Echowell Echo A2 Bedienungsanleitung

Echowell Fahrradcomputer Echo A2

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PADEL

MAGNET

EN IT DE FR ES NL

1. Rubber pad

2. Bracket base

3. Bracket

4. Transmitter rubber pad

5. Speed Transmitter

S. Sensing point

6. Magnet

7. Magnet cap

8. Cable ties

9. O-ring(L)(S)

10. RPM rubber pad

11. RPM Transmitter

12. RPM pedal magnet

1.Spessore in gomma

2. Supporto staffa

3. Staffa

4. Spessore in gomma Trasmettitore

5.Velocità Trasmettitore

S. Punto di percependo

6. Magnet

7. Coprimagnete

8. Fascette

9. I'anello torico (L)(S)

10. Guarnizione in gomma RPM

11. Trasmettitore RPM

12. Magnete del pedale RPM

1. Gummimatte

2. Halterbasis

3. Halter

4. Gummimatte für sender

5. Geschwindigkeit sender

S. Abtastpunkt

6. Magnet

7. Magnetischer Verschlussstopfen

8. Kabelbefestigung

9. O-ring (L)(S)

10. Gummimatte für drehzahlmesser (RPM)

11. Drehzahlsender

12. Drehzahl-pedalmagnet

1. Patin de caoutchouc

2. Base de support

3. Fixation

4. Patin de caoutchouc du Émetteur

5. Vitesse Émetteur

S. Point sentant

6. Aimant

7. Bouchon d’aimant

8. Attaches de fil

9. Le joint torigue (L)(S)

10. Patin de caoutchouc du compte-tours

11. Émetteur du compte-tours

12. Aimant de pédale du compte-tours

1. Almohadilla de goma

2. Base del soporte

3. Soporte

4. Almohadilla de goma de Transmisor

5. Velocidad Transmisor

S. Punto que presiente

6. Imán

7. Cubierta del imán

8. Unión para cables

9. La junta tórica (L)(S)

10. Almohadilla de goma de RPM

11. Transmisor de RPM

12. Imán de rpm del pedal

1. Rubberen strip

2. Beugelbasis

3. Beugel

4. Rubberen strip Zender

5. Snelheid Zender

S. Voelend punt

6. Magneet

7. Magneetkap

8. Kabelbinders

9. O-ring (L)(S)

10. Rubberen strip RPM

11. RPM-pedaalmagneet

12. Toerentalzender

Press down on this lock

lever before removing

the main unit.

Bracket

Lever

PRESS

Slide Off

Bracket

Slide On

MONTAGGIO DEL VELOCITÀ TRASMETTITORE E DEL MAGNETE

Il Velocità Trasmettitoree PER WIRELESS può essere installato .(C-

e ) C-2.

2. Montare l’unità del Velocità Trasmettitore sulla forcella anteriore destra con lo spessore in

gomma.

3. Montare il magnete su uno dei raggi della ruota anteriore e fare in modo che il magnete sia

posizionato di fronte alla Punto di percependo.

Regolare la distanza tra l’unità principale e il Velocità Trasmettitore, seguendo i seguenti punti:

a). Il segnale è più forte se il Velocità Trasmettitore si trova più vicino all’unità principale. La

freccia del Velocità Trasmettitore deve essere rivolta verso l’unità principale. Per ottenere

una migliore prestazione, installare il Velocità Trasmettitore il più vicino possibile all’unità

principale, e comunque a meno di 70cm. ( )C-3

La freccia può anche essere rivolta verso il basso ma in realtà è meglio se la sua direzione

è verso l’alto perché la distanza di percezione è minore rispetto a quando la freccia è

rivolta verso il basso.

b). Regolare l’angolo di installazione del Velocità Trasmettitore di modo che sia rivolto in

direzione dell’unità principale entro +/- 15°. Le migliori prestazioni si ottengono con una

direzione verticale (90°) tra la freccia del Velocità Trasmettitore e il coperchio della batteria

dell’unità principale.

c). Regolare la posizione fissa del magnete di modo che il centro del magnete si allinei con la

Punto di percependo.( )C-5

d). Regolare il Velocità Trasmettitore di modo che la distanza tra il magnete e la Punto di

percependo sia circa 5 mm . ( )C-5

5. Serrare tutti gli elementi e prepararsi all'attività fisica.

TEST

1.L’unità principa le è dotata di un "d ispositiv o di alloggiamento ON/OFF" (brevettato) che

attiva/disattiva il ricevitore senza fili. Esso può ricevere il segnale della ruota solo dopo che l’unità

principale è perfettamente alloggiata nel supporto.

Per verificare che l’installazione sia stata effettuata correttamente,

far girare la ruota anteriore.

L’installazione è corretta se sull’unità principale lampeggia il simbolo. L’installazione non è

corretta se invece il simbolo. non compare. Controllare la posizione relativa tra l’unità principale, il

Velocità Trasmettitore e il magnete o fare riferimento alla tavola di identificazione guasti.

IL SISTEMA SENZA FILI E LE SUE PRESTAZIONI

1. Per mezzo della trasmissione senza fili, il Velocità Trasmettitore trasmette il segnale della ruota in

movimento al ricevitore che si trova all’interno dell’unità principale. Per evitare che il ricevitore

subisca interferenze da parte di altri apparecchi senza fili e che l’unità principale registri dati

errati, così come per ottenere le migliori prestazioni, installare il Velocità Trasmettitore seguendo

attentamente i punti di seguito riportati.

a). Al fine di ridurre eventuali interferenze da altre fonti, il ricevitore è studiato in modo tale da

ricevere solo il segnale proveniente da una certa direzione e con una data angolazione.

Regolare l’angolo di installazione del Velocità Trasmettitore di modo che sia rivolto in direzione

dell’unità principale (entro un angolo di +/- 15°). La migliore prestazione si ottiene se la

direzione è verticale.

b). Il ricevitore riceverà un segnale più forte se il Velocità Trasmettitore è più vicino al ricevitore.

Un segnale più forte, non solo ha una migliore immunità contro le interferenze, ma aumenta

anche la durata della batteria del Velocità Trasmettitore. Al fine di ottenere una migliore

prestazione, installare il Velocità Trasmettitoree il più vicino possibile all’unità principale e a

meno di 70 cm.

2. Precauzione

Questo computer non subisce quasi per nulla interferenze quando due biciclette dotate

di computer uguali o simili corrono l’una affianco all’altra, purché la dis tanza sia

superiore ai 40 cm.

