Echowell Echo F2 Bedienungsanleitung

Echowell Fahrradcomputer Echo F2

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Unit Selection Circumference Setting (Assuming it's 2265mm) End Setting

1st

2nd

Tire Size

Circumference

Nunber

18 Inch 1436 mm

20x1.75 1564

20 Inch 1596

22 Inch 1759

ATB 24x1.75 1888

24 Inch 1916

24x 13/8 1942

ATB 26x1.40 1995

ATB 26x1.50 2030

ATB 26x1.75 2045

26Inch (650A) 2073

ATB26x2.0(650B) 2099

700C TUBULA R 2117

700x20C 2092

700x25C 2124

700x28C 2136

27 Inch(700x32c) 2155

700x35C 2164

700x38C 2174

27.5 Inch 2193

28 Inch (700B) 2234

28.6 Inch 2281

POPULAR TIRES CIRCUMFERENCE

REFERENCE TABLE

Stop Status Only

Riding Status

SET

CYCLE COMPUTER

INDEX

=KEY NUMBER:[



: Button, Mode



: Button] Set

BATTERY

CHANGE

LCD

Display

WHEEL CIRCUMFERENCE

2s2s2s

CIRCUMFERENCE RESETTING

CIRCUMFERENCE

SETTING

6s6s6s6s

TIME TEST (10 MINUTES)

CLOCK SETTING (12 : 18 2 : 38)

DISTANCE TEST (10KM)

SPD

English

MEANS PRESS BUTTON MORE THEN 2 SECONDS.N

MEANS PRESS BUTTON QUICKLYN

{ =KEYNUMBER: N MODE Button.  SET Button. }

INDEX:

English

MAIN UNIT SETUP (Fig. 1)

INITIATE THE COMPUTER (ALL CLEAR)

1. A battery is already loaded in the main unit when purchased.

2. Hold down the SET button

 and MODE button simultaneously for more than 3 seconds to 

initiate the computer and clear all data.

IMPORTANT: Be sure to initiate the computer before it is be used, otherwise the computer

may run errors.

3. The LCD segments will be tested automatically after the unit is initiated.

4. Press MODE button to stop LCD test, then the flickering "KM/H" and C2155 are displayed for 

unit selection.

UNIT SELECTION

1. Press MODE button to choose KM/H or M/H.

2. Hold the “MODE” button till the flickering digit is changed to the digit “2” of the c2155 to 

recognize either KM/H or M/H as desired.

CIRCUMFERENCE DATA SETTING

1. The default is set at 2155mm. Measure the value for your wheel or refer to the quick table

provided in the manual for your bike.

2. A quick press of the “MODE” button advances the flickering digit by1.

3. To change the flickering digit, hold down the “MODE” button till the flickering digit is changed to 

the next digit.

4. Press the “SET” button

 to store the desired data and complete setup.

WHEEL CIRCUMFERENCE

 Precise Measurement (Fig. a)

1. Roll the wheel until the valve stem at its lowest point close to the ground, then mark this first

point on the ground.

2. Get on the bicycle and have a helper push you until the valve stem returns to its lowest

point. Mark the second point on the ground. (Sitting on the bicycle achieves a more accurate

reading since the weight of the rider slightly changes the wheel circumference).

3. Measure the distance between the marks. Enter this value to set the wheel circumference.

 Quick Table (Fig.b)

Get a suitable circumference value from the table.

BUTTON AND OPERATIONS

MODE BUTTON 

1. Press this button quickly (< 2 sec.) to move in a loop sequence from one basic function screen to

another. (Fig. 2)

2. It will skip over the ODO and MAX function screens to shorten the loop and focus on the main

screens when riding bike.

SET BUTTON 

Press this button on the back of the computer to get in or out the setting screens when you want to

re-calibrate the KM/H (M/H) & the wheel circumference C mm or adjust the 12HR clock to

synchronize it with the current time.

CLOCK SETTING (Fig.4)

1. Change the LCD display to “ ” screen as directed in the operation chart.

2. Press the SET button

 to enter the clock adjusting screen to setting the clock.

3. A quick press of the MODE button advances the flickering digit by 1.

4. To change the flickering digit, hold down the MODE button till the flickering digit is changed to 

the next digit.

5. Adjust the clock value 1 minute over the current time. Assuming the current time is 13:27:15,

adjusting the clock value as 13:28:--.

6. When the current time advances to 13:28:00, for instance, press the SET button



to store the

setting value and synchronize it with the current time. (The undisplay Second value is restarted at 0).

RESET OPERATION

1. Hold down the MODE button



till the LCD digit is blanked, then release it. The computer will reset

TM, MAX, AVG, DST, Mrpm,

rpm

, TM



and



DST data from stored values to zero for a new cycle

reference.

2. It cannot reset CLOCK and ODO data.

AUTOMATIC START/STOP

1. The computer will automatically begin counting data of SPD, MAX, AVG, DST, ODO, TM, TM

,

DST, rpm, rpm and Mrpm upon riding and stop counting data when riding is stopped.

2. The “ ” or “ ” symbol is flickering when the computer is at start status.

POWER AUTO ON/OFF

To preserve battery, this computer will automatically switch off when it has not been used for about

4 minutes. The power will be turned on automatically by riding the bike or by pressing the

MODE button .

CIRCUMFERENCE DATA RESETTING (Fig.3)

1. Change the LCD display to ODO screen as directed in the above operation chart.

2. Press the “SET” button

 to enter the circumference setting screen.

3. Press the “MODE” button to select KM/H or M/H.

4. Hold down the “MODE” button till the flicking digit is changed to the first digit of the Cmm 

(Wheel Circumference) to recognize either KM/H or M/H as desired.

5. A quick press of the “MODE” button advances the flickering digit by 1.

6. To change the flickering digit, hold down the “MODE” button



till the flickering digit is changed to

the next digit.

7. Press the “SET” button

 to store the desired data and complete the resetting.

ALL CLEAR OPERATION (Initiate The Computer)

Press both the SET button

 and the MODE buttons simultaneously for more than 3 seconds to 

INTIATE the computer or CLEAR any irregular data, it will clear all stored data.



DST (DISTANCE TEST) (Fig.5)

1. The DST function change the DST function from count-up to count-down. It also flashes the

entire LCD screen to remind the user and freezes the DST, TM, AVG, MAX, Mrpm and data when

the count-down reaches zero.

2. The purpose of this function are:

A). REMIND ALARM

For example, if the rider wants to go 30Km, presetting the desired distance, this computer will

flash on the entire LCD screen when it reaches 30Km.

B). FOR TEST

For example, the rider presets 1Km testing distance. One does not need to operate any button

while riding. When the rider reaches 1Km, the computer freeze the relative data automatically

for your reference.

3. Presetting the desired distance:

A). The target distance must be preset before executing the

DISTANCE function. The setting

procedures are as following.

B). Change the normal display to the DST screen first, then hold down the MODE button



for

over 6 seconds until it enters into the DST SETTING SCREEN when it is at stop status.

C). The first display is “---. --- ” on the DST setting screen . The “-” means that there is no preset

data now.

D). The first pressing of the MODE button will reset the TM, DST, AVG, MAX, Mrpm and rpm 

function data to zero automatically for a new testing cycle after it is entered onto the setting

screen.

E). A quick press (< 2 seconds) of the MODE button advances the flickering digit by 1. To change the 

flickering digit, hold down the MODE button until the flickering digit is changed to the next digit.

