Zelmer Aquos 829.0 ST Bedienungsanleitung
Zelmer
Staubsauger
Aquos 829.0 ST
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CHINOOK HC Mk.1
04641-0389 2008 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY
CHINOOK HC Mk.1 CHINOOK HC Mk.1
Der Boeing Vertol Chinook der Royal Air Force ist ein Kampfzonen-
Transporthubschrauber, der viele Jahre lang rund um den Erdball eingesetzt wurde. Bei
der Version HC.1 handelte es sich im Grunde um das Modell CH-47C, das in den frühen
1990er Jahren von der verbesserten Version HC.2 (basierend auf der Version CH-47D)
ersetzt wurde. Der Chinook wurde haupt sächlich militärisch genutzt, Hauptnutzer seit
den 1960er Jahren war die United States Army. Der ursprüngliche Entwurf stammt aus
dem späten 1950ern, als bei der US Army Bedarf an einer beweglicheren Luft-
Eingreiftruppe entstand. Zunächst wurde der Vertol V-107 YHC-1A getestet, aber
rasch für ungeeignet befunden. Nach der Fusion von Vertol und Boeing wurden zwei
Maschinen des größeren Modells BV-114 unter der Bezeichnung YHC-1B zur
Bewertung bestellt. Der erste der beiden flog am 28. April 1961 zum ersten Mal, und
im gleichen Jahr wurden fünf Maschinen der Version HC-1B aus der Vorproduktion
sowie 24 aus der Serienproduktion bestellt. Der Typ wurde zu diesem Zeitpunkt
Chinook genannt und erhielt im Jahr 1962 seine neue Bezeichnung CH-47A. Der
Chinook wurde sehr dringend für den Einsatz auf den Kriegsschauplätzen in Vietnam
benötigt, wo er eine beeindruckende Anzahl an Kampfeinsätzen durchführte, sei es
beim Transport von Soldaten in voller Kampfaus rüs tung, der Nachschublieferung von
Waffen sowie dem allgemeinen Nachschub und der logistischen Unterstützung der
Frontbereiche. 1967 wurde die verbesserte Version CH-47B ausgeliefert, gefolgt von
der Version CH-47C im Jahr 1968, die unter anderem einen leistungsfähigeren Antrieb
und einen zusätzlichen Lasthaken an der Rumpfunterseite aufwies, mit dem größere
Schlinglasten mitgeführt werden konnten. Ursprünglich waren die Triebwerkseinlässe
bei dieser Version mit kleinen Maschendraht-Abdeckungen ausgerüstet, die aber spä-
ter auf einen vergrößerten Standard abgeändert wurden. Diese Maschinen wiesen
wesentlich weniger Extras auf als die 33 Stück des Typs Chinook HC.Mk.1, die von der
Royal Air Force im Jahr 1978 geordert wurden und von denen die erste im März 1980
flog. Die Maschinen der RAF hatten drei Lasthaken unter dem Rumpf, die eine Last von
9.526 kg (21.000 lb) tragen konnten und waren mit hochentwickelter Funk- und
Kommunikationstechnik ausgestattet. Der HC.1 wurde bei drei Einheiten im Vereinig -
ten Königreich Großbritannien eingesetzt: bei der No. 240 Operational Conversion Unit
Ende 1980, der No. 18 Squadron (Staffel) im Jahr 1981 und bei der No. 7 Squadron im
Jahr 1982. Alle drei Einheiten waren auf dem RAF-Stützpunkt Odiham stationiert. Die
Chinooks waren damals noch immer mit Rotorblättern aus Metall ausgestattet, wur-
den jedoch bald – wie viele Chinooks der Luftstreitkräfte anderer Länder - nachträg-
lich mit größeren Rotorblättern aus Glasfasermaterial nachgerüstet. Zusätzlich wurden
bei den Maschinen der RAF neu entwickelte Radar-Warngeräte in Behältern unter der
Helikopternase und auf dem hinteren Rotor-Träger verwendet, Düppel- und Leucht -
fackel werfer sowie eine weiter verbesserte Kommunikationsausrüstung. Einige Heli -
kopter wurden in diesem Zusammenhang mit einer doppelten Reihe an Antennen ent-
lang der vorderen Rumpfseite versehen; die Maschinen konnten außerdem mit
Maschinengewehr-Bewaffnung ausgerüstet werden. Mit den RAF-Maschinen in die-
sem Bausatz lassen sich die ungewöhnlich bunten Sonderbemalungen zum 75. Jubi -
läum darstellen. Einer der beiden Helikopter wurde bei der No. 18 Squadron im Jahr
1990 eingesetzt, diese Einheit war damals auf dem RAF-Stützpunkt Gütersloh statio-
niert. Die alternative Bemalung gehört zu einem HC.1, der bei der No.7 Squadron auf
dem Stützpunkt Odiham in Großbritannien im Jahr 1989 geflogen wurde. Der berühm-
teste aller bei der RAF eingesetzten Helikopter des Typs Chinook HC.1 war der ZA718
„Bravo November“, der als eine von vier Maschinen an Bord des Frachters „Atlantic
Conveyor“ zum Einsatz im Falkland-Krieg 1982 überstellt wurde und der als einziger
dieser Helikopter die Zerstörung des Frachters überstand, weswegen die Maschine
auch „Der Überlebende“ getauft wurde. Nach Aufrüstung auf den Standard der
Version HC.2 wird dieser Helikopter noch immer von der RAF eingesetzt. In den USA
und Italien wurden mehr als 506 Helikopter des Typs CH-47C gebaut. Der Chinook HC.1
wurde von zwei Avco Lycoming T-55-L-712-Wellenturbinen mit je 3.750 WPS angetrie-
ben und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 295 km/h (183 mph). Rumpflänge:
15,53m (51 ft.), Rotor-Durchmesser: 18,27m (60 ft.), Höhe: 5,70m (18 ft. 8 in.).