3. Questo computer p1-ha diversi brevetti, uno dei quali il " Dispositivo di alloggiamento on/off

" per accertare che l’unità principale sia correttamente alloggiata o meno nel supporto.

a). Per ridurre il consumo di energia dell’unità principale (e quindi far aumentare la

du ra ta de ll a b at te ri a) , m a a nc he pe r c an ce ll a r e t ut te le in te rf er en ze

elettromagnetiche domestiche dovute ai dispositivi elettrici che si trovano all’interno

di un ambiente chiuso (per es. monitor di PC, telefoni cellulari ecc.), l’alimentazione

del ricevitore viene interrotta quando l’unità principale viene tolta dal supporto.

b). L’unità principale può ricevere il segnale della ruota solo dopo che è stata alloggiata

nel supporto.

SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA DEL VELOCITÀ TRASMETTITORE (C-6)

1. Il circuito di trasmissione brevettato e studiato per ridurre il consumo di energia; una

batteria da 3V puo funzionare riuscendo a coprire una distanza di oltre 24,000 km

(15,000 miglia) o restando in funzione per due anni.

2. Sostituire questa batteria quando si sostituisce anche quella dell'unita principale,

altrimenti la forza di trasmissione del segnale della ruota sara debole, e l'unita principale

potrebbe riportare dei dati instabili.

3. Collocare la nuova batteria CR2032 facendo attenzione che il polo positivo (+) sia

rivolto verso il coperchio.

Le support  peut être installé soit sur le guidon ( ), soit sur le cintre ( ) en faisant pivoter de 90 º B-a. B-b.

la base de support

.

1. Les attaches de câble doivent être soigneusement coupées et cachées pour éviter toute blessure lors de

l’insertion de l’unité principale.

El soporte



puede instalarse en el vástago ( ) del soporteB-a. .

1. Los sujetacables deberían cortarse y esconderse bien para evitar cualquier tipo de daño al introducir

la unidad principal.

2. Opcional la junta tórica véase figura ( )2.

De bracket



moet worden gemonteerd op de

stuurpen ( ) of het stuur ( ) door de bracketbasis 90B-a. B-b. °

.

1. De kabelbinder moet goed zijn afgesneden en verborgen, om verwondingen te voorkomen als u de

computer op de fiets schuift.

2. Optie O-ring zie afbeelding ( )2.

Bracket  could be installed either on stem ( )B-a. or on handlebar (B-b.) by a 90° variation

.

1. Option Cable tie

should be well cut and hidden to avoid any injury when sliding unit on.

2. Option O-ring

please refer to figure ( )2.

of the bracket base

La staffa

 può essere montata sull'asta ( ) o sul manubrio ( ) modificando di 90° la B-a. B-b.

posizione dell'apposito supporto staffa

.

1. Il cavo va accuratamente accorciato e riposto

per evitare qualsiasi ferita quando si inserisce

l'unità principale.

2. Opzioni I'anello torico vedi Figura ( )2.

Der Halter  kann entweder an der Lenkstange ( ) oder an der Griffstange ( ) bis zu B-a. B-b.

einem 90°-Winkel zur Halterbasis montiert werden Achten Sie darauf, dass die Kabelbinden



Einschieben des Computers auf den Halter zu vermeiden.

2. Optionen O-ring mit dem kabelbinder befestigen (Bild )2.

säuberlich abgeschnitten und entsprechend kaschiert sind, um Verletzungen beim

2. Option du joint torigue voir ill. ( )2.

o en el manillar ( ) girando 90° la base B-b.

te draaien

A). PHYSICAL

DESCRIPTION

SPEED TRANSMITTER AND MAGNET INSTALLATION

1. Option to Install the Speed Transmitter ( And ) C-1 C-2.

2. Install the Speed Transmitter unit on the right front fork with rubber pad.

3. Install the Magnet on one spoke of the front wheel and let the Magnet face the sensing

point.

4. Adjust the relative position between the main unit and the Speed Transmitter, according to

the following key points:

a). It will receive a strong wireless signal if the Speed Transmitter is close to the main unit.

The arrow of the Speed Transmitter must point to the main unit, and install the Speed

Transmitter as close to the main unit as possible within 70 cm to get a better wireless

performance. ( )C-3

It is working when the arrow symbol is down, but keep the arrow up is better because

its sensing distance is shorter than with the arrow down.

b). Adjust the installation angle of the Speed Transmitter to aim at the direction of the main

unit within +/- 15°, the best performances is at vertical direction (90°) between the

Speed Transmitter arrow and the battery cap of the main unit.

c). Adjust the magnet fixed position to let the center of the Magnet align to the sensing

point.( )C-5

d). Adjust the Speed Transmitter to let the gap between the Magnet and the sensing point

is about 5mm. ( ) C-5

5. Fix all parts and get ready for riding.

TEST

1.The main unit has a "Slide On/Off Detecting Switch" (patents pending) to turn ON/OFF the power

of the wireless receiver. It can receive the wireless wheel signal only after the main unit is slid

onto the bracket.

2. Spin the front wheel to check if installation is correct. Installation is correct if the main unit flickers

symbol. It is an incorrect installation if there is no symbol of symbol. Please check the relative

position among the main unit, the speed Transmitter and the magnet, or refer to the trouble-

shooting table.

THE WIRELESS SYSTEM AND PERFORMANCES

1. The Speed Transmitter transits the wheel rotation signal to the receiver in the main unit by the

wireless transmission. To prevent interference from other wireless noises and false data display,

install the speed Transmitter according to the following key points to get better performance.

a). The receiver is designed to receive a signal with only certain direction and angle so that it

could reduce the noise interference from other sources. Adjust the installation angle of Speed

Transmitter to aim at the direction to the main unit within a +/- 15° angle, the best performance

is at a vertical direction.

b). The receiver will receive a strong wireless signal if the Speed Transmitter is close to the

receiver. Stronger sensing signal not only has better noise immunity, but also increases the

speed Transmitter battery’s life. For good wireless performance, please install the Speed

Transmitter as close to the main unit as possible, within 70cm.

2. Precaution

This computer has almost no cross-talking interference when 2 bicycles carrying the

same or similar wireless cycle computers are ridden side by side, as long as the cross-

distance is over 40cm.

3. This computer has a “Slide On/Off Detecting Switch” to check the main unit to slide on/off

from the bracket.

a). To reduce the power consumption of the main unit and increase the battery operation

life, but also to delete all ind oor electromagnetic interference from electrical

equipment (such as PC monitors, handy phones, etc.). It will turn off the power supply

of the receiver after the main unit taken off from the bracket.

b). The main unit can only receive the wheel signal after it is slid onto the bracket.