F). Complete the DST setting and store the desired data by holding down the MODE button (> 6 

seconds) until it changes to the normal display.

G). The symbol “

DST ” appears instead of the DST, meaning that the DST will count down.

4. The computer will automatically begin count-down data upon riding. You do not need to operate

button. It will freeze the DST, TM, AVG, MAX, Mrpm and rpm data and flash on the entire LCD

screen to remind you when it has reached the target distance.

5. Press the MODE button to stop the LCD screen flashing, but the “DST” symbol will continue

flickering to indicate it is at LATCHING status.

6. RESET the computer in order to release the latching status. This also resets all other data.

 (TM TEST) (Fig.6)

1. The TM function changes the TM function from count-up to count-down. It also flashes on

the entire LCD screen to remind the user and freeze the DST, TM, AVG, MAX, Mrpm and rpm data

when the count-down reaches zero.

2. The operations of the TM

 function are refer to the descriptions in the

DST section of these

instructions.

 & rpm (AVERAGE RPM)

1. Some cycle computers with the pedal rpm function can only be read while riding. They do not keep

any record when riding is stopped. This computer is designed with the rpm (average rpm) and Mrpm

(maximum rpm) to record the rpm data. These are very useful functions for cyclists that want to do

the rpm training.

2. For example, total the pedal revolutions for 1 minute (1 minute rpm). This is an important

parameter to analyze the cyclist’s physical strength. Based on the 38/16 light gear ratio, this

average is 80-90 rpm for general cyclists, it is 100-110 rpm for general racers, for top racers it is

over 130 rpm.

3. Traditionally, an assistant is needed to measure the 1 minute rpm in outdoor test. Now, you can

use the computer to achieve the test easily by yourself. The procedures are:

A). Preset the TM value at 1 minute.

B). It will begin counting data automatically upon riding. Concentrate on riding since there is no

need to operate the computer at this time.

C). The computer will flash the entire LCD screen to remind you, also it will LATCH the rpm and

other function data automatically when it reaches 1 minute. It records the 1 minute even when

riding continuously.

D). Press the MODE button to stop the entire LCD screen from flashing and the rpm data can be 

easily read.

LOW BATTERY INDICATOR (Fig. c)

1. The symbol " " will appear to indicate the battery is nearly exhausted.

2. Replace battery within a few weeks after the symbol was appeared, otherwise the computer may

run errors when the battery voltage is too low.

3. All data will be cleared when battery is replaced.

4. Replace with a new LR44 (cross reference type A76, AG13 or V13GA) battery in the compartment

on the back of the computer with the positive (+) pole toward the battery cap.

5. Initiate the main unit again. (Fig. 1)

PROBLEM CHECK ITEM REMEDY

1. Replace the battery.

2. Be sure that the positive pole of the

battery is facing the battery cap.

1. Refer to the adjusting procedure

and complete the adjustment.

2. Wipe contacts clean.

3. Refer to Installarions (Fig. B3~B4) and

readjust data correctly.

4. Repair or replace wire.

5. Refer to "CALIBRATION" and enter

correct value.

Refer to the "MAIN UNIT SETUP" and

initiate the computer again.

Place main unit in the shade to return to

normal state.No adverse effect on data.

Unit will return to normal state when the

temperature rises.

1. Is the battery dead?

2. Is there incorrect battery installation?

1. Is it at the Calibrating, CLOCK, TM



or DST setting screen?

2. Are the contacts between the main

unit and the bracket poor?

3. Are the relative positions and gap of

sensor and magnet correct?

4. Is the wire broken?

5. Is the circumference correct?

Did you leave main unit under direct sunlight

when not riding the bike for a long time?

Is the temperature below 0°C (32°F)?

No display

No current

Speed or

incorrect

data

Irregular

display

LCD is black

Display is

slow

TROUBLE SHOOTING

Check the following before taking unit in for repairs.

PRECAUTIONS

1. This computer can be used in the rain but should not be used under water.

2. Don’t leave the main unit exposed to direct sunlight when not riding the bike.

3. Don’t disassemble the main unit or it’s accessories.

4. Check relative position and gap of sensor and magnet periodically.

5. Clean the contacts of the bracket and the bottom of the main unit periodically.

6. Don’t use thinner, alcohol or benzine to clean the main unit or its accessories when they

become dirty.

7. Remember to pay attention to the road while riding.

Sensor: No Contact Magnetic Sensor.

Battery Type: 1.5V Battery X 1.(Typical No. LR44 / A76 / AG13 / V13GA.)

Battery Operating Life:

About 3 years. (The original factory-attached battery may be shorter

than this period due to shipping and storage time.)

Dimensions/Weight: 46.4 x 53 x 18.2mm / 27.5g

Wheel Circumference Setting: 1000mm - 2999mm (1mm increment)

Operation Temperature: 0° C ~ 50° C (32° F ~ 122° F)

Storage Temperature: - 10° C ~ 60° C (14° F ~ 140° F)

SPD: Velocità di corsa 0-199 KM/H (120M/H),1KM/H (1M/H), ± 1.5%

La velocità di corsa viene sempre visualizzata da una serie di 3 c cifre in alto a destra e viene

aggiornata ogni secondo. Indica la velocità di corsa fino ad un massimo di 199KM/H o 120M/H per.

ruote con diametro superiore a 24 pollici.

MAX: Velocità massima 0-199 KM/H (120M/H), 1KM/H (1M/H), ±1.5%

Visualizza la velocità più elevata dall’ultima operazione di RESET (azzeramento).

DST: Distanza del percorso 0.00-999.99KM/H (120M/H), 0.01KM/H (M/H), ± 0.1%

La funzione DST totalizza I dati della distanza dell’ultima operazione di RESET (azzeramento) fino

a quando viene utilizzata la bicicletta.

ODO: Odometro 0-99999KM/H (M/H), 1KM/H (M/H), ± 0.1%

L’odometro tatalizza la distanza totale percorsa dalla bicicletta. I dati ODO si possono cancellare

solo con la funzione CLEAR.

AVG: Velocità media 0.0-199.9KM/H (120.0M/H), 0.1 KM/H (M/H), ± 0.1%

1. La velocità media viene calcolata dividendo la DST per la TM. Consicché u datu medi vengono

calcolati dall’ultima operazione di RESET (azzeramento) fino al punto attuale.

2. Quando la TM é inferiore a 4 secondi, sarà visualizzato “0.0”.

3. Quanto la TM é superiore a 4 secondi, la funzione viene aggiornata ogni secondo.

4. Quando la TM é superiore a 100 ore. O la DST ésuperiore a 1.000Km (miglia), viene visualizzato

il simbolo “E” ( che significa Errore). Azzerare l’unità per ricominciare il conteggio.

TM: Durata del percorso 0:00:00- 9:59:59, 1 secondo, ± 0.005%

1. La funzione TM totalizza il tempo di durata del percorso dall’ultima operazione di RESET (azzeramento).

2. La funzione inizia automaticamente il conteggio nel memento in cui iniziz la corsa e continua il

conteggio per 2 sencondi dopo che la bicicletta si è fermata, per avere conferma che non è stato

più inviato alcun segnale dal sensore della ruota. Tuttavia, il computer revisiona il TM cancellando

automaticamente questi 2 secondi calcolati in più per avere la durata del percorso effettiva.

