel der Ulock Kerbverzahnung auf dem (e)
SchĂ€kel abstimmen. (Hinweis: im Lieferumfang inbegrien und
bereits im Werk auf Ulock montiert). Der SchÀkel(e) kann um 360°
gedreht werden, um das Schloss besser an den Rahmen anpassen
zu können. Verwenden Sie hierfĂŒr den SechskantschlĂŒssel , und (c)
drehen Sie die Sechskantschraube 1/4 bis1/2 Umdrehungen (d)
gegen den Uhrzeigersinn, damit der SchÀkel leicht gelockert wird, (e)
sich jedoch nicht frei bewegt <ABB. 8>.
Hinweis: Ziehen anschließend Sie die Schraube nach dem Test und
der BestÀtigung in Schritt 8 erneut fest.
SCHRITT 6
FĂŒhren Sie einen Eingangstest
fĂŒr die Verriegelungsposition
durch. Das Schloss darf nicht die
Bewegung der Pedale, die Lenkung
oder die Brems-/Schaltfunktionen
behindern. Stecken Sie das
Schloss in die Önung an der
BĂŒgelkörpervorderseite(a1)
<ABB. 9a>, bis Sie ein deutlich
vernehmbares Klicken hören
<ABB. 9b>. Das bestÀtigt, dass
das Schloss bis zur richtigen
Tiefe eingesteckt ist, und schaltet
den RĂŒckhaltemechanismus ein.
WĂ€hrend die Kerbverzahnung (e)
leicht gelöst ist, richten Sie den
Ulock SchÀkel so aus, dass er
nicht stört, und Sie ohne Weiteres
den BĂŒgel ein- oder ausstecken
können, ohne dass er wÀhrend der
Fahrt im Weg ist. Anschließend
entfernen Sie vorsichtig das
Schloss und halten den seitlichen
Entriegelungsmechanismus
gedrĂŒckt, wĂ€hrend Sie das Schloss
anheben<ABB. 9c>. Bendet sich
der BĂŒgel in der richtigen Position,
gehen Sie weiter zu Schritt 8, wenn
nicht, gehen Sie zuvor zu Schritt 7.
SCHRITT 7
Lösen Sie die Sechskantschraube gegen den Uhrzeigersinn mit (d)
dem SechskantschlĂŒssel , um die Spannung am TugBlock auf (c)
dem Nylongurt zu senken , indem der BĂŒgel entfernt und an einer (b1)
anderen Stelle angebracht oder nur leicht verschoben wird. Bringen
Sie den BĂŒgel erneut an, und ziehen Sie diesen fest (siehe Schritt 4).
Gehen Sie anschließend zu Schritt 8 weiter.
SCHRITT 8
ABSCHLIESSENDE
ANPASSUNG/DREHEN
DER KERBVERZAHNUNG
Nach dem vorsichtigen
Entfernen des Ulock mĂŒssen
Sie die endgĂŒltige Ausrichtung
des Ulock auf dem (e)
SchÀkel vornehmen. Drehen
Sie mit dem kurzen Ende
des SechskantschlĂŒssels (c)
die Sechskantschraube im
Uhrzeigersinn, sodass die
Kerbverzahnung auf dem (e)
SchÀkel angezogen wird .<ABB. 10>
SCHRITT 9
Bei der abschließenden Anpassung mĂŒssen Sie das TugBlock mit
dem Nylongurt fĂŒr den notwendigen Halt anziehen. Dies kann (b1)
auf zwei Arten ausgefĂŒhrt werden. Wir empfehlen die Nutzung eines
DrehmomentschlĂŒssels mit Inch-Pound”- oder Newtonmeter”-
Skala. Ziehen Sie die Sechskantschraube mit einem maximalen (d)
Druck von 2,8 Nm an. Steht ein DrehmomentschlĂŒssel nicht zur
VerfĂŒgung, besuchen Sie Ihr FahrradgeschĂ€ft, und fragen Sie um
Hilfe, wenn dort der BĂŒgel nicht angebracht wurde. Steht kein
DrehmomentschlĂŒssel zur VerfĂŒgung, drehen Sie mit dem kurzen
Ende des SechskantschlĂŒssels die Sechskantschraube um (c) (d)
eine halbe Umdrehung, und ĂŒberprĂŒfen Sie anschließend, ob die
Schraube fest angebracht
ist. Ist dies nicht der Fall,
fĂŒhren Sie eine weitere halbe
Umdrehung durch, und
ĂŒberprĂŒfen Sie erneut den Sitz
der Schraube. Tun Sie dies,
bis Sie fĂŒhlen, dass der BĂŒgel
gut und sicher sitzt. PrĂŒfen
Sie tÀglich oder wöchentlich,
ob der BĂŒgel gut am Rohr
sitzt. Löst sich der BĂŒgel,
mĂŒssen Sie ihn erneut mit dem
erforderlichen Drehmoment
anziehen .<ABB. 11>
Hinweis: Sechskantschraube nicht zu fest anziehen. FĂŒr RĂ€der mit
Karbonfaser-Rahmen oder dĂŒnnwandigen Stahl/Aluminium-Rohren
ist es sehr wichtig, dass der oben angegebene Anzugsmoment
nicht ĂŒberschritten wird oder das Rohr kann eingedrĂŒckt werden.