SPEED TRANSMITTER BATTERY CHANGE (C-6)

1. The patent-pending speed Transmitter circuit is designed to reduce power consumption; a

3V battery (typically an CR2032) can operate for over 24,000km (15,000miles) riding

distance or 1 years.

2. Replace a new battery when the speed Transmitter battery power is nearly exhausted,

otherwise the transmission power of the wheel signal will be weak, causing the main unit

to display unstable data.

3. Replace with a new CR2032 batte ry with the positive (+) pole toward the speed

Transmitter cap.

MONTIERUNG DES GESCHWINDIGKEIT SENDER UND DES MAGNETEN

1. Möglichkeiten zur Montage des Drahtlosen Drehzahl-Geschwindigkeit sender ( und ) C-1 C-2.

Befestigen Sie mit der Gummiunterlage den Geschwindigkeit sender an der rechten Vordergabel .

3. Montieren Sie den Magneten an einer der Speichen des Vorderrades und achten Sie darauf,

daß der Magnet zur Abtastpunkt gerichtet ist.

4. Korrigieren Sie die relevante Position zwischen dem Hauptteil und dem Geschwindigkeit

sender, indem Sie den folgenden Schlüsselanweisungen folgen:

a). Es wird ein stärkeres kabelloses Signal übertragen, je näher der Geschwindigkeit

Übermittler an der Haupteinheit befestigt ist.

Der Pfeil des Geschwindigkeit sender muß zum Hauptteil zeigen. Befestigen Sie den

Geschwindigkeit sender so nah wie möglich, zwischen 70 cm am Hauptteil, um eine

bessere kabellose übertragung zu bekommen .( )C-3

Die Signalübertragung funktioniert zwar auch, wenn der Pfeil nach unten gerichtet ist,

Jedoch ist es besser den Pfeil nach oben zeigen zu lassen, weil so die

Übertragungsentfernung kürzer ist, als wenn der Pfeil nach unten zeigt.

b). Korrigieren Sie den, nach den Anbau entstandenen, Winkel des Geschwindigkeit

sender so, daß er in die Richtung des Hauptteils mit einem Streuwinkel von +/- 15°

zeigt. Die besten Ergebnisse erzielt man in einer senkrechten Position (90°) zwischen

den Geschwindigkeit sender und den Batteriedeckel des Hauptteiles .

c). Korrigieren Sie die Endposition des Magneten so, daß die Mitte des Magneten eine

Linie mit der Abtastpunkt bildet .( )C-5

d). Korrigieren Sie den Geschwindigkeit sender so, daß die Lücke zwischen den

Magnetenund der Abtastpunkt ungefähr 5 mm beträgt .( )C-5

5. Montieren Sie sämtliche Teile und schwingen Sie sich auf's Rad.

TEST-ABSCHNITT

1.Das Hauptteil hat einen "Ein/Aus- Schiebeschalter " um die Stromzufuhr zu den kabellosen

Empfänger ein- oder auszuschalten. Das kabellose Signal kann nur empfangen werden, wenn

das Hauptteil auf die Halterung geschoben ist.

2. Drehen Sie das Vorderrad um zu überprüfen, ob die Installation korrekt ist. Die Installation ist

korrekt, wenn im Hauptteil das Symbol aufflackert. Die Installation ist nicht korrekt, wenn das

Symbol nicht erscheint. Bitte überprüfen Sie in diesem Fall die relevante Lücke zwischen dem

Hauptteil, den Geschwindigkeit sender und den Magneten oder schauen sie im Kapitel

"Fehlerbeseitigung" nach.

DAS KABELLOSE SYSTEM UND SEINE LEISTUNGEN

1. Der Geschwindigkeit sender überträgt die Signale der Radumdrehungen an das Hauptteil durch

eine kabellose Übertragung. Um zu verhindern, daß der Empfang von anderen kabellosen

Übertragungen gestört wird und so falsche Werte angezeigt werden, installieren Sie die

Übertragunseinheit entsprechend der folgenden Schlüsselanweisungen, und erzielen Sie so eine

bessere Leistung:

a). Der Empfänger ist entwickelt Signale nur aus einer bestimmten Richtung und Winkel zu

empfangen. So werden Signalkonflikte mit anderen Sendequellen reduziert. Korrigieren Sie

den, nach der Installation entstandenen, Winkel der Übertragungseinheit so, daß er mit einem

Streuwinkel von +/- 15° zum Hauptteil zeigt. Die besten Übertragungswerte werden in einer

senkrechten Position erzielt.

b). Der Empfänger empfängt ein stärkeres Signal, wenn die Übertragungseinheit näher am

Empfänger ist. Darüberhinaus ist ein stärkeres Signal gegenüber Signalkonflikten mit anderen

Sendequellen besser geschützt und weiterhin erhöhen Sie so die Lebensdauer der Batterie der

Übertragungseinheit. Um eine gute kabellose Übertragung zu erreichen, befestigen Sie bitte

die Übertragungseinheit so nah wie möglich am Hauptteil, zwischen 70 cm .

2. Vorsichtsmaßnahmen

Dieser Computer hat fast keine Übertragungskonflikte wenn ein zweites Fahrrad mit

einem ähnlichen kabellosen Fahrradcomputer nebenher fährt, solange die Entfernung

zwischen beiden Fahrrädern größer

als 40 cm ist.

3. Dieser Computer besitzt einige patentierte Komponenten: eine davon ist der "Ein/Aus-

Schiebeschalter" der feststellt ob das Hauptteil auf die Halterung geschoben ist oder

nicht.

a). Es schaltet automatisch die Stromzufuhr zu den Empfänger aus, sobald das Hauptteil

von der Halterung genommen wird. Der Zweck dieser Entwicklung ist es nicht nur

den Stromverbrauch des Hauptteiles zu reduzieren und so die Lebensdauer der

Batterie zu erhöhen, sondern auch alle internen elektromagnetischen Wellen zu

verhindern, die Konflikte mit anderen Elektrogeräten (PC-Monitore, Handies, etc.)

auslösen könnten.

b). Das Hauptteil kann nur Radsignale empfangen, wenn es komplett auf die Halterung

geschoben ist.

WECHSEL DER BATTERIE DES GESCHWINDIGKEIT SENDER

(

C-6)

1. Die patentierte Geschwindigkeit sender ist so entwickelt, das der Stromverbrauch so

gering wie moglich ist. Eine 3V kann so uber eine Fahrstrecke von 24 000 km (15,000

Meilen) oder 1 Jahren genutzt werden.