: Orologio a 12 ore 1:00– 12:59, 1 minuto, ± 0.005%

Visualizza l’ora esatta in un orologio a 12 ore.

rpm: Cadenza 0-199 giri/min, 1 giri/min, ± 1.5%

1. La cadenza é dasta dal numero di giri del pedale al minuto (rpm). Viene visualiqqata da una

serie a tre cifre in alto a sinistra e viene aggiornata ogni secondo.

2. La funzione visualizza normalmente valori compresi tra 0 (15) e 199 giri del pedale/min. con incrementi

di 1. Azzera I dati della cadenza di corsa dopo che la pedivella non é stata più girata da 4

secondi.

3. Le ultime 2 cifre lampeggiano e la difra delle centinaia é spenta quando il numero di giri al minrto

é speriore a 200. Ad esempio: quando lampeggia un “18” significa 218 giri del pedale/minuto.

Mrpm: Cadenza masima 0-199 giri/min, 1 giri/min, ± 1.5%

1. Registra la cadenza massima dell’ultima oprtsxionr fi RESET.

2. Il campo di visualizzazione dei dati della cadenza massima é lo stesso della cadenza di corsa.

rpm: Cadenza media 0-199 giri/min, 1 giri/min, ± 0.1%

1. La cadenza media viene calcolata dividendo il numero tatal di giri del pedale per il tempo

impiegato per effettuare un giro del pedale (che é indipendente dalla durata del percorso). La

cadenza media viene calcolata dall’ultima operazione di RESET (azzeramento) fino al punto

attuale e viene aggiornata ogni secondo.

2. Quando il tempo impiegato per compi re un giro è inferiore a 6 secondi o il numero totale dei giri

del pedale è inferiore a 10/verrà visualizzato il simbolo “o” (questi due dati non vengono

visualizzati sullo schermo).

3. Quando il numero tatale dei giri del pedale è superiore a 1 millione o il tempo impiegato è

superiore a 100 ore, viene visualizzato il simbolo “E” (Errore). Azzerare l’unità per ricominciare il

conteggio.

INDICATORE DI VELOCITA’ALTA/BASSA

1. Questo computer confronta continuamente la velocità di corsa con la velocità media in

movimento. La velocità media viene calcolata dall’ultima operazione di RESET fino al momento

attuale.

2. La freccia rivolta verso l’alto lampeggia quando la velocità di corsa supera il valore medio,

mentre la freccia rivolta verso il basso lampeggia quando la velocità di corsa è al di sotto della

velocità media.

DST: Test sulla Distanza 0.00-999.99KM/H (M/H), 0.01 KM/H (M/H), ± 0.1%

Si veda la sezione “TEST SULLA DISTANZA”.

TM : Test di Durata0:00:00-9:59:59, 1 secondo, ± 0.005%

Si venda la sezione “TEST DI DURATA”.

PREPARAZIONE DEL COMPUTER (Fig. I)

AVVIAMENTO DEL COMPUTER (azzeramento)

1. Al momento dell’ acauisto il computer già dotato di una batteria.

2. Premere simultaneamente i pulsanti “SET”

 e “MODE” per oltre 3 secondi per avviare il 

computer e cancellare tutti I dati.

Impotrante: Accertarsi di eseguire le operazioni di avviamento del computer prima di

utilizzarlo, altrimenti potra fornire risultati errati.

3. Quando si avvia il computer. Viene effettuata una scansione automatica del segmenti dello

schermo di visualizzazione a cristalli liquidi.

4. Premere il pulsante “MODE”

 per interrompere la scansione. Lampeggiano le indicazioni “KM/H”

e “c2155” per la regolazione.

SCELTA DELL’UNITA‘ DI MISURA

1. Premere il pulsante “MODE” per selezionare KM/H o M/H (Miglia/H).

2. Tenere premuto il pulsant “MODE”  finch l’indicazione KM/H (o M/H) non smette di lampeggiare e

non inizia a lampeggiare la cifra “2” dell’indicazione c2155: scegliere l’unità di misura desiderata (KM/H

o M/H).

IMPOSTAZIONE DELLA CIRCONFERENZA

1. Il valore standard impostato a 2155 mm. Misurare il valore effettivo della ruota o fare riferimento

alla Tabella riportata nel Manuale.

2. Premendo velocemente il pulsante “MODE”

. Ia cifra da regolare avanza di 1 unità.

3. Per passare alla regolazione della cifra successiva. tenere premuto il pulsante “MODE”

 finch la

difra successive non lampeggia.

4. Premere il pulsante “SET” 

per mernorizzare i dati e terminare la calibratura.

CIRCONFERENZA DELLA RUOTA

 Misuranzione precisa(Fig.a)

1. Posizionare la ruota di modo che la valvola si trovi nel punto più basso perpendicolare al

terrenò e sagnare questo primo punto di contatto per terra.

2. Salire sulla bicicletta e farsi spingere in vavnti finch la ruota non compie un giro completo e

la valvola non torni nel punto di partenza. Segnare il secondo punto sul terreno. (Sedendo

sulla bicicletta si ottiene una lettura pi precisa. In quanto il peso della persona modifica

leggermente la circonferenza della ruota).

Misurare la distanza tra I due punti. Inserire questo valore per regolare la circonferenza della routa.

 Tabella rapida (Fig.b)

Rilveare la circonferenza adeguata della tabella di riferimento.

PULSANTI e OPERAZIONI

Pulsanti MODE 

1. Premere il pulsante MODE repidamente (<2 sec.) per spostarsi in sequenza da uno schermo di 

visualizzazione di una funzione all’altro. (Fig. 2)

2. La sequenza del pulsante MODE



viene illustrata nel diagramma seguente. Il tasto salterà tli schermi

delle funzioni ODO e MAX per accorciare il ciclo e si fermerà sugli schermi principali durante la corsa.

Pulsanti SET 

1. Premere il pulsante “SET”  sul retro del computer per entrare o uscire dagli schermi di

regloazione quando si vogliono impostare di nuovo I valori di KM/H (Miglia/h) e la circonferenza

della Ruota Cmm o regloare l’orologio a 12 ore per sincronizzarlo con l’ora esatta.

2. Prima di stringere le fascette. Assicurarsi che il cavo del sensore sia sufficientemente allentato in

modo da consentire la libera rotazione del manubrio

REGOLAZIONE DELL’OROLOGIO A 12 ORE (Fig.4)

1. Portare lo schermo normale di visualizzazione a cristalli liquidi sullo schermo v, secondo quanto

indicato nel diagramma precedente (Fig. IV).

2. Premere il pulsante “SET”

per entrare nello schermo di regolazione per sincronizzarlo con l’ora esatta.

3. Premere rapidamente il tasto MODE ‚ per aumentare di 1 la cifra da regolare.

4. Tenere premuto il pulsante “MODE” ‚ finché non lampeggia la cifra successive da regolare.

5. Sincronizzazione dell’orologio con l’ora esatta. Ipotizzando che l’ora esatta sia 10:37’15”, regolare

l’orologio a 10:38’00”

6. Quando sono le 10:38’00”, premere il pulsante “SET”

 per memorizzare il valore di regolazione

e sincronizzarlo con l’ora esatta. (La difra dei “secondi” sullo schermo riparte da 0).

Operzaione RESET

1. Tenere premuto il pulsante MODE ‚ finché sullo schermo a cristalli liquidi non sarà visualizzato 

alcun dato, quindi lasciare andare il pulsante. Il computer azzererà I dati memorizzati di TM, AVG,

DST, MAX, Mrpm, rpm, TM e DST per iniziare un nuovo ciclo di conteggio.