The Royal Air Force Boeing Vertol Chinook is a heavy lift battlefield support helicopter
and has served for many years around the world. The HC.1 version was basically a CH-
47C model, superseded in the early 1990s by the upgraded HC.2 (based on the CH-
47D); the Chinook has been used primarily in military service, for which the largest user
since the late 1960s has been the United States Army. The original design dates from
the late 1950s, when the U.S. Army was formulating improved air mobile capability. The
Vertol V-107 YHC-1A was evaluated and was quickly found to be unsuitable; following
the merger of Vertol and Boeing, two of the larger Model BV-114, designated YHC-1B,
were ordered for evaluation. The first of these flew on 28 April 1961; five pre-produc-
tion and 24 production HC-1Bs were ordered in that year, by which time the type was
named Chinook and, in 1962, redesignated CH-47A. There was an urgent need to
introduce the Chinook into the Vietnam theatre, where these built up an impressive
service record in the supplying of troops, armour, general supplies and logistics support
to forward areas. In 1967 deliveries began of the improved CH-47B, followed by the
CH-47C in 1968, this model also featuring uprated engines and an additional ventral
cargo hook so that increased underslung loads could be carried. Initially these aircraft
featured the small engine intake mesh guards, which were later changed to a standard
larger size; they lacked many of the extra features of the 33 Chinook HC. Mk. 1s
ordered for the Royal Air Force in 1978, the first one flying in March 1980. RAF
machines were equipped with three ventral cargo hooks capable of carrying a 9,526kg
(21,000 lb) load; they also featured sophisticated radio and communications equip-
ment. The HC.1s entered service with three UK units; No.240 Operational Conversion
Unit at the end of 1980, No.18 Squadron in 1981 and No.7 Squadron in 1982, all based
at RAF Odiham. At that time all Chinooks still used metal rotor blades; the RAF
machines were soon retrofitted with new and larger glass fibre rotor blades, as were
many of the Chinooks with other air arms. In addition, the RAF aircraft began using
new radar warning receivers mounted under the nose and on the rear rotor pylon,
chaff and flare dispenser boxes and further upgrades to communications equipment,
some being fitted with a double row of aerial masts along the port fuselage; they
could also be fitted with machine gun armament. The RAF subjects in this kit both
wear special and unusually colourful 75th. anniversary schemes; one served with No.18
Squadron in 1990, by which time this unit was based at RAF Gutersloh in West
Germany, (the merging of the East and West Germanys occurring in October 1990). The
alternative scheme is for a No.7 Squadron HC.1 based at RAF Odiham in 1989. The most
famous of all RAF Chinook HC1s, ZA718 ‘Bravo November’, was the only survivor out
of four machines sent to the 1982 Falklands War area in the ill-fated
Atlantic Conveyor
;
named ‘The Survivor’, this aircraft still serves with the RAF following its conversion to
HC.2 standards. More than 506 CH-47Cs were built in USA and Italy. The Chinook HC.1
was powered by two Avco Lycoming T-55-L-712 turboshaft engines each rated at
3,750 shp, giving a maximum speed of 295km/h (183 mph.) Fuselage length: 15.53m
(51ft). Rotor diameter: 18.27m (60ft). Height: 5.70m (18ft 8in.)
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Verwendete Symbole / Used Symbols
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Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.
Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.
Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.
Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.
Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.
Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.
Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych
Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.
Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.
Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.
Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.
Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.
Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.
Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.
Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σµβολα, τα οποα χρησιµοποιονται στι
̋
παρακτω βαθµδε
̋ συναρµολγηση
̋.
Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.
Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.