2. Ersetzen Sie die alte Batterie durch eine neue, sobald die Batterie des Geschwindigkeit

sender fast verbraucht ist. Andernfalls wird die Ubertragung des Signales immer

schwacher, was dazu fuhren kann, das das Haupteil fehlerhafte Werte anzeigt.

3. Ersetzen Sie die alte Batterie durch eine neue CR2032 Batterie. Der positive Pol (+) mus

in Richtung des sender deckels zeigen.

Installations

Dual Wireless

C-3

L< 70cm

Gap < 5mm

Magnet center aligns to the sensing point .

C-5

Cap

CR2032

Speed

Transmitter

Battery Change

C-1.

C-2.

For

Fl at

Spoke

For

Ro un d

Spoke

6 7+

C-6

Test battery

C). SPEED TRANSMITTER AND MAGNET INSTALLATION

(S)

(L)

11 12

C-4

4403005761-20080305

B). BRACKET INSTALLATION

B-a B-b.

Installations

MONTAGE DU VITESSE EMETTEUR ET DE L’AIMANT

Deux options permettent d'installer le CAPTEUR SANS FIL DU Vitesse Emetteur ( et .) C-1 C-2

2. Montez le détecteur sur la fourche avant (côté droit), sur un coussinet de caoutchouc.

3. Fixez l’aimant sur un rayon de la roue avant, face aux Point sentant.

4. Ajustez la position relative entre l’unité principale et le détecteur, en tenant compte des

points suivants:

a). Le signal sans fil sera plus fort si le détecteur est situé plus près de l’unité principale, c’est-

à-dire en deçà de 70 cm . La flèche du Vitesse Emetteur doit pointer vers l’unité principale.

Le Vitesse Emetteur fonctionne même si la flèche pointe vers le bas ; toutefois, le signal sera

plus fort si la flèche pointe vers le haut parce que la distance de détection est plus courte.( )C-3

b). Ajustez l’angle d’installation du Vitesse Emetteur pour que celui-ci pointe en direction de

l’unité principale (+/- 15°). Vous obtiendrez de meilleures performances si le détecteur est

installé en position verticale (90°), entre la flèche du Vitesse Emetteur et le compartiment

de la pile de l’unité principale.( ) C-5

c). Ajustez la position de l’aimant en alignant le centre de l’aimant sur les Point sentant.

d). Ajustez le Vitesse Emetteur pour que l’écart entre l’aimant et les Point sentant soit

d’environ 5 mm . ( )C-5

5. Fixez toutes les pièces et préparez-vous pour la course.

TEST

1. L’unité principale est dotée d’un «bouton de détection de mise en place » (brevets en in-

stance), qui permet de mettre sous/hors tension (ON/OFF) le récepteur sans fil. Ainsi, le signal

sans fil émanant de la roue n’est reçu que si l’unité principale a été glissée sur le support.

2. Faites tourner la roue avant pour vérifier si l’installation a été bien faite. L’installation est correcte

si le symbole clignote sur l’unité principale. Elle est incorrecte si le symbole ne s’affiche pas.

Vérifiez alors la position relative de l’unité principale, du Vitesse Emetteur et de l’aimant ou re-

portez-vous au tableau de dépannage.

LE SYSTÈME SANS FIL ET SES PERFORMANCES

1. Le détecteur transmet le signal de rotation de la roue au récepteur de l’unité principale grâce à

une technologie sans fil. Pour empêcher les interférences provenant d’autres signaux sans fil

d’atteindre le récepteur et d’entraîner l’affichage de fausses données sur l’unité principale et

aussi pour obtenir de meilleures performances, installez le Vitesse Emetteur en suivant les

étapes ci-dessous.

a). Le récepteur est conçu pour recevoir un signal selon une direction et un angle précis, ce qui

permet de réduire les interférences dues aux bruits émanant d’autres sources. Ajustez l’angle

d’installation du Vitesse Emetteur pour que celui-ci pointe dans la direction de l’unité

principale à un angle de +/- 15°; la position verticale fournira les meilleures performances.

b). Plus la distance entre le Vitesse Emetteur et le récepteur est courte, plus le signal sans fil

est fort. Un signal plus fort a non seulement une meilleure immunité aux bruits, mais il

contribue aussi à améliorer la durée de vie de la pile du Vitesse Emetteur. Donc, pour obtenir

de bonnes performances sans fil, installez le Vitesse Emetteur aussi près que possible de

l’unité principale, c’est-à-dire en deçà de 70 cm .

2. Précaution

Cet ordinateur ne subit presque qu’aucune perturbation par diaphonie lorsque 2 bicyclettes

munies des mêmes modèles de vélo-compteurs sans fil ou de compteurs similaires roulent

côte à côte, pourvu que la distance transversale dépasse 40 cm .

3. Le «bouton de détection de mise en place » permet d’insérer l’unité principale sur le sup-

port ou de l’en retirer.

a). Cette foncti on sert non seulement à réduire la cons ommation d’énergie afin

d’augmenter la durée de vie de la pile, mais aussi à supprimer toutes les interférences

électromagnétiques internes provenant d’équipements électriques tels que les écrans

d’ordinateur, les téléphones sans fil, etc. Ce bouton coupe l’alimentation du récepteur

lorsque vous retirez l’unité principale du support.

b). L’unité principale ne reçoit le signal de la roue qu’une fois installée sur le support.

CHANGEMENT DE LA PILE DU VITESSE EMETTEUR

(

C-6)

1. Le circuit du Vitesse Emetteur (brevet en instance) a ete concu pour reduire la consomma-

tion d'energie; une pile de 3V (habituellement une CR2032) fonctionnera sur une distance

de plus de 24 000 km (15 000 miles) ou pendant 1 ans.

2. Installez une nouvelle pile lorsqu'elle est presque a plat, sinon la puissance de transmis-

sion du signal provenant de la roue sera affaiblie, et l'unite principale pourrait alors fournir

des donnees non fiables.

3. Inserez une nouvelle pile CR2032 en dirigeant la borne positive (+) vers l'exterieur.

MONTAJE DEL VELOCIDAD TRANSMISOR Y DEL IMÁN

Hay dos opciones para instalar el Velocidad Transmisor INALÁMBRICO

(

C-1

C-

2.)

2. Ponga la unidad del Velocidad Transmisor en la horquilla delantera con la almohadilla de goma.

Monte el Imán en un radio de la rueda delantera y deje el imán de cara a la Punto que presiente.