2. Il pulsante RESET non può azzerare I dati ODO (odometro) e CLOCK (orologlo).

START/STOP AUTOMATICO

1. Il computer cominerà automaticamente il conteggio dei dati di SPD, DST, TM, AVG, MAX,

ODO,TM, DST, rpm, rpm e Mrpm nel momento in cui inizia la corsa e interromperà il conteggio

dei dati quando la bicicletta si ferma.

2. Il simbolo “ ” o “ ” lampeggia quando il computer è nello status di START (avviamento).

ACCENSIONE/SPEGNIMENTO AUTOMATICO

Per non consumare la batteria, il computer si spegne automaticamente quando non viene utilizzato

per circa 4 minuti. Si accenderà automaticamente quando si riprende la corsa o si preme il pulsante

.

RICALIBRATURE (Fig.3)

1. Portare lo schermo di visualizzazion a cristalli liquidi sullo schermo ODO, secondo quanto

indecato nel diagramma precedente.

2. Premere il pulsante “SET”  per entrare nello schermo di ricalibratura.

3. Premere il tasto MODE

 per selezionare KM/H o M/H (Miglia/H).

4. Tenere premuto il pulsante “MODE”  per confermare la selezione KM/H o M/H finché non

lampeggia la prima cifra di C mm(circonfereza della ruota).

5. Premere repidamente il pulsante “MODE”  per aumentare di 1 la cifra da regolare.

6. Tenere premuto il pulsante “MODE”  finché non lampeggia la cifra successive da regolare.

7. Premere il pulsante “SET”  per memorizzare i dati e terminare l’operazione di calibratura.

ALL CLEAR (avviamento del computer)

Premere simultaneamente i pulsanti MODE e SET  per più di 3 secondi per AVVIARE il

computer o CANCELLARE del dati irregolari: si cancelleranno tutti i dati memorizzati.

DST (TEST SULLA DOSTAMZA) (Fig. 5)

1. La funzione DST modifica la funzione DST dal conteggio normale al conteggio alla rovescia.

Inoltre, quando tale conteggio raggiunge lo zero, lampeggerà tutto lo schermo di visualizzazione e

saranno conservati i dati di DST, TM, AVG, MAX, Mrpm e rpm.

2. Lo scopo di questa funzione e:

a). COME ALLARME DI AVVERTIMENTO: Ad sesmpio, se il ciclista vuole percorrere 30Km e

preseleziona la distanza di percorrenza, l’intero schermo di visulizzazione di questo computer

lampeggerà per avvertire il ciclista quando questa distanza viene raggiunta.

b). Ad esempio, il ciclista preseleziona una distanza di 1 Km per l’esecuzione di un test. Non è

necessario premere alcun pulsante durante la corsa: quando il ciclista raggiunge 1 Km, il computer

memorizzerà automaticamente i dati relativi.

3. Preselezione della distanza desiderata:

a). Prima di effettuare il DST è necessario preselezionare la distanza desiderata. La procedura

di pre-selezione è la seguente.

b). Cambiare lo schermo di visualizzazione da quello normale allo schermo DST, quindi premere e

tenere premuto il pulsante MODE  per oltre 6 secondi finchè non entra nello SCHERMO DI

REGOLAZIONE DST quando il computer è nello stato di STOP.

c). Nello schermo di regolazione DST appare “-------“. ll simbolo “-“ significa che non è preselezionato alcun dato.

d). Premendo il pulsante MODE si azzereranno automaticamente i dati di TM, DST, AVG, MAX 

Mrpm e rpm per un nuovo ciclo di prova.

e). Premere repidamente (<2 sec.) il pulsant MODE  per fare avanzare di 1 la cifra lampeggiante

da regolare. Per passare alla reglazione della cifra successiva, tenere premuto il pulsante

MODE  finchè la cifra successiva non lampeggia.

f). Una volta completata l’operazione di regolazione, memorizzare i dati tenendo premuto il

pulsante MODE  (> 6 secondi) finchè non riappare lo schermo di visualizzazione normale.

g). Il simbolo DST apparirà al posto di DST per indicare che la funzione effettuerà il conteggio alla 

rovescia.

4. Il computer comincerà automaticamente il conteggio alla rovescia dei dati nel momento in cui inizia

la corsa. Non è necessario premere alcun pulsante: il computer conserverà I dati di DST, TM, AVG,

MAZ Mrpm e rpm e l’intero schermo di visualizzazione lampeggerà per avvertire che è stata raggiunta la

distanza desiderate.

5. Premere il pulsante MODE

 per interrompere il lampeggiamento dello schermo, p1-ma il simbolo del

test sulla distanza “ DST” continuerà a lamperggiare per indicare lo status di CONSERVAZIONE 

DEI DATI.

6.Eseguire il RESET del computer per annullare lo status di conservazione del dati. L’operazione

cancellerà anche tutti gli altri dati.

TM (TEST DI DURATA) (Fig. 6)

1. La funzione TM modifica la funzione TM dal conteggio normale al conteggio alla rovescia. Inoltre, quando

tale conteggio raggiunge la zero, lampeggerà tutto lo schermo di visualizzazione e saranno conservati i dati

di DST, TM, AVG, MAX, Mrpm e rpm.

2. Tutti i procedimenti del TM sono identici a quelli del DST

 Si prega di fare riferimento alle descrizioni

relative al TEST SULLA DISTANZA contenute nelle presenti istruzioni.

TM E rpm (CADENZA MEDIA)

1. Su alcuni ciclocomputer con la funzione di cadenza, questo dato può essere letto solo durante la

corsa. L dati non vengono tenuti in memoria quando si interrompe la corsa. Questo computer,

invece, è in grado di registrare i dati di rpm (cadenza media) e Mrpm (cadenza massima). Queste

funzioni risultano utilissime per cyclist che vogliono allenarsi sulla velocità.

analyze the cyclist’s physical strength. Based on the 38/16 light gear ratio, this average is 80-90

rpm for general cyclists, it is 100-110 rpm for general racers, for top racers it is over 130 rpm.

2. Ad esempio, il numero totale di giri del pedale in 1 minuto è un parametro importante per verificare

la resistenza fisica del ciclista. Prendendo un rapporto leggero 38/16, questo valore medio è di 80-

90 giri/min. per ciclisti di capacità normali, 100/110 giri/min. per ciclisti di capacità medie e oltre

130 giri/min. per ciclisti di capacità elevata.

3. Normalmente, è necessario un assistente per calcolare il numero di giri al minuto in una prova

effettuata all’aperto. Ora è possible utilizzare il computer per eseguire facilmente la prova da soli.

La procedura da adottare è la seguente:

a). Preselezionare il valore del TM

 di 1 minuto.

b). Il computer comincerà a conteggiare automaticamente i dati nel momento in cui si inizia la

corsa. Ci si può concentrare sulla corsa, in quanto non è necessario intervenire in alcun modo

sul computer a questo punto.

c). L’intero schermo di visualizzazione del computer lampeggerà e conserverà automaticamente i dati di rpm e di alter funzioni quando viene ragiunto il tempo di 1 minuto. Il computer registrerà il

valore di rpm per 1 minuto anche quando la corsa continua.

d). Premere il pulsante MODE  per interrompere il lampeggiamento dello schermo. I dati di rpm

potranno essere letti facilmente.

SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA (Fig. c)

1. Apparira il simbolo " " per indicare che la batteria e quasi scarica.

2. Sostituire la batteria entro alcunesettimane settimane, altrimenti il computer puo dare letture

sbagliate se la tensione della batteria i insufficiente.

3. Questo computer utilizza una batteria alcalina LR44 da 1.5V (riferimento tipo A76, AG13, V13GA).

4. Togliere il coperchio della batteria con una moneta e inserire la nuova batteria con il polo positivo

(+) rivolto verso il coperchio. Per assicurare l'impermeabilita del coperchio della batteria, chiuderio

finche l'intaglio su di seeo non si trova in posizione orizzontale.

5. Tenere la batteria al di fuori della portata dei bambini. (Fig. 1)

Italiano

INDICE:

Significa: premere il pulsante per più di 2 secondiN

Significa: premere il pulsante velocementeN

{ = Numero chiave: N Pulsante MODE.  Pulsante SET.}

Sensore:

Tipo di batteria:

Durata della batteria:

Dimensioni/Peso:

Regolazione circonferenza ruota:

Temperatura operativa:

Temperatura di stoccaggio:

Sensore magnetico senza contatti

1 batteria da 1,5 V (tipo LR44)

Circa 2 anni (la batteria in dotazione può avere una durata inferiore,

considerato il tempo di spedizione e di stoccaggio dell nità)

46.4 x 53 x 18.2mm / 27.5g

da 1000 mm a 2999 mm (incrementi di 1 mm)

0° C ~ 50° C (32° F ~ 122° F)

-10° C ~ 60° C (14° F ~ 140° F)

 PRECAUZIONI

1. Questo computer può essere usato in caso di pioggia p1-ma non dovrebbe essere utilizzato sott

cqua.

2. Non lasciare l nità principale sotto l sposizione diretta dei raggi solari a meno che non si stia

utilizzando la bicicletta.

3. Non smontare l nità principale o i suoi accessori.

4. Controllare periodicamente la posizione e la distanza del sensore e del magnete.

5. Pulire periodicamente i contatti del supporto e la parte inferiore dell nità principale.

6. Non fare uso di diluenti, alcool o benzina per pulire l nità principale o i suoi accessori quando sono

sporchi.

7. Ricordarsi di prestare attenzione alla strada durante la corsa.

PROBLEMA COSA CONTROLLARE RIMEDIO

Nessuna

indicazione sul

display

Non compare la

velocità di

corsa o i dati

non sono

corretti

Visualizzazio ne

irregolare

Il display è

scuro

visualizzazione

è troppo lenta

1. La batteria è scarica?

2. La batteria è stata installata in modo

corretto?

Si tratta dello schermo di regolazione

Cmm, CLOCK, TM



DST.

2. I contatti tra l’unità principale e il

supporto sono deboli?

3. Le posizioni del magnete e del

sensore e la loro distanza sono

corrette?

4. Il cavo è danneggiato.

La circonferenza impostata è corretta?

L’unità principale è stata esposta ai

raggi diretti del sole per un periodo in

cui la bicicletta non era in movimento?

La temperatura è inferiore agli 0°C

(32°F)?

1. Sostituire la batteria.

Assicurarsi che il polo positivo della batteria

sia rivolto verso il coperchio della batteria.

1. Fare riferimento alle istruzioni di regola-

zione ed effettuare le operazioni in modo

corretto.

2. Pulire i contatti.

3. Fare riferimento alle INSTALLAZIONI fig.

B3~B4 e impostare i dati correttamente.

4. Riparare o sostituire il cavo.

5. Fare riferimento al paragrafo

“CALIBRATURA” ed inserire il dato corretto.

Fare riferimento al paragrafo riparazione del

“Computer” e riavviare il computer.

Riporre l’unità principale all’ombra per riportarla

allo stato di normalità. Questo fenomeno non

compromette in alcun modo i dati.

L’unità tornerà allo stato di normalità

quando la temperatura aumenta.

IDENTIFICAZIONE DEI GUASTI

Prima di portare l nità a riparare, effettuare i seguenti controlli

DESCRIAIONE DELLE FUNZIONI

FUNCTIONS

SPD: Current Speed 0-199 KM/H (120M/H), 1KM/H (1M/H), ± 1.5%

The current speed is always displayed on the up right 3 digits set when riding and updated once

about 1 second. It displays current speed up to 199 KM/H or 120 M/H (for wheel diameters over 24

inches).

MAX: Maximum Speed 0-199 KM/H (120M/H), 1KM/H (1M/H), ±1.5%

It shows the highest speed from the last RESET operation.

DST: Trip Distance 0.00-999.99Km (Miles), 0.01Km (Miles), ± 0.1%

The DST function accumulates the distance data from the last RESET operation as long as the

bike is being ridden.

ODO: Odometer 0-99999Km (Miles), 1Km (Miles), ± 0.1%

The ODO accumulates total distance as long as the bicycle is running, the ODO data can be

cleared by the All Clear operation only.

AVG: Average Speed 0.0-199.9KM/H (120.0M/H), 0.1 KM/H (M/H), ± 0.1%

1. It is calculated from the DST divided by the TM. The average data counted is from the last

RESET to current point.

2. It will display “0.0” when TM is less than 4 seconds.

3. It is updated once about one second when TM is over 4 seconds.

4. It displays an “E” symbol when either the TM is over 100 hours or the DST is over 1,000 km (or

miles). Reset the unit in order to restart.

TM: Riding Time 0:00:00- 9:59:59, 1 Second, ± 0.005%

1. The TM totals the riding time from the last RESET operation.

2. It will automatically begin counting upon riding, and continue to count 2 seconds to confirm that

no more wheel sensing signal is sent when riding is stopped. But this computer revises back

the overcounted 2 seconds automatically to get the real riding time.

: 12HR Clock 1:00– 12:59, 1 Minute, ± 0.005%

It display the current time in 12HR Clock.

rpm: Current Cadence 0-199 rpm, 1 rpm, ± 1.5%

1. The current cadence is the pedal revolutions per minute (rpm). It is displayed on the upper left

three - digit set and is updated once about one second.

2. The normal display range is from 0 (15) to 199 rpm in 1 rpm increments. It resets the current

cadence data to zero after 4 seconds when the crank is not being turned.

3. The last 2 digits flicker and the hundred digit is blank when the rpm is over 200 rpm. example,

when the “18” is flickering that means 218 rpm.

Mrpm: Maximum Cadence 0-199 rpm, 1 rpm, ± 1.5%

1. It records the highest cadence from the last RESET operation.

2. The maximum cadence display range is the same as the current cadence.

rpm: Average Cadence 0-199 rpm, 1 rpm, ± 0.1%

1. The average cadence is calculated from the total pedal revolutions divided by the pedal revolution time (It

is independent from the wheel riding time). The rpm is counted from the last RESET operation to current

point and it is updated once about one second.

2. It displays “0” when either the pedal revolution time is less than 6 seconds or the total pedal revolution is

less than 10 turns. (Both of these 2 data are no displayed on the screen.)

3. It displays on “E” symbol when either the total pedal revolution is over 1 million turns or the pedal

SPEED PACER

1. This computer always compares the current speed with the average speed when riding bike, the average

speed is counted from the last reset operation to the current point.

2. The up arrow “ ” is flickering when the current speed is higher than the average speed, and the down

arrow “ ” is flickering conversely.

revolution time is over 100 hours. Reset it in order to restart.