Kleben
Glue
Coller
Lijmen
Engomar
Colar
Incollare
Limmas
Liimaa
Limes
Lim
äÎÂËÚ¸
Przykleiç
κλληµα
Yap›flt›rma
Lepení
ragasztani
Lepiti
Nicht kleben
Don’t glue
Ne pas coller
Niet lijmen
No engomar
Não colar
Non incollare
Limmas ej
Älä liimaa
Skal IKKE limes
Ikke lim
ç ÍÎÂËÚ¸
Nie przyklejaç
µη κολλτε
Yap›flt›rmay›n
Nelepit
nem szabad ragasztani
Ne lepiti
Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen
Soak and apply decals
Mouiller et appliquer les décalcomanies
Transfer in water even laten weken en aanbrengen
Remojar y aplicar las calcomanías
Pôr de molho em água e aplicar o decalque
Immergere in acqua ed applicare decalcomanie
Blöt och fäst dekalerna
Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen
Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen
Dypp bildet i vann og sett det på
è‚ӉÌÛ˛ ͇ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚË
Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç
βουτξτε τη χαλκοµανα στο νερ και τοποθετεστε την
Ç›kartmay› suda yumuflat›n ve koyun
Obtisk namoãit ve vodû a umístit
a matricát vízben beáztatni és felhelyezni
Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati
Anzahl der Arbeitsgänge
Number of working steps
Nombre d’étapes de travail
Het aantal bouwstappen
Número de operaciones de trabajo
Número de etapas de trabalho
Numero di passaggi
Antal arbetsmoment
Työvaiheiden lukumäärä
Antall arbeidstrinn
Antall arbeidstrinn
äÓ΢ÂÒÚ‚Ó ÓÔ‡ˆËÈ
Liczba operacji
αριθµ
̋
των εργασιν
‹fl safhalar›n›n say›s›
Poãet pracovních operací
a munkafolyamatok száma
·tevilka koraka montaÏe
Wahlweise
Optional
Facultatif
Naar keuze
No engomar
Alternado
Facoltativo
Valfritt
Vaihtoehtoisesti
Valgfritt
Valgfritt
ç‡ ‚˚·Ó
Do wyboru
εναλλακτικ
Seçmeli
Volitelnû
tetszés szerint
naãin izbire
Abbildung zusammengesetzter Teile
Illustration of assembled parts
Figure représentant les pièces assemblées
Afbeelding van samengevoegde onderdelen
Ilustración piezas ensambladas
Figura representando peças encaixadas
Illustrazione delle parti assemblate
Bilden visar dalarna hopsatta
Kuva yhteenliitetyistä osista
Illustrasjonen viser de sammensatte delene
Illustrasjon, sammensatte deler
àÁÓ·‡ÊÂÌË ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ
Rysunek z∏o˝onych cz´Êci
απεικνιση των συναρµολογηµνων εξαρτηµτων
Birlefltirilen parçalar›n flekli
Zobrazení sestaven˘ch dílÛ
összeállított alkatrészek ábrája
Slika slopljenega dela
Klarsichtteile
Clear parts
Pièces transparentes
Transparente onderdelen
Limpiar las piezas
Peça transparente
Parte transparente
Genomskinliga detaljer
Läpinäkyvät osat
Glassklare deler
Gjennomsiktige deler
èÓÁ‡˜Ì˚ ‰ÂÚ‡ÎË
Elementy przezroczyste
διαφαν εξαρτµατα
fieffaf parçalar
PrÛzraãné díly
áttetszŒ alkatrészek
Deli ki se jasno vide
*
18
D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.
GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.
F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.
NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.
E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.
I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.
P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.
S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.
FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.
DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.
N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.
RUS:
ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔË·„‡ÂϸiÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ΄ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.
PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.
GR: Προσξτε τι
̋
συνηµµνε
̋ υποδεξει
̋
ασφλεια
̋ και φυλξτε τι
̋
τσι στε να τι
̋
χτε πντα σε διθσ σα
̋.
TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.
CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.
H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!
SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.
Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice
Mit einem Messer abtrennen
Detach with knife
Détacher au couteau
Met een mesje afsnijden
Separarlo con un cuchillo
Separar utilizando uma faca
Staccare col coltello
Skär loss med kniv
Irrota veitsellä
Adskilles med en kniv
Skjær av med en kniv
éÚ‰ÂÎflÚ¸ ÌÓÊÓÏ
Odciàç no˝em
διαχωρστε µε να µαχαρι
Bir bݍak ile kesin
Oddûlit pomocí noÏe
kés segítségével leválasztani
Oddeliti z noÏem
Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen
Repeat same procedure on opposite side
Opérer de la même façon sur l’autre face
Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant
Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto
Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto
Stessa procedura sul lato opposto
Upprepa proceduren på motsatta sidan
Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla
Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side
Gjenta prosedyren på siden tvers overfor
èÓ‚ÚÓflÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ Ê ÓÔ‡ˆË˛ ̇ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂ
Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej
επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ
Ayn› ifllemi karfl› tarafta tekrarlay›n
Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû
ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni
Isti postopek ponoviti in na suprotni strani
Klebeband
Adhesive tape
Dévidoir de ruban adhésif
Plakband
Cinta adhesiva
Fita adesiva
Nastro adesivo
Tejp
Teippi
Tape
Tape
äÎÂÈ͇fl ÎÂÌÚ‡
TaÊma klejàca
κολλητικ ταινα
Yap›flt›rma band›
Lepicí páska
ragasztószalag
Traka z lepilom
Produktspezifikationen
Marke: | Zelmer |
Kategorie: | Staubsauger |
Modell: | Aquos 829.0 ST |
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