4. Ajuste la posición relativa entre la unidad principal y el Velocidad Transmisor, siguiendo los

puntos claves que se indican a continuación:

a). Recibirá una señal más potente si el Velocidad Transmisor está más cerca de la unidad

principal. La flecha del Velocidad Transmisor debe apuntar a la unidad principal, y el

Velocidad Transmisor p2-ha de estar instalado lo más cerca posible de la unidad y a unos

70cm para conseguir un mejor funcionamiento.( ) C-3

Se puede trabajar cuando el símbolo del a flecha está hacia abajo , pero es mejor

mantener la flecha hacia arriba porque la distancia al Velocidad Transmisor es menor

que cuando la flecha está hacia abajo.

b). Ajuste el ángulo de instalación del Velocidad Transmisor para apuntar en la dirección de

la unidad principal dentro de +/-15°, los mejores resultados se obtienen con una

inclinación vertical (90°) entre la flecha del Velocidad Transmisor y la tapa de la pila de

la unidad principal.

c). Ajuste la posición fija del imán de forma que el centro del mismo esté alineado con la

Punto que presiente.( )C-5

d). Ajuste el Velocidad Transmisor de forma que el espacio entre el imán y la Punto que

presiente sea de unos 5 mm .( )C-5

5. Fijar todas las piezas y prepararse para montar en bicicleta.

PRUEBA

1. La unidad principal tiene un "Conmutador de Detección de encendido y apagado de soporte "

(pendientes de patentes) para encender/apagar la energía del receptor inalámbrico. Solo puede

recibir la señal inalámbrica después de haber sido introducido en el soporte.

2. Ruede la rueda delantera para ver si la instalación se ha realizado correctamente. La instala-

ción es correcta si en la unidad principal parpadea el símbolo . La instalación es incorrecta si no

está el símbolo. Compruebe la posición relativa en la unidad principal, el Velocidad Transmisor

y el imán, o vea la tabla de problemas.

EL SISTEMA INALÁMBRICO Y SUS EJECUCIONES

1. El sensor transmite la señal de rotación de la rueda al recibidor en la unidad central mediante la

transmisión inalámbrica. Para evitar que el receptor sea interferido por otras señales inalámbri-

cas, ruido y cause que la unidad principal muestre datos falsos, instale el Velocidad Velocidad

Transmisor según los siguientes puntos clave para conseguir un mejor desempeño.

a). El receptor está diseñado para recibir la señal de una dirección especifica y ángulo

especifico, para reducir el nivel de ruido de otras fuentes. Ajuste el ángulo de transmisión

para apuntar en la dirección de la unidad principal con un ángulo de unos a +/- 15°, el mejor

desempeño se desarrolla en vertical.

b). El receptor recibirá una señal inalámbrica más potente si el Velocidad Transmisor esta más

cerca del receptor. No señal más fuerte no solo es más inmune a los ruidos, sino que

además aumenta la vida operativa de la pila del Velocidad Transmisor. Para un buen

desempeño inalámbrico, sea tan amable de instalar el Velocidad Transmisor lo más

cerca posible de la unidad principal y dentro de unos 70 cm .

2. Precauciones

este ordenador apenas tiene interferencias cuando 2 bicicletas con aparatos idénticos o parecidos

son montadas lado a lado, siempre y cuando la distancia de cruce sea superior a 40 cm.

3. Este ordenador tiene un " Conmutador de Detección de Distribuidor " para comprobar si la

unidad principal se p2-ha salido o no del apoyo.

a). Para reducir el consumo de energía de la unidad principal y aumentar el tiempo de vida

de la pila, pero también eliminar todas las interferencias electromagnéticas internas y

equipamiento eléctrico (como monitores de ordenador, teléfonos móviles, etc.). Se

apagará la energía cuando el receptor se saque del soporte.

b). La unidad principal solo puede recibir la señal de la rueda después de estar situada en el apoyo.

CAMBIO DE PILA PARA EL VELOCIDAD TRANSMISOR

(

C-6)

1. El circuito Velocidad Transmisor pendiente de patente esta disenado para reducir el

consumo de energia; una pila de 3V (la tipica CR2032) funciona durante una distancia de

mas de 24,000 km. (15,000 millas) o 1 anos.

2. Substituya la nueva pila cuando la antigua este a punto de acabarse, sino, el energia de

transmision sera poca, haciendo que la unidad principal muestre datos inestables.

3. Cambiela por una nueva pila CR2032 con el polo positivo (+) hacia el Transmisor cap.

MONTAGE SNELHEID ZENDER EN MAGNEET

U kunt de DRAADLOZE Snelheid Zender op twee manieren installeren ( en ).C-1 C-2

2. Monteer de Snelheid Zender-eenheid op de rechtervoorvork met de rubberen strip.

3. Monteer de magneet op een spaak van het voorwiel en richt deze op de Voelend punt.

4. Pas de relatieve positie tussen de hoofdeenheid en de Snelheid Zender aan. Let daarbij op

de volgende punten:

a). Als de Snelheid Zender dichter bij de hoofdeenheid zit, zal de draadloze ontvangst van

het signaal sterker zijn.

De pijl op de Snelheid Zender moet op de hoofdeenheid gericht zijn. Om de draadloze

ontvangst te verbeteren, dient de Snelheid Zender zo dicht mogelijk bij de hoofdeenheid

geïnstalleerd te worden (op 70 cm).( ) C-3

Het pijlsymbool kan naar beneden gericht worden . Het is echter beter om de pijl omhoog

te houden, omdat dan de afstand tot de hoofdeenheid kleiner is.

b). Pas de hoek van de Snelheid Zender zo aan dat deze in een hoek van +/- 15° op de

hoofdeenheid staat. De beste resultaten krijgt u als de Snelheid Zender verticaal staat en

er een hoek is van (90°) tussen de Snelheid Zender en de batterijdeksel van de

hoofdeenheid.

c). Pas de vaste positie van de magneet zo aan dat het midden van de magneet op gelijke

hoogte komt te staan met Voelend punt.

( )C-5

d). Pas de stand van de Snelheid Zender zo aan dat de opening tussen de magneet en de

Voelend punt ongeveer 5mm is. ( )C-5

5. Monteer alle onderdelen en bereid u voor op de tocht.

TEST

1. De hoofdeenheid heeft een "Schuifdetectie-schakelaar " waarmee de draadloze ontvanger AAN

en UIT kan worden gezet. Het draadloze signaal van het wiel kan alleen worden ontvangen als

de hoofdeenheid op de beugel geschoven is.

2. Draai het voorwiel en controleer of alles juist is geïnstalleerd. Als het symbool op de

hoofdeenheid knippert, is de installatie juist uitgevoerd. Als de installatie niet juist is uitgevoerd

zal het symbool niet verschijnen. Mocht het laatste het geval zijn, controleer dan de relatieve

positie van de hoofdeenheid, de Snelheid Zender en de magneet, of kijk in de tabel Problemen.