DST: Distance Test 0.00-999.99 Km (Mile), 0.01 Km (Miles), ± 0.1%

Please refer to the “DISTANCE TEST OPERATION”.

TM : Time Test0:00:00-9:59:59, 1 Second, ± 0.005%

Please refer to the “TIME TEST OPERATION”.

SPD: Momentane Geschwindigkeit 0-199KM/H (120M/H), 1KM/H (1M/H), ± 1.5%

Die momentane Geschwindigkeit wird während der Fahrt immer auf dem Drei-Ziffernsatz rechts oben

angezeigt und ca. jede Sekunde aktualisiert. Sie zeigt die momentane Geschwindigkeit bis zu 199 KM/H

(120M/H) für Radumfänge über 24 Zoll an.

MAX: Maximalgeschwindigkeit 0-199KM/H (120M/H), 1KM/H (1M/H), ±1.5%

Zeigt die höchste Geschwindigkeit seit dem letzten Zurückstellen an.

DST: Reiseentfernung 0.00-999.99KM/H (M/H), 0.01KM/H (M/H), ± 0.1%

Die DST-Funktion zählt die Entfernung seit dem letzten Zurückstellen, solange das Fahrrad gefahren wird.

ODO: Kilometerzähler 0-99999KM/H (M/H), 1KM/H (M/H), ± 0.1%

ODO zählt die gesamtentfernung während des Fahrens an. ODO-Daten können nur über die All Clear-

Funktion gelöscht werden.

AVG: Durchschnittsgeschwindigkeit

0.0-199.9KM/H (120.0M/H), 0.1

KM/H (M/H)

, ± 0.1%

1. Wird durch Teilung des DST durch TM ermittelt, wobei die Durchschnittsdaten seit dem letzten

Zurückstellen bis zum aktuellen Zeitpunkt gezählt werden.

2. Zeigt “0.0” an, wenn TM unter 4 Sekunden betragt.

3. Wird ca. jede Sekunde aktualisiert, wenn TM über 4 Sekunden beträgt.

4. Zeigt “E” an, wenn TM über 100 Sekunden order DST über 1000 Km beträgt. Stellen Sie zum

Neustart das Gerät zurück.

TM: Fahrzeit 0:00:00- 9:59:59, 1 Sekunde, ± 0.005%

1. TM summiert die Fahrzeit seit dem letzten Zurückstellen.

2. TM beginnt bei Fahrbeginn automatisch mit dem Zählen, und zählt nach Fahrtende weiter 2

Sekunden, um sicherzugehen, daß keine Radsignate mehr gesendet werden Dieser Computer

revidiert aber automatisch die zusätzlich gezählten 2 Sekunden, um die korrekte Fahrtzeit zu ermitteln.

: 12-Std.-Uhr 1:00– 12:59, 1 minute, ± 0.005%

Zeigt die aktuelle Zeit in 12-Std.-Form an.

rpm: momentane Kadenz 0-199 Upm, 1 Upm, ± 1.5%

1. Die momentane Kadenz sind die Pedalumdrehungen pro Minute (UpM order rpm). Sie wird auf dem

Drei-Ziffernsatz rechts oben angezeigt und ca. jede Sekunde aktualisiert.

2. Der normale Anzeigebereich beträgt 0 (15) bis 199 UpM in 1-Upm-Schritten. Er stellt die

momentanen kadenzdaten nach 4 Sekunden auf Null zurück, wenn die Kurbel nicht gedreht wird.

3. Die letzten beiden Ziffern blinken und die Hunderterziffer ist blank, wenn der Upm-betrag über 200

geht. Wenn z.B. “18” blinkt, bedeutet dies 218 UpM.

Mrpm: Maximalkadenz 0-199 Upm, 1 Upm, ± 1.5%

1. Nimmt die höchste Kadenz seit dem letzten Zurückstellen auf.

2. Der Anzeigebereich für die Maximalkadenz ist wie bei der momentanen Kadenz.

rpm: Durchschnittskadenz 0-199 Upm, 1 Upm, ± 0.1%

1. Die Durchschnittskadenz wird aus der Gesamtzahl der Pedalumdrehungen geteilt durch die Zeit der

Pedalumdrehungen berechnet (ist unabhängig von der Radlaufzeit). Die rpm werden vom letzten

Zurückstellen aus gezählt und ca. alle Sekunde aktualisiert.

2. “0” wird angezeigt, wenn die Pedalumdrehungszeit unter 6 Sekunden liegt order die gesamtpedal-

umdrehungen unter 10 liegen. (Beide Informationen werden auf dem Bildschirm angezeigt.)

3. “E” wird angezeigt, wenn die Gesamtzahl der Pedalundrehungen mehr als 1 Million beträgt oder die

Pedalumdrehungszeit mehr als 100 Stunden beträgt. Zum Neustart stellen Sie zurück.

ANZEIGE FÜR GESCHWINDIGKEITSERHÖHUNG UND-ABFALL

1. Dieser Computer vergleicht während der Fahrt immer die momentane Geschwindigkeit mit der

Durchschnittsgeschwindigkeit gerechnet vom letzten Zurückstellen bis zum aktuellen Zeitpunkt.

2. Der Pfeil “ ” blinkt, wenn die aktuelle Geschwindigkeit höher als die Durchschnittsgeschwindigkeit ist, und

der Pfeil “ ” blinkt, wenn die aktuelle Geschwindigkeit niedriger als die Durchschnittsgeschwindigkeit ist.

DST: Entfernungstest 0.00-999.99KM/H (M/H), 0.01KM/H (M/H), ± 0.1%

Siehe “ENTFERNUNGSTEST-BEDIENUNG”.

TM : Zeittest0:00:00-9:59:59, 1 Sekunde, ± 0.005%

Siehe “ZEITTEST-BEDIENUNG”.

Deutsch

FUNKTIONEN

PROBLEMA COSA CONTROLLARE RIMEDIO

keine Anzeige

Keine aktuelle

Geschwindig-

keitsanzeige

oder falsche

Daten

Irreguläre

Schwarze

LCD-Anzeige

Die Darstellung

ist langsam

1. Ist die Batterie leer?

2. Ist die Batterie falsch eingelegt?

1. Befindet sich die Anzeige im Einrichte-

oder Voreinstellungsbildschim?

2. Ist der Kontakt zwischen Meßgerät und

Haupteinheit gestört?

3. Sind die Abstände und Positionen am

Sensor korrekt?

4. Ist der Draht gebrochen?

Ist die Kalibration richtig durchgeführt worden?

Hatten Sie das Hauptteil in der prallen Sonne

gelassen, während Sie nicht gefahren sind?

Ist die Temperatur unter 0°C (32°F)?

1. Ersetzen Sie die Batterie.

2. Versichern Sie sich, daß der Pluspol der

Batterie zum Verschlußdeckel zeigt.

1.Anleitung zum Zusammenbau durchlesen.

2.Kontakte säubern.

3.ANBAU Abb. B3~B4 Überprüfen, und Daten

neu einstellen.

4.Kabel ersetzen oder reparieren.

5.“Kalibration” nachschlagen, und den richtigen

Wert eingeben.

Sehen Sie in den Einstellungen für das

Hauptteil nach und starten Sie den Computer

entsprechend neu.

Legen Sie das Hauptteil in den Schatten, bis die

normale Anzeige wieder erscheint.

Die Daten werden hiervon nicht beeinflußt.