Benutzen Sie einen DrehmomentschlĂŒssel zur Korrektur. Wir raten
davon ab, Shop T-handle-SechskantschlĂŒssel zu verwenden,
da diese ein hohes Drehmoment auf das TugBlock mit Nylogurt
ausĂŒben . Kryptonite kann nicht fĂŒr BĂŒgel, die zu fest und (b1)
mit einem höheren als dem oben angegebenen Drehmoment
festgezogen wurden, verantwortlich gemacht werden.
SCHRITT 10
Stecken Sie ĂŒberîƒ…ĂŒssigen Nylongurt weg, oder schneiden Sie
diesen ab , damit er nicht stört. Schneiden Sie den Nylongurt so (b1)
ab, dass noch 2,5 cm ĂŒberbleibender Gurt aus dem BĂŒgelkörper
herausragt . Damit sich die Enden des Nylonmaterial (a2) <ABB. 12>
nicht auîƒ…Ă¶sen, mĂŒssen sie heiß versiegelt werden. Benutzen Sie
dafĂŒr entweder: (#1) Heißluftpistole/Haartrockner oder (#2) ein
Taschenfeuerzeug mit kleiner Flamme. Das Ziel ist es, die Enden des
Nylongurtes zu versengen, damit sie miteinander verschmelzen. Die
Enden nicht anbrennen lassen.
<<ACHTUNG: Tragen Sie Schutzhandschule und brille, wenn Sie
dies ausfĂŒhren. FĂŒhren Sie diesen Schritt in einem gut belĂŒfteten
Raum aus, der keine brennbaren Stoe enthĂ€lt, und verhindern Sie
das Anbrennen von anderen Teilen Ihres Fahrradrahmens.>>
SCHRITT 11 DREHEN DER BÜGELANPASSUNG
(WAHLWEISE)
Mit den folgenden Schritten können Sie den Anpassungswinkel
des Schlosses fein abstimmen, um das Schloss besser an
den Rahmen anzupassen, wenn der BĂŒgel angebracht ist. Die
BĂŒgelkörpervorderseite(a1) kann um volle 360° gedreht werden.
Entfernen Sie das Schloss aus dem BĂŒgel. Drehen Sie mit dem
SechskantschlĂŒssel die Sechskantschraube im Uhrzeigersinn (c) (d)
um mindestens 6 Umdrehungen. Halten Sie mit einer Hand die
BĂŒgelrĂŒckseite fest , und ziehen Sie die BĂŒgelvorderseite(a2) (a1)
so weit nach vorne, bis die kleinen runden ZĂ€hne so weit
herauskommen, dass eine Drehung um 360° möglich ist. Ist dies
nicht möglich, lösen Sie die Sechskantschraube erneut gegen (d)
den Uhrzeigersinn, bis die ZĂ€hne weit genug herausragen <ABB.
14>. Drehen Sie in die Richtung, in welcher Sie die Winkelposition
Ă€ndern mĂŒssen. Jede Zahn -Position entspricht 15 Grad <ABB.