HET DRAADLOZE SYSTEEM/PRESTATIES

1. De Snelheid Zender verstuurt draadloos het signaal van de wielrotatie naar de ontvanger in de

hoofdeenheid. Om de prestaties van het apparaat te verbeteren dient u bij het installeren van de

Snelheid Zender op de volgende punten te letten, opdat er geen interferentie zal optreden met andere

draadloze apparatuur en er dus geen foutieve gegevens zullen worden afgebeeld op het scherm.

a). De ontvanger is ontworpen om alleen signalen uit een bepaalde richting onder een bepaalde

hoek te ontvangen, zodat interferentie van andere bronnen wordt teruggedrongen. De

Snelheid Zender dient gericht te zijn op de hoofdeenheid, met een hoek van +/- 15°. De

beste prestaties verkrijgt u door de Snelheid Zender verticaal te plaatsen.

b). Als de Snelheid Zender dicht bij de ontvanger zit, zal de ontvanger een sterker draadloos

signaal ontvangen. Een sterker signaal van de Snelheid Zender is niet alleen beter bestand

tegen achtergrondruis, maar verlengt tevens de levensduur van de batterij in de Snelheid

Zender. Voor goede resultaten met draadloze ontvangst, dient u de Snelheid Zender zo dicht

mogelijk bij de hoofdeenheid te plaatsen (op 70 cm).

2. Voorzorgsmaatregelen

Deze computer interfereert nauwelijks met andere draadloze fietscomputers, zelfs niet als

deze van een gelijk of gelijksoortig model zijn. De afstand tussen twee gelijk oprijdende

fietsen die beide met draadloze fietscomputers zijn uitgerust dient wel meer dan 40 cm te

zijn.

3. De computer is uitgerust met een “Schuifdetectie-s chakelaar” die controleert of de

hoofdeenheid op de beugel geschoven is.

a). De schakelaar zal de stroomtoevoer van de ontvanger stoppen als de hoofdeenheid

van de beugel wordt verwijderd. Hierdoor bespaart de hoofdeenheid energie en wordt

de levensduur van de batterij verlengd. Tevens wordt de kwalijke invloed van alle

elektromagnetische interferentie binnenshuis (PC-monitoren, draagbare telefoons, etc.)

weggenomen.

b). Het draadloze signaal van het wiel kan alleen worden ontvangen als de hoofdeenheid

op de beugel geschoven is.

VERVANGING BATTERIJ SNELHEID ZENDER (C-6)

1. Het Snelheid Zender-circuit waarvoor patent is aangevraagd is energiezuinig; met een 3V

batteri j (meestal een CR2032) kunt u meer dan 24,000 km rijden (de maximale

levensduur is 1 jaar).

2. Vervang de batterij van de Snelheid Zender als deze bijna op is. Doet u dit niet, dan zullen

de verzonden signalen van het wiel steeds zwakker worden, hetgeen ertoe kan leiden dat

de gegevens die op de hoofdeenheid worden weergegeven onstabiel worden.

3. Plaats een nieuwe CR2032 batterij met de positieve (+)kant naar de deksel toe.

RPM TRANSMITTER AND RPM MAGNET INSTALLATION (Fig. D)

1. Two options to install the RPM Transmitter. ( . And .) D-1 D-2

2. Adjust the relative position between the main unit and the RPM Transmitter, according to

the following key points: ( )D-3

a). It will receive a stronger wireless signal if the RPM Transmitter is closer to the main

unit. The arrow of the RPM Transmitter must point to the main unit, and install the RPM

Transmitter as close to the main unit as possible and within 80cm to get a better

wireless performance.

b). Adjust the installation angle of the RPM Transmitter to aim at the direction of the main

unit within +/- 15, the best performance is at horizontal direction (0 o) between the

arrow and the battery cap of the main unit.

3. Attach the RPM pedal magnet on the inside of the left crank with the cable ties (S). Please

check the relative position between the RPM pedal magnet and the RPM Transmitter

before fastening the cable ties. ( .)D-4

4. Adjust the relative positions between the RPM pedal magnet

and RPM Transmitter before fastening the cable ties. ( .) D-4

a). Align the marking line of the RPM pedal magnet (the center of the magnet) to the

Sensing point.

b). Make sure that the GAP between the RPM pedal magnet and RPM Transmitter is

within 5mm. Adjust the desired gap by moving both left or right.

IMPORTANT: If either a) or b) is incorrect, poor signal input will occur.

5. Be sure all relative positions are correct, tightening the cable ties so they will not move.

RPM TRANSMITTER BATTERY CHANGE

1.The patent-pending RPM Transmitter circuit is designed to reduce power consumption; a

3V battery (typically an CR2032) battery life: Average 600 hours.

2.Replace a new battery when the RPM Transmitter’s battery power is nearly exhausted,

otherwise the RPM Transmitter power of the crank signal will be weak, causing the main

unit to display unstable data.

3.Replace with a new CR2032 battery with the positive (+) pole toward the RPM Transmitter

cap.( ) D-5.

INSTALLAZIONE DEL TRASMETTITORE PER RPM (Fig. D)

1. Il Trasmettitore per RPM Wireless può essere installato in due modi ( . e ) D-1 D-2.

2. Regolare la posizione relativa tra l'unità principale e il Trasmettitore RPM attenedosi alle seguenti

istruzioni:( )D-3

a). Il segnale wireless ricevuto sarà più potente se il Trasmettitore RPM si trova più vicino all'unità

principale. La freccia del Trasmettitore RPM deve essere rivolta verso l'unità principale:

installare il Trasmettitore RPM quanto più vicino possibile all'unità principale (e comunque a una

distanza max. di 80 cm) per ottenere le migliori prestazioni di trasmissione del segnale.

b).Regolare l'angolo di installazione del Trasmettitore in modo tale dirigere quest'ultimo verso

l'unità principale con uno scarto max. di +/- 15: la prestazione migliore si otterrà ponendo il

trasmettitore in direzione orizzontale (0) puntandolo tra la freccia del Trasmettitore e il

copribatteria dell'unità principale.

3. Fissare il Magnete del pedale RPM all'interno della guarnitura sinistra con le fascette (S).

Verificare le posizioni relative tra il Magnete del pedale RPM e il Trasmettitore Per RPM prima di

serrare i cavi.( ) D-4.