Die Haupteinheit kehrt in den normalen Betrieb

zurück, sobald die Temperatur steigt.

● Vorsichtsmaßnahmen

1. Dieser Computer kann im Regen benutzt werden, jedoch nicht unter Wasser.

2. Lassen Sie das Hauptteil nicht in der prallen Sonne liegen, wenn Sie nicht am fahren sind.

3. Bauen Sie nicht das Hauptteil oder anderes Zubehör auseinander.

4. Überprüfen Sie in regelmäßigen Zeitabständen die Befestigung und Größe der Lücke zwischen Magnet und

Sensor.

5. Reinigen Sie regelmäßig die Kontakte auf der Halterung und an der Unterseite des Hauptteiles.

6. Benutze weder Verdünnung, Alkohol oder Benzin zum Reinigen der Haupteinheit oder des Zubehörs, wenn

sie schmutzig werden.

7. Achte beim Radfahren immer auf die Straße und den Verkehr!

FEHLERBESEITIGUNG

Lesen Sie erst das folgende, bevor Sie den Fahrradcomputer zum reparieren bringen.

Batterietyp: kontaktloser Magnetsensor

Batterielebensdauer: Eine 1.5 V Batterie X 1 (Typen-Nr.: LR44/A76/AG13/V13GA)

Abmessung / Gewicht: Ungefähr 2 Jahre. (Die vom Hersteller mitgelieferte original Batterie kann aufgrund

des Transportes und der Lagerhaltung eine kürzere Lebensdauer haben).

Radumfang Einstellung: 46.4 x 53 x 18.2mm / 27.5g

Betriebstemperatur: 1000mm - 2999 mm (Zunahme um 1 mm)

Lagerungstemperatur: 0° C ~ 50° C (32° F ~ 122° F)

-10° C ~ 60° C (14° F ~ 140° F)

bedeutet, daß man den Knopf länger als 2 Sekunden drücken muß.N

bedeutet, daß man den Knopf schnell drücken muß.N

{ = Schlüsselnummer: N Modus-Knopf.  Einstellungsknopf. }

INDEX:

EINSTELLUNG (Abb. 1)

Computer initialisieren

1. Eine Batterie ist schon eingebaut.

2. Halte die “SET”

-

und “MODE”-Knöpfe gleichzeitig mehr als 3 Sekunden gedrückt, um den Computer 

zu initialisieren und alle Daten zurückzusetzen.

3. Die LCD-Segmente werden automatisch getestet, nachdem der Computer initialisiert ist.

4. Drücke den “MODE”–Knopf , um den LCD-Test zu stoppen, dann werden die flackernden KM/H und

C2155 angezeigt für die Eichung.

Einstellung KM/H (M/h)

1. Drücke den “MODE” –Knopf

 um KM/H oder M/H auszuwählen.

2. Halte den “MODE” –Knopf  bis die flackernde Anzeige sich ändert zur Anzeige “2” der C2155 mm zu

erkennen ob KM/H oder M/H wie gewünscht.

Einstellung der Umfangsdaten

1. Der Standard ist auf 2155 mm festgelegt. Messe den Wert für den Rad oder bezeihe dich auf die Tabelle

in der Bedienungsanleitung für den Fahrrad.

2. Ein Schneller Druck auf den “MODE” -Knopf  läßt die flackernde Anzeige auf “1” rücken.

3. Um die Flackeranzeige zu ändern, halte den “MODE” –Knopf  gedrückt, bis die Anzeige zur nächsten

Zahl weitergeht.

4. Drücke den “SET” – Knopf

 um die gewünschten Daten und die komplette Einstellung zu erhalten.

Radumfang

 Exakte Messung (Abb.a)

1. Rolle das Rad, bis der Ventilfuß am niedrigsten Punkt dem Boden am nächsten ist und markiere

diesen ersten Punkt auf dem Boden.

2. Bewege das Rad vorwärts, bis das Ventil wieder an den niedrigsten Punkt zurückkehrt. Markiere

diesen zweiten Punkt auf dem Boden. (Auf dem Rad sitzend wird eine exaktere Messung erreicht,

weil das Fahrergewicht den Radumfang verändert.)

3. Messe die Entfernung zwischen den Markierungen. Gib diese Wert ein, um den Radumfang festzulegen.

 Referenztabelle (Abb.b)

Wählen Sie elnen passenden Wert für lhren Radumfang aus der Refernztabelle.

BEDIENKNÖPFE und OPERATIONEN

MODUS-BETRIEB 

1. Drücken Sie schnell auf MODE (unter 2 Sekunden) um die obere Sequenz von eine Funktionsbildschirm

zu einem anderen zu bewegen. (Fig. 2)

2. Die MODE-Sequenz ist im folgenden /Bedienungsdiagramm aufgezeigt. Sie überspringt die ODO- und

MAX-Funktionsbildschirme, um den Kreislauf abzukürzen und sich beim Fahren auf die Hauptbildschirme

zu konzentrieren.

BEDIENUGN VON SET



Drücken Sie die SET-Taste auf der Rückseite des Computers, um die Einstellungsbildschirme aufzurufen

oder abzubrechen, wenn Sie KM/H (M/H) oder den Radumfang neu kalibrieren wollen, die 12-Std.-Uhr ner

einstellen oder sie mit der aktuellen Zeit synchronisieren wollen.

RÉGLAGE DE L'HORLOGE (Abb.4)

1. Affichez l'écran « » comme l'indique le diagramme de fonctionnement.

2. Appuyez sur la touche SET

 pour afficher l'écran de réglage de l'horloge.

3. Une rapide pression sur la touche MODE  incrémente de 1 le chiffre clignotant.

4. Pour changer de chiffre clignotant, maintenez enfoncée la touche MODE .

5. Réglez la valeur d'horloge 1 minute en avance sur l'heure réelle. En supposant que l'heure réelle soit 13

h 27 m 15 s, réglez l'horloge sur 13:28:--.

6. Lorsque l'heure réelle passe à 13 h 28 m 00 s, appuyez sur la touche SET

 pour enregistrer le réglage

et synchroniser l'horloge avec l'heure réelle. (La valeur des secondes, qui n'est pas affichée, repart de 0).

OPÉRATION DE RÉINITIALISATION

1. Maintenez enfoncée la touche MODE jusqu'à ce que l'écran soit vide, puis relâchez-la. L'ordinateur se 

réinitialise et remet à zéro les données RM, MAX, AVG, DST, Mrpm, rpm, TM

 et DST.

2. L'horloge et les données ODO ne sont pas réinitialisées.

MARCHE/ARRET AUTOMATIQUE

1. L'ordinateur commence automatiquement à compter les données de SPD, MAX, AVG, DST, OSO, TM, TM

,

DST, rpm, rpm et Mrpm quand on utilise la bicyclette et arrête de compter dès qu'on cesse de l'utiliser.

2. Le symbole « » ou « » clignote lorsque l'ordinateur est à l'état de démarrage.

STROMSELBSTABSCHALTUNG

Zur Verlängerung der Batterielebensdauer schaltet dieser Computer sich automatisch aus, wenn er für ca. 4 Minite

nicht in Betrieb war. Der Storm wird bei Fahrbeginn automatisich angeschaltet, oder durch MODE Tastendruck

.

NEUKALIBRIERUNG (Abb.3)

1. Wechseln Sie den LCD-Schirm zum ODO-Schirm, wie im Diagramm oben gezeigt.

2. Drücken Sie die SET-Taste

, um den Bildschirm zur Kalibrierung aufzurufen.