15>. Richten Sie die ZĂ€hne an den Löchern aus, und drĂŒcken
Sie die BĂŒgelvorderseite in die BĂŒgelrĂŒckseite . Drehen (a1) (a2)
Sie anschließend die Sechskantschraube(d) im Uhrzeigersinn und
ziehen Sie diese mit dem erforderlichen Drehmoment an. PrĂŒfen Sie,
dass der BĂŒgel nicht verrutschen kann. Stecken Sie das Schloss
wieder ein, prĂŒfen Sie die Position, und machen Sie die nötigten
Änderungen.
P
ALGEMENE OPMERKINGEN
- De voorgemonteerde beugel omvat: Voorbeugel , (a1)
Achterbeugel en zeskantbout Binnenin bevindt (a2) (d) Opmerking:
zich een vierkante onderlegring om ze bij elkaar te houden om de
eerste bevestiging eenvoudiger te maken.
- Een rubber opvulstuk is vooraf geĂŻnstalleerd op de nylon (b2)
riem . Zo voorkomt u dat de bevestiging tegen uw frame (b1)
schuurt en de lak beschadigt. Bovendien biedt het een
antislipfunctie onder natte omstandigheden.
- We adviseren gebruik van een momentsleutel met een meetbereik
in ‘Inch/pond’ of ‘Newtonmeter’, maar de meegeleverde
inbussleutel van 3 mm voldoet ook.
INHOUD
- Voorgemonteerde beugel omvat: Voorbeugel , Achterbeugel(a1) (a2)
en zeskantbout(d)
- Inbussleutel 3 mm(c)
- TugBlock metalen spanner met nylon riem en rubber (b1)
vulstuk permanent bevestigd(b2)
- Schuifspie(e) (Opmerking: Reeds bevestigd op de sluiting van het
U-slot)
INSTALLATIE VAN DE BEUGEL
STAP 1
Selecteer de gewenste montagepositie op uw frame of zadelpen
en reinig het gebied vóór installatie door stof en vuil te verwijderen.
OPMERKING: Wij bevelen de volgende locaties op de ets aan: A,
B, C of D zoals getoond op de afbeelding.
STAP 2
Kies de juiste grootte voor het rubber opvulstuk(b2) die nodig is
voor de montagepositie. Wikkel het TugBlock met het opvulstuk(b2)
rond de buis waar u het wilt bevestigen. Houd <AFBEELDING 1>
met Ă©Ă©n hand het metalen TugBlock tegen het frame en wikkel het
rubber opvulstuk rond de buis om te zien hoeveel u ervan kunt (b2)
verwijderen, indien nodig. U hoeft deze stap niet uit te voeren bij
buizen die groter zijn dan 1,9” (48 mm). <AFBEELDING 2>. Verwijder
minimaal Œ”(6 mm) van het metalen gedeelte van het TugBlock (b1)
<AFBEELDING 3>.
STAP 3
Wikkel het TugBlock met nylon riem rond de buis en plaats de (b1)
nylon riem terug in de opening in de metalen sleuf <AFBEELDING
4a>. Trek de riem vervolgens helemaal aan . <AFBEELDING 4>
Buig de nylon riem terug in de omgekeerde richting zodat deze
vastzit in de kleine uitsparing en zo het TugBlock vastklemt. (b1)
<AFBEELDING 5>
STAP 4
Terwijl u de nylon riem naar achteren houdt, neemt u de
voorgemonteerde beugel en drukt u deze aan tot de (a)
achterbeugel tegen de buis zit over het (a1) <AFBEELDING 6>
metalen TugBlock(b1), zodat de uitsparing in de richting zit waarin u
uw slot in de beugel wilt plaatsen. Terwijl u het geheel zo vasthoudt,
neemt u het lange gedeelte van de inbussleutel , plaatst u (c)
deze in het midden van de beugel en draait u de zeskantbout (d)
rechtsom. Maak 4 of 5 omwentelingen tot u voelt dat de bout in
het TugBlock verder aan tot (b1) (d) vastgrijpt. Draai de zeskantbout
u voelt dat de beugel strakker om de buis komt te zitten. Draai de
bout niet helemaal vast zodat u later de positie nog kunt aanpassen
<AFBEELDING 7>.