4. Regolare le posizioni relative tra il e il prima di Trasmettitore per RPM Magnete per RPM

serrare i cavi del magnete . ( ) D-4.

a). Allineare la linea di rotazione del Magnete (il centro del magnete) a una delle linee

presenti sul Punto di percependo .

b). Accertarsi che la DISTANZA tra il magnete e il Trasmettitore sia di max. 5 mm . Regolare la

distanza desiderata spostando il magnete e il Trasmettitore verso sinistra o verso destra.

IMPORTANTE: a) b) Se una delle precedenti istruzioni di regolazione o viene esguita in maniera

errata, ne risulterà un cattivo segnale.

5.Accertarsi che tutte le rispettive posizioni siano corrette, quindi stringere le fascette, di modo che

le parti non si muovano.

SOSTITUZIONE BATTERIA DEL TRASMETTITORE RPM

1. Il circuito del trasmettitore (brevetto in fase di registrazione) è ideato per ridurre il consumo

energetico; la durata di una batteria da 3V (in genere di tipo CR2032) è in media di 600 ore.

2. Sostituire la batteria nuova quando l'energia della batteria del trasmettitore è quasi esaurita: in

caso contrario, la trasmissione del segnale della ruota risulterà debole causando la

visualizzazione di dati incorretti da parte dell'unità principale.

3. Inserire una nuova batteria di tipo CR2032 assicurandosi di rivolgere il polo positivo (+) verso il

copri trasmettitore. ( ) D-5.

MONTAGE DES DREHZAHLSENDE (Abb. D)

1. Zwei Möglichkeiten zur Montage des DREHZAHLSENDER ( . und ) D-1 D-2.

2. Stellen Sie die Stellung zwischen Computer und DREHZAHLSENDER in Übereinstimmung

mit den folgenden Hauptpunkten ein:( ) D-3.

a).Die Signalstärke wird stärker, wenn sich der näher am Computer DREHZAHLSENDER

befindet. Der Pfeil des DREHZAHLSENDER muss auf den Computer zeigen. Montieren

Sie den DREHZAHLSENDER so nahe am Computer wie möglich, in jedem Fall jedoch

im Umkreis von 80 cm, um eine gute Signalstärke zu gewährleisten.

b).Stellen Sie den Montagewinkel des DREHZAHLSENDER so en, dass der Winkel im

Verhältnis zum Computer bei +/- 15 liegt. Die besten Ergebnisse werden bei horizontaler

Ausrichtung (0) zwischen Sensorpfeil und Batteriedeckel des Computers erzielt.

3. Befestigen Sie den DREHZAHL-PEDALMAGNET an der Innenseite der linken Pedale.

Benutzen Sie hierzu die Kabelbinder (S). Überprüfen Sie die Stellung von DREHZAHL-

PEDALMAGNET und DREHZAHLSENDE untereinander, bevor Sie die Kabelbinder fixieren. ( ) D-4.

4. Stellen Sie vor dem Festziehen der Kabelbinder des DREHZAHL-PEDALMAGNET die

Stellungen zwischen DREHZAHLSENDE und DREHZAHL-PEDALMAGNET untereinander

richtig ein.( ) D-4.

a). Richten Sie die Markierungslinie des DREHZAHL-PEDALMAGNET(in der Mitte des

Magneten) auf eine der Markierungslinie des Abtastpunkt aus.

b). Achten Sie darauf, dass der SPALT zwischen DREHZAHL-PEDALMAGNET und

DREHZAHLSENDER im Bereich von 5 mm liegt. Stellen Sie den Spalt durch

Bewegen von DREHZAHL-PEDALMAGNET und DREHZAHLSENDER nach rechts

bzw. links entsprechend ein.

WICHTIG: Wenn die Einstellungen oder nicht korrekt sind, führt dies zu a). b).

unzuverlässigen Daten.

5.Wenn Sie sicher sind, daß alle Positionen korrekt sind, ziehen Sie die Kabelbinder so fest,

daß Sie sich nicht bewegen kann.

BATTERIEWECHSEL BEIM DREHZAHLSENDE

1. Das patentierte Sendersystem hat einen niedrigen Stromverbrauch: Eine 3V-Batterie (im

Normalfall CR2032) hat in der Regel eine Lebensdauer von durchschnittlich 600 Stunden.

2. Die Batterie muss ausgetauscht werden, wenn die Batterieleistung des

DREHZAHLSENDE

fast verbraucht ist. Anderenfalls könnte die Übertragungsleistung des Radsignals zu

schwach werden, was zu unzuverlässigen Daten auf dem Computer führt.

Legen Sie eine neue CR2032-Batterie mit dem Pluspol (+) in Richtung

DREHZAHLSENDE

ein.( ) D-5.

MONTAGE DE L'ÉMETTEUR DE COMPTE-TOURS (Fig. D)

1. Deux options permettent d'installer le Émetteur du compte-tours ( . et .)D-1 D-2

2. Ajustez la position de l'unité principale par rapport au Émetteur du compte-tours en

vérifiant les points suivants : ( )D-3.

a). Plus le capteur est proche de l'unité principale, plus fort est le signal reçu. La flèche du

Émetteur du compte-tours

doit être dirigée vers l'unité principale ; le

Émetteur du compte-

tours

doit être installé aussi près que possible de l'unité principale et à 80 cm (2,6 pieds)

au maximum pour des performances ooptimales de la transmission sans fil.

b). Ajutez l'angle de montage de l'émetteur

du compte-tours

pour le diriger vers l'unité

principale +/- 15 ; les meilleures performances sont obtenues à l'horizontale (0) entre la

flèche du l'émetteur

du compte-tours

et le couvercle de pile de l'unité principale.

3. Fixez L'aimant de pédale du compte-tours à l'intérieur de la manivelle de gauche avec les

Liens de fixation(S). Vérifiez la position de L'aimant du compte-tours par rapport à

l'émetteur du compte-tours avant de serrer les Liens de fixation.( ) D-4.

4.Réglez la position du l'émetteur du compte-tours par rapport à l'aimant du compte-tours

avant de serrer les Liens de fixation de l'aimant du capteur. ( )D-4.

a). Alignez le repère de l'aimant (au centre) avec l'un ou l'autre des Point sentant.

b).

Vérifiez que l'espace entre l'aimant et le capteur soit inférieur à 5 mm.

Réglez cet espace en déplaçant l'aimant et le capteur vers la gauche ou vers la droite.

IMPORTANT : Un défaut de positionnement en ou en a). b). provoquerait une mauvaise

réception du signal.

5. Vérifiez que les positions sont correctes en serrant les colliers de façon qu’il n’y ait plus

aucun mouvement possible.