3. Drücken Sie die MODE-Taste , um km/h oder M/h (Stundenmeilen) aufzurufen.

4. Halten Sie die MODE-Taste  gedrückt, bis die blinkende Ziffer zur ersten ziffer des Cmm (Radumfang)

springt, um km/h oder M/h zu erkennen.

5. Ein schneller Druck auf die MODE-Taste  läßt die blinkende Zahl um eine Stelle vorrücken.

6. Zum Ändern der blinkenden Zahl halten Sie die MODE-Taste



gedrückt, bis die blinkende Zahl zur nächsten springt.

7. Drücken Sie die SET-Taste



, um die gewünschten Daten zu speichern und die Neukalibrierung zu beenden.

BETRIEB VON CLEAR (Ersteinleitung des Computers)

Drücken Sie die MODE- und SET-Tasten  zugleich für länger als 3 Sekunden, um den Computer zu

initilieren oder irreguläre Daten zu löschen. Alle gespeicherten Daten werden gelöscht.

DST (ENTFERNUNGSTEST) (Fig.5)

1. Die Funktion DST TEST ändert die DST-Funktion von ansteigender nach abfallender Zählweise. Sie läßt

auch den ganzen LCD-Blidschirm blinken, um Sie zu erinnern, und “gefriert” die Daten für DST, TM, AVG,

MAX, Mrpm und rpm, wenn der Countdown Null erreicht.

2. Zweck dieser Funktion:

A). ERINNERUNGSWECKER

Wenn Sie z.B. 30 Km fahren wollen, stellen Sie die gewünschte Entfernung hier ein, und der Bildschirm

blinkt, wenn 30 Km erreicht sind.

B). TEST

Wenn Se z.B. 1 Km Testenfernung eingeben, brauchen Sie während der Fahrt keine Taste zu drücken.

Wenn Sie 1 Km erreichen, “gefriert” der Computer die relativen Daten automatisch für Ihre Referenz.

3. Einstellung der gewünschten Entfernung:

A). Die Zielentfernung muß vor der Ausführung der Funktion

DST eingestellt werden.

B). Ändern Sie die Normalanzeige zuerst zum DST-Fenster und halten dann die MODE-Taste  länger als

6 Sekunden gedrückt, bis der DST SETTING SCREEN erscheint.

C). Die erste Anzeige ist “ ---,--“ auf dem DST-Einstellungsfenster, “-“ bedeutet, daß keine voreingestellten

Daten existieren.

D). Der erste Druck auf die MODE-Taste  stellt die Funktionsdaten für TM, DST, AVG, MAX und rpm

automatisch für einen neuen Testzyklus zurück, nachedm es das Einstellungsfenster erreicht hat.

E). Ein schneller Druck auf die MODE-Taste  läßt blinkende Zahl um eine Stelle vorrücklen. Zum Ändern

der blinkenden Zahl halten Sie die MODE-Taste  gedrückt, bis die nächste Zahl erscheint.

F). Beenden Sie die DST-Einstellung und speichern Sie die gewünschten Daten, indem Sie die MODE-

Taste  länger als 6 Sekunden gedrückt halten, bis die Normalanzeige erscheint.

G). Das Symbol “DST ” erscheint anstatt DST, was bedeutet, daß DST nach unten zählt.

4. Der Computer beginnt bei Fahrbeginn automatisch mit dem Zählen; Sie brauchen keine Tasten zu drücken.

Es “gefriert” die Daten für DST, TM, AVG, MAX, Mrpm und rpm und läßt den ganzen LCD-Bildschirm

blinken, um Sie zu erinnern, wenn die Zielentfernung erreicht ist.

5. Drücken Sie die MODE-Taste , um das Blinken des Bildschirms zu beende, jedoch wird das Symbol “

DST” weiterblinken, um anzuzeigen, daß es im LATCHING-Status ist.

6. Stellen Sie den Computer zurück, um den LATCHING-STATUS zu beenden. Dies stellt zugleich alle

anderen Daten zurück.

TM (ZEITTEST) (Abb. 6)

1. Die Funktion TM

 ändert die TM-Funktion von Aufwärts- nach Abwärtszählen. Sie läß auch den ganzen

LCD-Bildschirm blinken, um Sie zu erinnern, und “gefriert” die Daten für DST, TM, AVG, MAX, Mrpm und

rpm , wennder Countdown Null erreicht.

2. Bedienung der Funktion TM

 entsprechen der des DST. Bitte lesen Sie hinzu die Anweisungen unter

DST.

TM & rpm (Durchschnitts-UpM) 

1. Die meisten anderen Computer mit UpM-Funktion überwachen nur momentane UpM-Daten beim Fahren,

können aber keine UpM-Daten nach dem Anhalten speichern. Dieser Computer zeichnet die rpm

(Durchschnitts-UpM) und Mrpm (Maximal-UpM)-Daten auf. Dies sind sehr nützliche Funktionen für Radier,

die UpM-Traning durchführen.

2. Zum Beispiel die Summe aller Pedalumdrehungen pro Minute (1 Minute rpm ). Dies ist ein wichtiger

Parameter zur Analyse der physischen Stärke von Radfahrern. Basierend auf dem leichten

Getriebverhältnis 38/16, ist dieser Durchschnitt 80-90 UpM für allgemeine Radfahrer, 100-110 für

allgemeine Rennfahrer und über 130 für Spitzenrennfahrer.

3. Traditionell wird ein Assistant zur Summierung der Pedalumdrehungen einer Minute in einem Außentest

benötig. Nun können Sie mit Hilfe dieses Computers diesen Test bequem allein durchführen vorgang.

A). Stellen Sie den TM auf 1 Minute.

B). Zählen beginnt automatisch bei Fahrbeginn. Konzentrieren Sie sich aufs Fahren, da Sie den Computer

nun nicht bedienen müssen.

C).

Der Computer läßt den ganzen LCD-Bildschirm blinken und erinnert Sie, er LATCHT auch die rpm und andere

Funktionsdaten automatisch bei Erreichen einer Minute. Er zeichnet die 1-Min.-rpm

selbst bei Dauerfahrt auf.

D). Drücken Sie die MODE-Taste , um das Blinken des LCD-Bildschirms zu beenden, nun können die  -

Daten leicht gelesen werden.

BATTERIEWECHSEL (Abb. c)

1. Das Symbol " " erscheint, wenn die Batterie fast leer ist.

2. Ersetzen Sie die Batterie innerhalb einiger Wochen nach Erscheinen des Symbols, da sonst der Computer

aufgrund zu niedriger Batteriespannung fehlerhaft arbeiten kann.

3. Die Batterie ist eine LR44-Alkali 1.5V-Knopfbatterie (Querverweis Typ A76, AG13, V13GA)(13).

4. Entfernen Sie den Batteriedeckel mit einer Munze und legen Sie die Batterie mit dem Pluspol (+) nach oben

ein. Um sicherzugehen, das alles wasserdicht ist, schliesen Sie den Batteriedeckel, bis der Deckelschlitz

horizontal steht.

5. Halten Sie die Batterie auser Reichweite von Kindern. (Abb. 1)

4403002241_20060516_v2

1.5V

battery

LR44

MODE

+1 +1

1~9

Means press button

more than 2 seconds

Means press button

quickly.

Produktspezifikationen

Marke:	Echowell
Kategorie:	Fahrradcomputer
Modell:	Echo F2

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