STAP 5
EERSTE AANPASSING / SCHUIFSPIE BEUGEL DRAAIEN.
U moet de hoek van de schuifspie van het U-slot aanpassen op de (e)
schakel. (OPMERKING: deze schuifspie is meegeleverd en is reeds in
de fabriek op het U-slot bevestigd). De schuifspie(e) kan 360° draaien
zodat u de hoek van het slot op het frame beter kunt instellen. Om
de positie aan te passen, gebruikt u de inbussleutel en draait u de (c)
zeskantbout(d een kwart tot een halve omwenteling linksom, zodat
de schuifspie(e) iets losser om de schakel zit, maar nog niet vrij kan
bewegen <AFBEELDING 8>.
OPMERKING: Nadat u in stap 8 de denitieve positie van het slot
hebt getest en bevestigd, draait u de schroef opnieuw vast.
STAP 6
Voer een eerste controle uit voor de positie van het slot. Het is
belangrijk om na te gaan of het slot de bewegingen van de pedalen,
het stuur, de remmen of het versnellingsapparaat niet verhinderen.
Plaats het slot in de open sleuf op de voorbeugel(a1) <AFBEELDING
9a>. Schuif het slot omlaag tot u een duidelijke ‘KLIK’ hoort
<AFBEELDING 9b>. Dit bevestigt dat het slot op de juiste diepte in
de beugel zit en het vergrendelingsmechanisme heeft ingeschakeld.
Wanneer de schuifspie(e) iets losser zit, past u de schakel van het
U-slot aan zodat het slot nog steeds eenvoudig in de beugel te
plaatsen is, maar tegelijkertijd niet in de weg zit tijdens het rijden.
Wanneer dit het geval is, verwijdert u het slot voorzichtig en houdt
u het ontgrendelingslipje aan de zijkant ingedrukt terwijl u het slot
omhoog trekt Als de hoek van de beugel goed <AFBEELDING 9c>
is, gaat u verder naar Stap 8. Als de hoek niet goed is, volg dan eerst
Stap 7.
STAP 7
Draai de zeskantbout linksom los met de inbussleutel om de (d) (c)
spanning op het TugBlock en de nylon riem te verlagen. Zo kunt (b1)
u de beugel volledig verwijderen en deze op een andere plaats op de
ets bevestigen, of kunt u deze verschuiven naar een andere plaats
op dezelfde buis. Plaats de beugel opnieuw en maak deze vast zoals
beschreven in Stap 4. Ga vervolgens verder naar Stap 8.
STAP 8 LAATSTE AANPASSING / DE SCHUIFSPIE
DRAAIEN
Nadat u het U-slot voorzichtig uit de beugel hebt verwijderd, moet
u de hoek van de schuifspie op de schakel nog een laatste keer (e)
aanpassen. Gebruik het korte uiteinde van de inbussleutel om (c)
de zeskantbout rechtsom te draaien zodat de schuifspie zich (e)
steviger vastklemt op de schakel en niet meer kan bewegen ten
opzichte van de schakel .<AFBEELDING 10>
STAP 9
Als laatste aanpassing moet u het TugBlock met de nylon riem (b1)
vastmaken voor de vereiste steun. Dit kan op twee manieren. We
adviseren u een momentsleutel te gebruiken met een meetbereik
in ‘Inch/pond’ of ‘Newtonmeter’. Draai de zeskantbout vast met (d)
niet meer dan 25 inch/pond of 2,8 Newtonmeter. Indien u geen
momentsleutel hebt, kunt u naar uw plaatselijke etswinkel gaan en
om hulp vragen als ze de beugel niet ter plaatse hebben gemonteerd.
Als u niet over een momentsleutel beschikt, gebruik dan het korte
uiteinde van de inbussleutel en draai de zeskantbout een (c) (d)
halve omwenteling. Ga na of alles goed aansluit en stevig op het
frame zit. Als het geheel nog steeds niet vastzit, draait u telkens
een halve omwenteling rechtsom en controleert u opnieuw. Herhaal
dit proces totdat u voelt dat de beugel goed en stevig vast zit.