CHANGEMENT DE PILE DE L'ÉMETTEUR DU COMPTE-TOURS

1. Le circuit émetteur (brevet en cours) est conçu pour une consommation d'énergie réduite

;une pile de 3V (habituellement du type CR2032) d'une durée de : 600 heures en

moyenne.

2. Remplacez la pile de l'émetteur lorsqu'elle est presque épuisée, car la puissance

d'émission du signal de la roue s'affaiblit alors, ce qui provoque l'affichage de données

instables par l'unité principale.

3. Remettez en place une pile CR2032 neuve, le pôle positif (+) dirigé vers le couvercle du

capteur. ( ) D-5.

INSTALACIÓN DEL TRANSMISOR DE RPM (Ilus. D)

1. Hay dos opciones para instalar el Transmisor INALÁMBRICO DE LAS RPM ( . Y .) D-1 D-2

2.Ajustar la posición correspondiente entre la unidad principal y el Transmisor de RPM, de acuerdo

con los siguientes puntos: ( )D-3.

a). La señal inalámbrica recibida será más fuerte si el Transmisor de RPM se coloca más cerca

de la unidad principal. La flecha del Transmisor de RPM debe apuntar hacia la unidad

principal y el Transmisor de RPM p2-ha de instalarse lo más cerca posible de la unidad principal,

a un máximo de 80 cm (2,6 pies) para que el sistema inalámbrico funcione mejor.

b). Ajustar el ángulo de instalación del Transmisor de RPM para que apunte en dirección a la

unidad principal con un margen de +/- 15. El resultado es mejor en dirección

horizontal (0)

entre la flecha del Transmisor de RPM y la tapa de la batería de la unidad principal.

3.Fijar el Imán de las RPM del Pedal en la parte interior del pedal izquierdo con los sujetacables S).

Comprobar que sea correcta la posición del Imán de las RPM del Pedal y el Transmisor de las

RPM antes de apretar los sujetacables.( ) D-4.

4.Ajustar la posición entre el Transmisor de las RPM y el Imán de las rpm antes de apretar los

sujetacables del imán.( ) D-4.

a).

Alinear la línea de marca del imán (el centro del imán) con cualquiera de las punto Transmisor.

b). Asegurarse de que el ESPACIO existente entre el imán y el Transmisor tenga como

máximo 5 mm

(0.2")

. Ajustar el espacio deseado desplazando hacia la izquierda o la

derecha el imán y el sensor.

IMPORTANTE:

Si no se realiza o correctamente, la señal recibida será insuficiente.a). b).

5. Asegúrese de que todas las posiciones relativas son correctas apretando las uniones para

cables para que no se desplacen.

CAMBIO DE LA BATERÍA DEL TRANSMISOR DE RPM

1. El circuito del transmisor (patente en trámite) ha sido diseñado para reducir el consumo de

energía. La duración de una batería de 3 V (normalmente una CR2032) es de una media de 600

horas.

2.Poner una batería nueva cuando la energía de la batería del transmisor esté a punto de agotarse.

De lo contrario, la señal que transmita la rueda será muy débil, haciendo que la unidad principal

muestre datos irregulares.

3.Colocar una nueva batería CR2032 poniendo el polo positivo (+) hacia la tapa del sensor.( ) D-5.

MONTAGE TOERENTALZENDER (fig. D)

U kunt de DRAADLOZE RPM-Toerentalzender op twee manieren installeren ( en ).D-1 D-2

2. Pas de relatieve positie tussen de hoofdeenheid en de Toerentalzender aan, en let daarbij

op de volgende punten:( ) D-3.

a).

Als de Toerentalzender dichter bij de hoofdeenheid zit, zal de draadloze ontvangst van

het signaal sterker zijn. De pijl van de Toerentalzender moet op de hoofdeenheid zijn

gericht. Om de draadloze ontvangst te verbeteren, dient de Toerentalzender zo dicht

mogelijk bij de hoofdeenheid te worden geïnstalleerd (op minder dan 80 cm).

b).Pas de hoek van de zender zodanig aan dat deze in een hoek van +/- 15 op de

hoofdeenheid staat. De beste resultaten krijgt u als de Toerentalzender horizontaal staat

en er een hoek is van (0) tussen de Toerentalzenderpijl en de batterijdeksel van de

hoofdeenheid.

3. Bevestig de RPM-PEDAALMAGNEET met de snoerbinders aan de binnenzijde van de

linker askruk (S). Controleer de relatieve posities van de TOERENTALMAGNEET en de

TOERENTALZENDER alvorens de snoerbinders vast te maken.( ) D-4.

4. Pas de relatieve positie van de toerentalToerentalzender en de toerentalmagneet aan

alvorens de magneetsnoerbinders vast te maken.( ) D-4.

a). Lijn de markering op de magneet (het midden van de magneet) uit met één van de

Voelend punt op de Toerentalzender.

b). Controleer of de OPENING tussen de magneet en de Toerentalzender kleiner is

dan 5 mm

(0.2")

. Pas de grootte van de opening naar wens aan door zowel de magneet

als de Toerentalzender naar links of rechts te bewegen.

BELANGRIJK: Indien stap of a) b) niet correct wordt uitgevoerd, zal de signaalinvoer slecht zijn.

5. Zorg ervoor dat alle relatieve posities juist zijn en maak de snoerbinders vast zodat ze

geen speling meer hebben.

BATTERIJ TOERENTALZENDER VERVANGEN

1. De zenderschakeling (waarvoor patent is aangevraagd) is energiebesparend; de

levensduur van een 3 V-batterij (normaliter een CR2032) is gemiddeld 600 uur.

2. Vervang de batterij van de zender als deze bijna op is. Doet u dit niet, dan zullen de

verzonden signalen van het wiel steeds zwakker worden, hetgeen ertoe kan leiden dat de

gegevens die op de hoofdeenheid worden weergegeven onstabiel worden.

3. Plaats de nieuwe CR2032-batterij met de positieve pool (+) naar de

Toerentalzenderdeksel.( )D-5.

Dual Wireless

L<80 cm

D). RPM TRANSMITTER AND RPM MAGNET INSTALLATION (Fig. D)

IMPORTANT:

If either A) or B) is incorrect,

poor signal input will result.

Cap

CR2032

RPM Transmitter

Battery Change

Aligne the center of the MAGNET to

either of the SENSING POINT.

GAP < 5 mm

PEDAL

MAGNET

D-1 D-2 D-3 D-4 D-5

Test battery

Produktspezifikationen

Marke:	Echowell
Kategorie:	Fahrradcomputer
Modell:	Echo A2

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