Controleer dagelijks of wekelijks of de beugel nog goed aan het frame
is bevestigd. Als deze losraakt, moet u deze opnieuw vastmaken
met de vereiste kracht Draai <AFBEELDING 11>. OPMERKING:
de zeskantbout niet te strak vast. Bij etsen met een frame van
koolstofvezel of dunne stalen/aluminium buizen is het erg belangrijk
dat u het maximale aandraaimoment niet overschrijdt, anders bestaat
de kans dat u de buis indeukt. Gebruik daarom voor de zekerheid een
momentsleutel. Het gebruik van inbussleutels met een T-handvat is
niet aanbevolen omdat deze veel kracht uitoefenen op het TugBlock
met nylon riem(b1). Kryptonite is niet verantwoordelijk voor beugels
die zijn vastgedraaid met een moment dat hoger is dan hierboven
aangegeven.
STAP 10
Verberg of verwijder het teveel aan nylon riem(b1) zodat dit niet in
de weg zit. Verwijder een stuk nylon riem zodat nog 1 inch (2,5 cm)
van de riem buiten de achterbeugel uitsteekt(a2) <AFBEELDING
12>. U dient het nylon materiaal dicht te schroeien zodat het niet
gaat rafelen. Dit kunt u doen met: (1) Warmtepistool/föhn, (2)
aansteker met kleine vlam. De bedoeling is dat u de uiteinden van
de nylon vezels schroeit zodat ze aan elkaar smelten. U moet ze niet
verbranden. Gebruik veiligheidshandschoenen en een <<LET OP:
veiligheidsbril terwijl u deze handeling uitvoert. Voer deze handeling
uit in een goed geventileerde ruimte en blijf uit de buurt van
ontvlambare materialen. Zorg ook dat u de rest van het etsframe
niet kunt verbranden.>>
STAP 11 POSITIE VAN BEUGEL AANPASSEN (OPTIONEEL)
U kunt de hoek van het slot met de volgende stappen aanpassen
zodra de beugel is gemonteerd, om het slot beter op het frame te
laten passen. De voorbeugel(a1) kan 360° worden gedraaid.
Verwijder het slot uit de beugel. Gebruik de inbussleutel(c) om de
zeskantbout(d) meer dan 6 omwentelingen linksom te draaien.
Houd de achterbeugel in Ă©Ă©n hand, trek de voorbeugel (a2) (a1)
naar u toe tot de kleine ronde ‘tanden’ ver genoeg uitsteken
om het geheel 360° te draaien. Als dit nog niet lukt, moet u de
zeskantbout nogmaals linksom draaien tot de ‘tanden’ ver (d)
genoeg uitsteken . Draai in de richting waarin <AFBEELDING 14>
u de hoek wilt aanpassen. De tanden bevinden zich precies op
15 graden van elkaar . Plaats de tanden voor <AFBEELDING 15>
de openingen en druk de voorbeugel in de achterbeugel(a2). (a1)
Draai vervolgens de zeskantbout rechtsom vast tot het vereiste (d)
aandraaimoment. Zorg dat de beugel niet kan slippen. Plaats
het slot opnieuw om de positie te controleren en maak eventuele
aanpassingen.
Mounting & adjustment
instructions
FIGURE 4a
b1
FIGURE 10
FIGURE 11
FIGURE 12 FIGURE 13
FIGURE 14 FIGURE 15
FIGURE 5
FIGURE 4
www.axabikesecurity.com
Energiestraat 2 NL-3903 AV Veenendaal
‱
Newton Mini Pro
CB
D
A
d
e
b1
b2 c
a1
a2
a
FIGURE 8
e
e1
FIGURE 1
FIGURE 2 FIGURE 3
FIGURE 6 FIGURE 7
“CLICK”
FIGURE 9b
PULL
PUSH IN
FIGURE 9c
PUSH
FIGURE 9a
AXA Bike Security

Produktspezifikationen

Marke: AXA
Kategorie: schloss
Modell: Newton Mini Pro

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